Yksi lakien dialektiikan voidaan mukaillen seuraavasti: "Elämä on vain mahdollista kehitystä."Ja mikä tahansa yrityshankettaan ei ole poikkeus.Ja dynaamisen kehityksen lähes jokainen yritys kyseenalaistaa kansainvälisillä markkinoilla ja näin ollen kysymys kansainvälisen liikenteen.
Miten tehdä tällaiset toimet?Minkälaisia kuljetukset ovat saatavilla meidän aikanamme?Miten minimoida riskit ja lisätä kannattavuutta kansainvälisessä liikenteessä?Yritetään vastata näihin kysymyksiin.
Kauppa edustaa tavaroiden tai minkäänlaista kuljetuksen alueella kahden tai useamman valtion.Perustana kansainvälinen liikenne on kansainvälinen sopimus.Oikeusperusta sopimus on yleissopimus sopimuksesta kansainvälisen tavaraliikenteen, allekirjoitettiin Genevessä vuonna 1956 .
Kuljetus mahdotonta ilman kuljetusta, joten erilaisia liikenteen erottuvat kuljetusväline:
- rautatie-,
- tie,
- ilma,
- vesi
) joki
b) Marine
strong & gt; kansainvälinen tavarajunaliikenne
koskevat tätä liikennemuotoa kuin yleissopimus, mutta rautatie.Jos sopimus ei ole kansainvälisiä kuljetuksia annetaan liikenteen, jopa läpi useiden maiden ei ole kansainvälinen, ja on kansallinen oikeudellinen.Tässä tapauksessa tavaroiden toimitus oikeudellisesta puolelta usein jaettu useisiin vaiheisiin ja toteutetaan useita sopimuksia: lähetettyjä tavaroita raja-aseman - sen valtion laki, jossa lastaus ohitettuaan raja - kansallisella valtion laki, vastaanottajan tavaroiden, jne.Tämä prosessi voi tuntua monimutkainen ja sekava, mutta joissakin tapauksissa se on paljon kannattavampaa.Joka tapauksessa Rautateiden tänään kärkiasemissa turvallisuuden kannalta ja kustannuksia.
rautatie verkko on hyvin kehittynyt, koska Neuvostoliiton kertaa IVY.Joten jos olet kiinnostunut lähettämällä rahdin Kazakstaniin, Ukrainaan, Valko-Venäjä ja muut raja Venäjän valtion
strong & gt; Kansainvälisessä maantieliikenteessä
kansainvälistä tieliikennettä on riittävän korkea riskisuhde, kun ajoneuvo on oikeutetusti tunnustettu aiheuttaja.Yleensä tieliikenteen suorittaa ei suoraan vaan logistiikkayritykset ja pakollinen vakuutus sekä Georgian ja vastuuvakuutukset.Etuna tässä tyyppi on kyky toimittaa lasti lähes mihin tahansa määräpaikkaan asiakkaan.Euroopassa se on yleensä toimitetaan aineiden maantie-, joten jos olet kiinnostunut toimituksen rahdin Italiasta, Saksasta, Ranskasta tai muista Euroopan maista - tämä vaihtoehto on sinulle.
strong & gt;Kansainvälistä lentoliikennettä
Lentorahti Kansainvälinen kirjataan, jos
lähtöpaikan ja tavaroiden määränpää sijaitsevat:
- molemmissa maissa;
- alueella samassa tilassa, jos ne on välilasku toisessa valtiossa.
Sillä ei ole väliä, oliko ylikuormituksen tai kuljetuksessa keskeytys.
Lentorahdin on yleensä melko kallista, mutta kiistaton etu on nopeutta pitkiä matkoja (paitsi ilmalaivojen).
strong & gt;International Shipping
oikeudellinen sääntely tavaroiden kuljetus meritse kuuluu standardien meri- ja kauppaoikeuden.Land mies laivalla kaikki epätavallinen.Ja merioikeuden vallitsee omaa terminologiaa.
Säännöllinen liikenne kutsutaan meri linja, epäsäännöllinen - kulkuri.Sopimus merirahtikuljetuksista nimi konossementin, ja on erityinen kuitti osoittaa, että liikenteenharjoittaja on vastaanottanut tavaran kuljettaa sitä meritse.
Dispatch Sea tulisi olla tietoisia riskeistä meidän aikanamme ne epäilemättä ovat vähentyneet.Mutta on mahdotonta kokonaan poistaa vaara uppoamisen aluksen märissä olosuhteissa, ja älä unohda olemassaolosta vyöhykkeiden merirosvous.
Joka tapauksessa, ei väliä millaista lastin voit valita, meidän päivinämme monet logistiikkayritykset, ammattimaisesti harjoittaneista.Voit halutessasi siirtää harteille kuorma heidän harteillaan, ja luottavaisesti odottaa tuloksen.
Plussat:
- mahdollisuus saada tavaroita, on poissa kotimarkkinoilla
- tilaisuuden päästä kansainväliseen kauppajärjestelmään areenalla
- kilpailu kansainvälisessä mittakaavassa ja näin ollen halvemmalla
Miinukset:
- lisääntyneitä riskejä
- lisätä taloudellista ja aikaKustannukset
- osallistumista kolmannen osapuolen (logistiikkayritykset)
- komplikaatio rekisteröintimenettelyn
