Boeing 737 kaikista tehdyistä muutoksista enemmän kuin mikään muu suihkukone matkustajakoneiden maailma - yli viisi tuhatta kappaletta.Aloimme rakentaa niitä vuonna 1967.
viisituhatta ilmailu - erittäin suuri määrä, lähes koko laivaston.Viiden sekunnin välein, yksi Boeing 737 tekee lasku, ja sen paikka ilmatilassa sijaitsee samassa tasossa.Milloin tahansa päivällä tai yöllä taivas aura yli tuhat kaksisataa näistä aluksista.
Runko oli yleensä niin onnistunut, että vuosikymmeniä on tehty juuri ole kovin merkittäviä muutoksia.
Niin, rungon muutettu Boeing 737 400 pidennetään kolmella metriä, mikä johtui vaatimus charter yhtiöiden, tämä muutos johti käsittely- ja ilmastointijärjestelmän.
Tuohon aikaan poikittaismitta 737 -koneilla koko sarja oli ennennäkemätön, hän matkustajien istua kaksi riviä kolme, se oli vallankumouksellinen saavutus soveltaminen ja muuttaminen koneen Boeing 737 500.
sisustus järjestelmä on seuraavanlainen: in economy-luokka - kuusi peräkkäin, sviitissä - neljä on suurempi leveys istuimen.Ulkoasu airframe tuli klassikko keskipitkän ja pitkän matkan mannertenvälisiin myöhemmin ja matkustajakoneiden.Kaksi moottorit kuluttavat vähemmän polttoainetta, ja kerosiinin säästöjä 1967 on tullut yksi tärkeimmistä tavoitteista lentokoneiden valmistajat ympäri maailman.Tämä järjestelmä käytettiin myöhemmin ja suunnittelu Airbus, ja venäläisiä lentokoneita rakentaminen, ja tuli yleinen linja kehityksen matkustajakoneiden maailmassa.Jossain määrin lähes kaikki modernit siviililentokoneiden kuten Boeing 737 500. Ajo Salon tuli myös roolimalli vuosikymmeniä, ainakin keskipitkän matkan lentokoneet luoda sisätilat.
polttoainesäiliöiden on muutama litteä pohja muoto kompensoimiseksi alhaisen profiloidut rungon.
lentokoneiden myynti lähes välittömästi meni hyvin aktiivinen.Lentoyhtiö Alaska Airlines on ostanut ja käyttää neljä tusinaa ilma 737 500, mikä osoittaa laajaa ilmasto- mahdollinen toiminta tämän koneen.
koon mukaan 737 500 ei ole kovin suuri, pituus noin 30 metriä, se on 2 metriä lyhyempi kuin edellisestä muutoksesta 737 300, joiden valikoima non-stop matka on enemmän (se saavuttaa 3400 km), polttoaineen kulutus on pienempi, ja matkustajat senSe kuljettaa jopa 130 henkilöä (joilla odnosalonnoy layout).Tämä muutos tehtiin yhdeksän vuotta.Vuodesta 1990-1999, se teki hieman alle neljäsataa autoa.
Paljon huomiota kehittäjät matkustajakone Boeing 737 500 maksettiin ergonomiaan matkustamon, paitsi, vaan myös ohjaamossa.Näyttö, joka korvasi "hälytysten", kuten lentäjät kutsutaan analoginen osoitin välineitä, tuli värillinen.Tarvittaessa ohjauspaneeli asennettu navigointijärjestelmä GPS.
Mitä mukavuus matkustajien, vaikka kesto lentojen keskisuurten valtimoiden yleensä enintään kaksi tai kolme tuntia, olosuhteet matkustamossa Boeing 737 500 kirjoittaja ei huonompi kuin pitkän matkan lennot.Käyttämällä mahdollisuuksia modernin viihdekeskuksia, upotettu takapenkillä, jotkin lentoyhtiöt, kuten "Turkish Airlines", lähettää koko prosessi lasku matkustajalentokoneen koska se on näkyvissä ohjaamon.Se on hyvin mielenkiintoinen.
