Mi-6 (hélicoptère) modèles, photos, spécifications et la capacité de charge

Mi-6, qui est en dessous de la photo, est un modèle polyvalent lourde de fabrication soviétique.Le premier exemplaire a été construit par Mil Design Bureau dans les années cinquante du siècle dernier.Son nom de code sur la classification internationale de l'OTAN sonne comme un «crochet».Description

général

MI-6 - l'hélicoptère, le but principal est de transporter de lourdes charges, ainsi que le transport pour retourner champ (jeu sur les deux côtés de la carte et dans le centre de la cabine de fret) passagers dans une quantité de 65 à 90 personnes.En outre, il existe une version plus sanitaire de la machine, qui prévoit la possibilité de placer chez 41 patients et deux travailleurs médicaux dans les sièges désignés.Afin d'assurer le transport de fret encombrant sur l'élingue est utilisée treuil, géré par l'opérateur.Le modèle est le premier dans l'histoire de l'hélicoptère de série, équipé de deux turbomoteurs avec motorisations turbine libre.Il est impossible de ne pas mentionner le fait que, au moment de sa création était de gelikoptёr le levage de la planète parmi ces machines.Lors de la création de modèles hélicoptères lourds dans les prochaines années sont souvent à la base de la conception a été prise exactement le Mi-6.Histoire

du développement et de la construction

dans les années cinquante du siècle dernier par l'Union soviétique, il y avait des missiles, connus sous le nom "La Lune".Afin d'assurer leur état de besoins de transport des hélicoptères lourds, qui ont été caractérisées par la capacité de charge élevée.Pour développer et de construire une telle voiture le gouvernement a chargé Mil bureau de design.Modèle de conception a été lancé fin 1952.Modèle de la nouvelle gelikoptёra était prêt un an plus tard.Après quelques modifications 5 Juin 1957 son premier vol sur un échantillon de test de la Mi-6.L'hélicoptère produit commercialement dans les usines dans les villes de Rostov et Moscou.Au total, ces entreprises ont été construits 860 de ces voitures fabriquées dans les modifications militaires et civils.La plupart

créé gelikoptёrov entré en service de l'Union soviétique.Dans le même temps pendant la période de 1964 à 1978 modèle est activement exportés à l'étranger.Ses principaux clients sont l'Inde, l'Egypte, la Chine, le Vietnam, l'Irak, le Pérou, la Syrie et l'Ethiopie.En 1980, la production en série de l'hélicoptère a été effondré, et en 2002, arrêté et le fonctionnement de la machine dans notre pays.Conception

modèle

est basé sur le système mono-rotor avec le rotor de queue et l'aile.Les passagers et cabine située sous le moteur et les compartiments de carburant.Plancher renforcé est équipé avec des sites d'amarrage, ce qui rend gelikoptёr capable de transporter de lourdes charges, y compris les équipements militaires.Comme pour les objets volumineux, ils sont transportés à l'aide de l'élingue capable de supporter des charges allant jusqu'à 8 tonnes.Le cockpit est situé dans l'arc.Les pales de l'arbre à vis sont fabriqués en tube métallique solide.Afin de prévenir le givrage, toutes les parties de la machine, qui peut souffrir de cela, sont équipés d'un système spécial.Le modèle utilise un châssis qui repose sur trois piliers, et non retiré.Comme pour les roues, ils sont deux à l'avant, mais leur orientation est effectuée de façon indépendante.

Caractéristiques principales

Immédiatement après la création d'un modèle dans la presse étrangère, une foule d'articles, lit que l'un des géants de l'Ouest avec une pleine charge peut facilement augmenter leur propre hélicoptère Mi-6.Caractéristiques techniques de la machine, développés plus de la moitié il ya un siècle, aujourd'hui encore, causent beaucoup de commentaires positifs d'experts.Il est équipé de deux moteurs D-25B, dont la conception a été développé P. Soloviev.Chacun d'eux a une puissance de 5500 chevaux.Masse au décollage normal de 40,5 tonnes de modèles, tandis que la valeur maximale de cet indicateur - 42,5 tonnes.Croisière gelikoptёra de vitesse égale à 250 km / h.Avec 8 tonnes de cargaison à bord, il est capable de couvrir la distance de 620 kilomètres.En réduisant la charge, il est possible de faire le plein des réservoirs internes et donc la distance de vol a augmenté.Le plus grand de sa valeur atteint 1450 kilomètres.

Réalisations

sur les essais de la scène que le MI-6 a eu lieu dans la période 1959 à 1963, il a été établi seize records du monde, pour le rendre non seulement la plus levage, mais aussi la gelikoptёrom rapide de la planète.La réalisation la plus importante est considéré élever à une hauteur de 5600 mètres d'un poids de 5 tonnes, l'escalade d'une hauteur de plus de 2.000 mètres d'un poids de 20 tonnes, la vitesse de développement de vol au niveau de 340 kilomètres par heure dans la zone de 100 kilomètres de long et d'autres.Il convient de noter que le dernier de ces dossiers restent en vigueur aujourd'hui.Ces réalisations Mil Design Bureau n'a pas passé inaperçu - pour eux, il a reçu le Prix international IISikorski.

plus célèbre

Dans l'histoire de l'exploitation sont les deux principaux crash de l'hélicoptère de la Mi-6.Le premier d'entre eux se sont produits dans trois Novoagansk Janvier 1984.Ensuite, la machine effectue le transport de passagers et de fret dans le cadre de l'expédition pour l'exploration des gisements de pétrole.Elle n'a pas réussi à gagner la hauteur nécessaire, résultant gelikoptёr a heurté le sol et se tourna vers la gauche, a brûlé.La tragédie a entraîné la mort de 38 passagers.Comme les résultats de l'enquête sur cette affaire, la cause de l'incident était le poids excessif de l'hélicoptère.

11 Décembre, 1990 près de la ville biélorusse de Corbin écrasé une autre Mi-6.L'hélicoptère se pose dans des conditions météorologiques très difficiles.L'équipage a été incapable de faire face à la gestion, ce qui a conduit à la réalisation d'un angle d'inclinaison critique.En conséquence, la machine est écrasé au sol et a pris feu.Tous les quatre membres d'équipage ont été tués lorsque les blessures.

faits intéressants

le modèle de conception phase de conception, à condition que son poids total au décollage doit être de 40 tonnes.La valeur maximale de cet indice dans les analogues étrangers à cette époque était de 15 tonnes.Machine

est le premier dans la gelikoptёrom URSS équipé d'une centrale électrique à turbine à gaz.

MI-6 - un hélicoptère pour la première fois dans l'histoire de la construction aéronautique soviétique a été porté à la réalité la possibilité de transport de fret est le fuselage.Hélicoptères

de ce modèle ont été activement impliqués dans la foulée de la catastrophe de Tchernobyl en 1986.

gelikoptёra plusieurs sont maintenant dans les sites de l'équipement radio, parce que leur utilisation après avoir participé à l'opération mentionnée ci-dessus serait dangereux.

Mi-62

mots spécifiques mérite un autre développement intéressant Mil bureau de design.Après l'armée russe est apparu hélicoptère de combat Mi-28, il a reçu un contrat du gouvernement pour le développement du modèle suivant.L'exigence principale est de mettre en avant une nouveauté - une pleine conformité avec les réalités du 21e siècle.Le travail sur le projet a démarré en 2000 et a duré près d'une décennie.Son résultat a été que la lumière semblait fondamentalement nouvel hélicoptère - Mi-62.Il fonctionne différent de machines similaires, émis au début de ce siècle.Plus spécifiquement, le rotor supérieur est exclusivement pour le décollage et l'atterrissage, et de veiller à ce que la machine a atteint sa vitesse de croisière, propulseurs utilisés AI-222-25.Chacune d'entre elles développe une puissance de 5500 chevaux.Même en dépit de la pénurie constante de fonds cette année, la machine a été adopté par l'armée nationale.