läsnä Venäjän arktisella alueella vuosisatoja.Kehittämisen kanssa liikenteen ja muun infrastruktuurin resurssit oli asteittainen kehittäminen arktisella alueella.Neuvostoliiton keskittänyt ponnistelunsa ensisijaisesti täytäntöönpanosta paikallisten hankkeiden kehittämiseen yksittäisten kenttien.Nyt Venäjän viranomaiset ovat ryhtyneet aktiivisia pyrkimyksiä lisätä merkittävästi dynamiikkaa varojen käyttöä alueella.
On syy.Niistä, jotka sanovat asiantuntijat - joitakin parannuksia sääolojen (kun se tuli saataville enemmän alueet), globaaleja prosesseja maailmantaloudessa, jotka vaativat integrointi ylimääräisiä kuljetusreitit, joista voi olla pohjoisen valtatie.Ongelmia Arktisen varsin monipuolinen - se on ekologia, ja politiikka, ja sosioekonomiset näkökohdat.Mutta mahdollisuudet työ tähän suuntaan, asiantuntijoiden mukaan on hyvin merkittävä.
masterointi
historia Arctic etsintä on erityisen jännittävä.Ensimmäinen tietoa alueesta Venäjän lähteistä juontavat 10. vuosisadalla.Varsinkin aktiivisesti menossa aluekehitystä, joita nyt kutsutaan Koillisväylä.16-luvulla pomorien päässeet suun Objoki, ja sitten - Jenisein, Lena.On puolestaan tieto, että arktisen alueensa kehittämiseen henkilö todella juontaa juurensa antiikin aikoina, jo kivikaudella.Vuonna 16-17 vuosisatojen Venäjän merimiehet pystyivät löytää suurimman osan rannikkoa Arktisen, avataan tie Tyynellämerellä.
puolivälissä-18th luvulla Jäämeren tutkimusmatkailijat toimi Suuren Pohjoisen sotaretken johdolla Vitus Beringin.Tutkijat pystyivät tekemään arvokasta hydrografiset ja karttatietoihin.Vuoden alussa 19th century, Venäjän tutkimusmatkailijoita edelleen aktiivisesti tutkia Arctic.Jotkut osallistui myös tutkimusretkiä ja ulkomaisia tutkijoita.Esimerkiksi vuonna 1873 saaristossa, nimeltään Frans Joosefin Maa, avasi merimiehet Itävalta-Unkarin keisarikuntaan.Vuonna 1878-1879 Koillisväylä alusta loppuun Aiemmin tutkijat yhteinen Ruotsin ja Venäjän merivoimien retkikunta laivalla "Vega".Vuonna 1899, se on rakennettu legendaarisen jäänmurtaja "Ermak", joka saa luoda yhteys eri alueiden Pohjois-Venäjällä.Arktisen alueensa kehittämiseen meni askel askeleelta, ja 1900-luvulla.Huolimatta vaikeista ajoista Lokakuun vallankumouksen jälkeen, vuonna 1920, loimme useita rakenteita, joiden tehtävänä oli tutkia tarkemmin alueen.Vuosina 1923-1933 lähialueilla Jäämerelle, Venäjän ja sitten Neuvostoliiton tutkijat rakennettu 19 sääasemia.Aktiivisesti tutkia Venäjän pohjoisen ja 30s.
Kun alku World War II pysäytetään väliaikaisesti tutkimus Arktisen, mutta alueen infrastruktuuri, perustettiin aikaisempina vuosina, on antanut merkittävän panoksen voittoon.Vuonna vuotta sodan jälkeen, Koillisväylä jälleen vieraili Neuvostoliiton tutkijat.Alueilla vieressä arktisen olemme oppinut öljy, kaasu, kulta, timantit.Infrastruktuurin kehittämiseen kaupunkien, rakennetaan uusia siirtokuntia, oli suuria teollisuuslaitoksia.Historia Arctic etsintä Neuvostoliiton aikana leimasi täytäntöönpanoa tällaisista laajamittaisista ja pohjimmiltaan tärkeitä hankkeita että nyky-Venäjän yhä käyttää ja infrastruktuuri, ja tieteellinen perintö ajasta.Kuitenkin ennen maamme on edessään uusia haasteita alueen kehitykseen.
Maailman merkitys
kiinnostus Arctic kokee paitsi Venäjä.Tärkein syy, että tämä osa maailman houkuttelee huomiota lähes kaikki ympäröivä mantereilla - valtava luonnon rikkaus.Vähintään neljässä maassa, paitsi Venäjällä, väittävät arktisen alueensa kehittämiseen - Yhdysvalloissa, Kanadassa, Norjassa ja Tanskassa.Kunkin maan tavalla tai toisella on meren portti makroaluetta.
resurssit Venäjän arktisilla
runsaasti tilaa Manner Arctic kuuluvat Venäjälle.On ainutlaatuinen öljy- ja kaasukenttiä, ja ensimmäinen vaihe niiden kehittämiseen, maamme on jo alkanut toteuttaa.Tämä voidaan nähdä, erityisesti, esimerkkinä vauhti rakentamisen kunnollisia asuntoja alueilla, jotka ovat lähellä Arctic hylly - että tulevien tutkijoiden makro ja työvoiman ryhmät ovat voineet asua lähellä mahdollisille sivustoja.Vain yhdessä Jamalin Nenetsian autonominen piirikunta on nyt rakennettu satoja tuhansia neliömetriä asuinalueita.Ja parantaa liikenneinfrastruktuuri.
välittömät tavoitteet Mitkä ovat seuraavat vaiheet jonka puitteissa arktisen alueensa kehittämiseen on venäläinen?Aktiivisimmat tutkijat ja yrittäjät maasta odotetaan pyritään kehittämään Bovanenkovo öljy- ja kaasukenttä sijaitsee Jamalin Nenetsian alue.Joidenkin asiantuntijoiden mukaan, se pitkälti määrittää näkymiä taloudellisen kehityksen tässä osassa Venäjää.
suunniteltu, että arktisen alueensa kehittämiseen vuoteen 2020 liittohallitus Venäjän viettää noin 630 miljardia ruplaa.50000000000 odotetaan houkutella niin aluebudjeteista.Nämä luvut tarjoavat valtion ohjelma kehityksen arktisen kuitenkin määrää voidaan tarkistaa.Tavoitteena kyseisen ohjelman - kokonaisvaltainen kehittäminen koko arktisella alueella.
maantieteellisesti Venäjän Arktisen rannikon ja päätti sijoittua offshore-alueilla tällaisiin aiheisiin kuten Murmanskin, Arkangelin alue, Jamalin Nenetsian autonominen piirikunta, Krasnojarskin alueella, Jakutia, Chukotka autonominen piirikunta.Resurssipotentiaali alueen mukaan viranomaisten on valtava.Mutta sen käytännön toteutus edellyttää merkittäviä ponnistuksia liittyvät liuokseen ympäristökysymysten, ulkopolitiikka.Liikenteen kehitys, energia, infrastruktuuri, matkailu, lupaava suuntiin, kuten esimerkiksi arktisen alueensa kehittämiseen hylly - hyvin resursseja vaativaa toimintaa.
Luonnonvarat Jamalin
Jo Jamal alueella - yksi tärkeimmistä Venäjän kaasuteollisuuden.Nykyisillä kentät tuottanut yli 80% kaasusta.Yhteensä maakaasu- Jamalin niemimaalla - biljoonia kuutiometriä.Myös öljy - sen varannot ovat arviolta 200 miljoonaa tonnia.Julkisten ja yksityisten tahojen aktiivisesti suunniteltu infrastruktuurin kehittäminen, joka pystyy tarjoamaan kaasun peräisin Jamalin.
kaasuinfrastruktuurin
painopisteisiin rakentamisessa infrastruktuurin Jamal - tuotanto nesteytetyn maakaasun.Ensinnäkin, tämä kasvi lähellä ratkaisua Sabetta, joka perustuu "Novatek".Odotettu kapasiteetti yrityksen - noin 15 miljoonaa tonnia.Vieressä laitoksen rakentaminen on tarkoitus lentokentälle, tärkeä satama.Kuten odotettua, päätoimiala pohjalta jota yhtiö toimii - Etelä Tambeyskoye, jota pidetään suurin Jamalin.Sen varannot - 1300000000000 kuutiometriä kaasua.On viitteitä, että tämä hanke on vahvasti keskittynyt ulkomaisille markkinoille.Suunniteltua laitoksen käyttöönotto - vuonna 2016.
Pohjois leveysvyöhykkeen
kehittäminen Arctic Venäjä, tietenkään, ei rajoitu toimintaa kaasuteollisuudessa.Niistä huomattavin suuntaukset - luomaan pitkäaikaisia meriväylän - Pohjois leveysvyöhyke tavalla.Rakenne Tämän merenkulun valtatie on määrä tulla kuten satamien Salehard, Nadym, Novy Urengoi.Ohjelma rakentamisen tämän meriväylän liittyy tarve viestinnän eri osien arktisen makro.
rautatieinfrastruktuurin kehittäminen Arktisen liittyy rakennetaan uusia rautatieverkkojen alueella.Tämä on erityisen tärkeää, erityisesti kehittämistä öljyn ja kaasun lauhde aloilla sekä sosio-taloudellisen kehityksen Jamalin nenetsien alue.Rakentamisen arvioidaan Union Station Ob 2, tehdyn tiet, jotka yhdistävät Salekhard osien kanssa Pohjois Railway.On suunniteltu rakentaminen sillan yli Ob.Nämä tavoitteet odotetaan olevan toiminnassa vuonna 2015.
öljyinfrastruktuurihankkeet
öljyn kuljetus Jamalin kenttiin ja muihin makro-alue vaatii kehittämistä asianmukaisen infrastruktuurin.Ensisijaisista hankkeista - öljyputken "Pur-PE" - "Samotlor".Ainutlaatuisuus sitä - maantieteellinen sijainti.Hän - pohjoisin tärkeimmistä öljyputket Venäjän federaation.Tarkoituksena sen rakentaminen - lisätä sen määrää kuljetetaan öljyä Arctic ja Siperian Venäjän Euroopan puoleisessa osassa, jossa näkymät viennin.
sähköinfrastruktuuri
kehittäminen Arktisen otettava käyttöön sähkön infrastruktuureja.Keskeisiä - voimalaitoksen "Polar".Sen rakennustyöt valmistuivat vuonna 2011.Asennettu kapasiteetti kasvi - 268 MW."Polar" johtuu pitkälti perustamista keskeytymätön sähkön tuotannon, keskittynyt Jamalin niemimaalla sekä asukkaat kaupunkien alueella, voimme korvata vanhentuneita kattiloita, joita käytetään asutuilla alueilla.Tämä edellyttää edelleen alentamiseen tariffien sähköä ja lämpöä asukkaille Jamal.
Gas Processing
olettaa, että louhinta ja kuljetus raaka-aineiden Jamalin niemimaalla olisi täydennettävä myös jalostusteollisuuden.Erityisesti sovitettu käyttöön ns liittyy kaasua.Se, että tällainen materiaali voi olla perustana elpyminen kevyiden hiilivetyjen.Ne puolestaan voivat käyttää kemianteollisuuden tuotannon kumi, pesuaineet jne. D. Tärkeimpiä teollisen infrastruktuurin arktisilla alueilla - kaasun käsittely monimutkainen Noyabrsk ja vastaavien yritysten kaupungin Gubkin.
Tuulivoima
kehittämä Venäjän viranomaisten ja yritysten strategiaan kuuluu myös arktisen alueensa kehittämiseen ja vaihtoehtoisten menetelmien kehittämiseen sähköntuotannon.Tähän suuntaan on työtä rakentamiseen tuulivoimaloiden.Erään nykyiset hankkeet alueella on optimaalinen ilmasto resursseja onnistuneen käytännön hankkeiden toteuttamista kehittämiseen liittyvien vaihtoehtoisten energialähteiden.Tämä tuulivoimala rakennetaan, eivät vaadi innovatiivisten teknologisten ratkaisujen - kaikki mitä tarvitset on jo markkinoilla.Toteuttaa asiaankuuluvat kehitys mahdollista - taloudellinen toteutettavuus niiden täytäntöönpanon osoittautui.Hallitus Jamalin Nenetsian AO ilmoittanut haluavansa olla sijoittaja hankkeisiin, suuntaan.
Tourism Development Venäjän arktisen odotetaan ei ainoastaan teollisen kehityksen, mutta myös eri tavalla - turisteja.Nyt määrä harrastajille, jotka päätti vierailla Jamalin kävelymatkan, ei niinkään.Kuitenkin kehitysmahdollisuudet alan teollisuutta alueella on merkittävä.Tämä on ilmaistu eri näkökohtia.Ensinnäkin, Jamalin niemimaalla kaunis luonto.Toiseksi, alkuperäiskansat elävät täällä Venäjällä, jonka kulttuuri, elämäntapa ja vieraanvaraisuus alueen antaa erityinen maku.Kolmanneksi, Jamal - loistava paikka ulkoilmaihmisille.
toisti, että sen edun mukaista kehittää matkailualan ilmoitti hallituksen Jamal.Suunnitelmia viranomaisten - edistää tarvittavan infrastruktuurin matkailijoille sekä tukea yrittäjille harjoittavat houkutella matkailijoita alueelle.Jotkut asiantuntijat uskovat, että Jamalin, sekä muilla alueilla arktisen, on lupaava suhteen kehittämisessä risteily matkustaa.
ympäristönäkökulma
Mitkä ovat suurimmat ongelmat, joita ilman myönteistä kehitystä Venäjän arktisilla voi olla vaikeaa?Alussa tämän artikkelin totesimme, että aloja, jotka vaativat huomiota - ekologia.Niistä osa-alueella, jotka on pantava täytäntöön lähitulevaisuudessa, - puhdistus arktisilla alueilla, joilla ympäristöriskit ovat näkyvin.
tekijä öljyn hinnan
Yhdessä versiossa maailmantalous on siirtymässä vaiheeseen, jossa vallitsevana suhteellisen alhainen öljyn hinta.Voisiko tämä seikka olla negatiivinen tekijä kannalta kehitykseen arktisella?Monet asiantuntijat uskovat, että kustannukset öljyn ja kaasun tuotanto alueella on sellainen, että vaikka nykyinen ei ole kovin korkea maailman öljyn vastaa tyypin taloudellisen toiminnan pysyy kannattavana.
