sylinterin pää on yksi johtavista yksiköistä on polttomoottorin.Se oli hänen tila riippuu työn koko järjestelmän polttomoottorin.Yleensä diagnoosi tehdään kautta sylinterikannen joka 200-300000km.Joka on sen jälkeen auto, joka kulkee tehdä korjauksia järjestelmän, eli hionta sylinterinkanteen.Nykypäivän artikkelissa puhumme miten diagnosoida sen nykytilaa ja miten palauttaa entiseen ominaisuuksia.
onko tämä elementti voidaan vahingoittuneet ennen aikavälillä valmistajan määrittelemät?
Tietenkin se voi.Syynä tähän ovat usein moottorin ylikuumenemisen, joka provosoi epäonnistui sylinterikannen tiiviste.Ja vaikka sen arvo on alle $ 5 jotkut omistajat sivuuttaa sen korvaaminen, mikä vaarantaisi tulevaisuudessa moottorin.Myös, moottori voi keitetään vuoksi jäähdytysjärjestelmän, mutta se tapahtuu paljon harvemmin.Se tapahtuu niin, että auto tarvitsee kiillotus pään lohkon vuoksi viallinen termostaatti tai tuuletin.Kaikki tämä johtaa kiehua moottori, joka varmasti jättää vakava merkki sylinterinkanteen.Pinnallaan muodostuvat eri burnouts ja mikrohalkeamia.Tämän välttämiseksi sinun ei tarvitse vain vain tuoda auton kiehua.Mutta vaikka kone on koskaan altistu tällaisille riskeille, hiominen sylinterin kansi se vielä yli 200000 km.Ei ollut mitään tehtävissä - itse lähetykseen kuluu.
Kuinka tehdä diagnoosi sylinterikannen?
Tämä prosessi voidaan tehdä henkilökohtaisesti, ilman käyttää asiantuntijoita.Voit tehdä tämän, ottaa hallitsija ja puolestaan laittoi pallon eri osiin pohjapään lohkon vinosti.Kun kylkiluun ei tartu pintaan, ota mittatikku ja mittaa kuilu.Jos se on, kiillotus sylinterin pää on pakollista.
voidaan korjata sylinterikannen kädet?
Valitettavasti tämä prosessi on vain tapahtuu ammattilaisten erikoislaitteita.Sitä kutsutaan jyrsijä ja hiomakone.Kuitenkin jotkut käsityöläiset löytävät vaihtoehtoisia tapoja ja tee-se-itse.Menetelmä ei ole kovin suosittu, mutta silti tehokas.Ja koska palvelu on "hionta sylinterin pää" (hinta - 6-30 tuhatta ruplaa) paljon rahaa, se on parasta tehdä kaikkea itse.
Ota siis sylinterin kansi, ja turvallisesti kiinnitä se työpöytään.Sitten ottaa erityistä hiominen pyörän halkaisija 50 cm tai enemmän, ja liikkein tuomme pääyksikön tehtaalle.Työ on hyvin pitkä ja työläs.Yleensä meidän on palautettava aikaan 2-2,5 tuntia (ilman apuvälineitä).Näin ajoittain mitata tasoa syvennyksiä on pinnalla.Milloin pinnoitus antaa toivottuja tuloksia, näemme, että diagnoosi anturin pinta on täysin tasainen.Mutta ei siinä kaikki.Seuraavaksi pinnalle täytyy kaataa grafiitti jauhe ja harjatusta metallista paksu pala huopaa.Vasta sen jälkeen sylinterin pää on käyttövalmis.
