Jos lentää Boeing 767 300

click fraud protection

Ilmailualalla alusta alkaen muodostunut perinne rakentaa konetta yhteisten tieteen ja teknologian perusta.Rakentaja luo perusmalli purjelentokone ja sen käsitteellinen kehys kehittänyt erityisiä malleja.Matkustajakone Boeing 767 300 oli asetettu vain tietyssä käsite.Tämä laaja-elin matkustajakone on suunniteltu Välivaihtoehtona välillä edellisen kone, joka oli normaali määrä rungon ja tehokkaampia lentokoneita.Kehittäjät tehtävänä oli luoda mukava ympäristö matkustajille ja samalla alentaa ilma-aluksen toiminnan.

seurauksena kehittämiseen, testaamiseen ja dovodok ilmestyi Boeing 767 300 sisustus järjestelmä, joka oli kaikkein kätevä matkustajille.Seitsemän istuinta peräkkäin on asetettu niin, että vain yksi paikka sijaitsee keskellä välillä matkustajia.Ja 87% paikoista olivat joko ikkunassa tai käytävällä.Boeing 767 300 on ensimmäinen matkustajakone, jossa matkustajapaikkaa pantiin peräkkäin kaavan mukaisesti 2 + 3 + 2.Jos muistatte kotimaan Tu-154, sitten se käyttää 3 + 3.Näyttää siltä, ​​että vain yksi paikka vähemmän, mutta matkustamossa Venäjän aluksen tarkasti.Ja hankalassa asemassa on kaksi matkustajaa kuudesta.

että rungon Boeing 767 300 lähes puoli metriä leveämpi kuin aiemmin hyväksyttyjen normien.Ja kasvun ansiosta matkustamossa olleet yksi, vaan kaksi kulkee.Kauneus ei ole tullut vain mukavampaa, mutta myös tilavampi.Riippuen Boeing 767 300, aluksella mahtuu yli kolmesataa matkustajaa.Tämä vaihtoehto on suunniteltu tilauslentojen ja ei liity erottaminen salongit kannalta mukavasti.Vuonna yleisempiä muodossa, kun aluksella on eri luokkiin salongit, sijoitetaan tasoon 224 matkustajaa.Tämä lasti osastojen pystyy vastaanottamaan yli sata kuutiota matkatavaroita.Tämä luku on yli neljäkymmentä prosenttia enemmän kuin vastaavat ominaisuudet lentokoneen tämän luokan.

Jos tarkastellaan 767, kuva näkyy monta näyttöä, julisteita ja esitteitä, se on helppo nähdä, että hän oli niin massiivinen kuin muut ilma tehdä lennot samalla matkalla.Muuten, sen lento alue on noin kahdeksantuhatta km.Tässä yhteydessä kysymys on, miksi määrän kasvu ulkoisen ilma on parantanut teknistä ja kuluttajan ominaisuudet?Ei yliluonnollisia mysteereitä tai salaisuuksia tässä tapauksessa.Suunnittelu, järjestelmien lähestymistapa ja käyttö innovaatioiden liittyvien osaamisalueiden saa luoda tällaista konetta.

Ensimmäinen asia, joka on mainittu - on parantaa aerodynamiikkaa airframe.Toinen osa menestystä - käyttö tehokkaammat moottorit.767 300 on kyky ottaa alukselle paljon polttoainetta.Yksinkertainen logiikka sanelee että enemmän polttoainetta aluksella, enää voi olla lennon.Flight control system, nousun ja laskeutumisen myös päivitetty.Ohjaamo sijasta useita antureita, indikaattoreita ja muita laitteita, mutta ne sijaitsevat hyvin tiiviisti.Erityisesti on huomattava, että ilma-aluksen toiminnan käytettävien pisimmällä ilmailutekniikan sviitti kehittänyt amerikkalainen yhtiö.