Dardanellit - passage välillä Luoteis-Vähä-Aasian ja Gallipoli niemimaalla, sijaitsee Euroopan osassa Turkkia.Dardanellit, jonka leveys vaihtelee 1,3 km 6 km, ja pituus - 65 km, on strategisesti tärkeä, koska se on osa vesiväylä yhdistää Välimeren Mustanmeren.
Sea Gell
tunnettiin aiemmin nimellä Straits - Hellespont, mikä tarkoittaa kreikan kielessä "Sea Gell."Tämä nimi liittyy antiikin myytin kaksoset, veli ja sisko, Frix ja Gell.Syntynyt orhomenskim kuningas Athamas ja Nephele, lapset pian menettäneet äitinsä - he toi paha äitipuoli Ino.Hän halusi tappaa hänen veljensä ja sisarensa, mutta kaksoset pakeni lentävät ram kultainen villa.Lennon aikana, Helle livahtanut veteen ja kuoli.Aseta syksyllä tytöt - välillä Khersonesos ja Shiga - koska puhuttu "Sea Gell."Dardanellit sai nykyisen nimensä nimityksen kerran seisoi rannalla muinainen kaupunki - Dardania.
Bosporin
Tämä on toinen Mustanmeren salmen.Bosporinsalmen yhdistää Mustanmeren kanssa Marmaranmerelle.Salmi pituus on noin 30 km, sen leveys vaihtelee 700 metristä 3700 m. Syvyys kanavan - 36-124 m. Molemmilla puolilla salmen on Istanbul (Konstantinopolin historical).Bosporinsalmen rannalla on kytketty kaksi siltaa: Bosphorus (pituus - 1074 metriä) ja Fatih Sultan Mehmet Bridge (pituus - 1090 metriä).Vuonna 2013, yhtenäistää Aasian ja Euroopan puolella Istanbulissa, se oli rakennettu vedenalainen tunneli Marmaray rautatie.
Maantieteellinen sijainti
Dardanelliensalmen ja Bosporin ovat etäisyydellä 190 km päässä toisistaan.Välillä on Marmaranmerelle, alue 11,5 km2.Merialus peräisin Mustanmeren Välimerelle, on ensin tultava melko kapea Bosporus ohitus Istanbul, uida Marmaranmerelle, jonka jälkeen hän tapaa Dardanellit.Tämä salmi päättyy Egeanmeren, joka puolestaan on osa Välimeren.Sen pituus, tämä reitti ei ylitä 170 meripeninkulmaa.
strategista merkitystä Bosporin ja Dardanellit ovat ketjun yhdistää suljettuun mereen (musta) avoin (Välimeren).Nämä kohdat on kiistanalainen johtavien suurvaltojen.Venäjä 19. vuosisadalla tapa Välimerelle pääsee keskustaan maailmankaupan ja sivilisaation.Nykymaailmassa on myös tärkeää on "avain" Mustallemerelle.Kansainvälinen yleissopimus ehdottaa, että kulkua kauppa ja sotilaallisten alusten salmen kautta pitäisi olla vapaa ja ilmainen.Kuitenkin, Turkki, joka on tärkein säätelijä liikenteen läpi Bosporin, yrittää käyttää tätä tilannetta edukseen.Kun vuonna 2004 huomattavasti lisääntynyt määrä öljyä vienti Venäjältä, Turkista lupa rajoittaa liikennettä Bosphorus.Salmen ilmestyi tulpat ja öljy alkoi kärsiä kaikenlaisia vahingonkorvausta epäonnistumisen ajoituksen sekä yksinkertainen säiliöalukset.Venäjä virallisesti syytetty Turkki tahallisesti komplikaatio liikennettä Bosporin, jotta suunnata vienti lastin öljyn Ceyhanin satamaan, joiden palveluja maksetaan.Se ei ole vain Turkin yrittää hyödyntää sen geofysiikan asentoon.Maa on kehittänyt rakennushanke Bosporinsalmen kanavan.Ajatus on hyvä, mutta Turkin tasavalta ei ole vielä löytänyt sijoittajia toteuttamaan tätä hanketta.
Fighting alueella
Antiikin Dardanellien salmen kuului kreikkalaiset, ja tärkein kaupunki alueella oli Abydos.Vuonna 1352 Aasian rannalla salmen muutti Turks- ja tuli hallitseva kaupungin Canakkale.
allekirjoitetun sopimuksen perusteella vuonna 1841, vain Turkin sotalaivoja voisi kulkea Dardanellit.Ensimmäinen Balkanin sota lopettamaan tämä asiaintila.Kreikan laivaston kukisti Turkin suulla Straits kahdesti: vuonna 1912, 16. joulukuuta taistelun aikana Ally, ja vuonna 1913, 18. tammikuuta taistelussa Lemnos.Sen jälkeen Turkin laivaston ei uskaltanut päästä pois salmi.
Ensimmäisen maailmansodan aikana sodan Dardanellien olivat verisiä taisteluita välillä Atlanta ja Turkin.Vuonna 1915 Sir Winston Churchill kerran päättänyt lyödä Turkki pois sodasta, murtaa pääomaa Dardanellit.Ensimmäinen Lord of Admiralty oli riisuttu hänen sotilaallinen lahjakkuutta, joten on epäonnistunut.Kampanja oli huonosti suunnitellun ja taitamattomasti toteutettu.Yhdessä päivässä, englantilais-ranskalainen laivasto menetti kolme sotalaivoja, muut alukset olivat vakavasti vaurioitunut, ja ihmeellisesti selviytyi.Laskeutuminen Gallipoli niemimaalla taistelijat muuttui vieläkin suurempi murhenäytelmä.150000 ihmistä kuoli ojassa kahvimylly ei tuonut mitään tuloksia.Kun Turkin hävittäjä ja saksalainen sukellusvene upposi Britannian taistelulaiva kolme, ja toinen lasku Bay Suvli oli häpeällisesti kukistettu, sotilasoperaatio päätettiin romahtaa.Tietoja olosuhteet suurimmista katastrofin Britannian sotahistorian kirjoitti kirjan nimeltä "Dardanellit 1915. verisin tappio Churchill."
kysymys salmen
Vaikka Bysantin ja sitten Osmanien valtakunta vallinnut alueella salmen, kysymys niiden toiminnan päätettiin valtioiden sisällä.Kuitenkin vaihteessa 17-18-luvuilla, tilanne on muuttunut - Venäjä on saavuttanut rannoilla Musta ja Azov Seas.Ongelma valvoa Bosporin ja Dardanellit seisoi kansainvälisellä asialistalla.
Vuonna 1841 pidetyssä konferenssissa Lontoon kaupungissa, sovittiin että Straits on suljettu kulkua sotalaivoja rauhan aikana.Vuodesta 1936, mukaan nykyajan kansainvälisen oikeuden alue salmen pidetään "avomerellä" ja kysymykset siitä säännellään Montreux'n yleissopimuksen asemasta salmen.Siten valvonta salmen suorittaa säilyttäen suvereniteettia Turkki.
määräysten Montreux'n yleissopimuksen
Yleissopimuksen mukaan kauppalaivoja minkään valtion on vapaa pääsy läpi Bosporin ja Dardanellien sodan ja rauhan aikana.Mustanmeren valtuudet voi kulkea salmen sotalaivat tahansa luokkaan.Ei-Mustanmeren voivat kulkea Dardanellien ja Bosporin on vain pieni pinta-aluksia.
Jos Turkki on mukana vihollisuudet, maa on harkintavalta siirtää sotalaivat mitään valtaa.Sodan aikana, johon Turkin tasavalta ei ole merkitystä, Bosporin ja Dardanellien on suljettava sotalaivoja.
viimeaikaisissa konflikteissa, jotka olivat mukana mekanismit yleissopimuksen nojalla oli Etelä-Ossetian kriisiä elokuussa 2008.Tällä hetkellä kautta salmen on jätetty pois sotalaivat Yhdysvaltain laivaston, joka eteni suuntaan Georgian satamista Potin ja Batumin.
Päätelmä
Dardanellit kartalla Euraasian vie hyvin vähän tilaa.Kuitenkin strategista merkitystä tämän liikennekäytävän mantereella ei voida yliarvioida.Taloudelliselta kannalta on tärkeää, että Venäjä, erityisesti vienti öljytuotteiden.Kuljetus "mustaa kultaa" vesi on paljon halvempaa kuin putki.Joka päivä kautta Dardanellien ja Bosporinsalmen 136 alusta, joista 27 - säiliöalukset.Liikennetiheys salmen kautta on neljä kertaa intensiteetti Panaman kanavan, kolme kertaa - Suez.Koska alhainen läpäisevyys salmen Venäjän federaation kuljettaa päivittäin tappiota noin 12,3 milj. Dollaria. Kuitenkin hyvä vaihtoehto ei löytynyt.
