Tupolev-124 sur la Neva a été l'un des premiers cas d'avions de passagers amerrissage réussi.L'équipage du navire victime d'une chute du prix d'efforts énormes réussi à poser l'avion dans le centre de Leningrad.Accidents évités, personne n'a été blessé.Les circonstances de l'accident
21 Août 1963 passagers avion Tu-124 de "Aeroflot" est prêt à faire un vol régulier prévu Tallinn - Moscou.L'avion a été affecté à l'Escadron estonienne.Le commandant du navire ce jour était un pilote expérimenté Victor Y. Mostovoi.L'équipage se composait de la co-pilote et ingénieur de vol Chechenov Tsarev.
avion a décollé de l'aéroport Ülemiste tôt le matin, 8,55, et se dirigea vers Moscou Vnukovo Aéroport.Après quelques minutes de vol, les pilotes ont constaté que le train d'atterrissage de nez bloqué, et elle est restée dans un état de poluubrannom.Retour à l'aéroport de Tallinn n'a pas été possible car il a été enveloppé dans un brouillard dense.Pour faire un atterrissage d'urgence dans de telles conditions était extrêmement dangereux.L'équipage a reçu l'ordre de se rendre à Leningrad et essayer d'y atterrir.
fait que l'atterrissage d'urgence de l'avion avec le train d'atterrissage défectueux est possible que sur une base ad hoc, labouré un chemin de terre.Il vous permet de minimiser le risque d'étincelles lors de l'atterrissage, et d'éviter ainsi le risque d'incendie ou d'explosion de l'avion.Ce groupe était à Leningrad.Le Pulkovo prendre immédiatement toutes les mesures nécessaires afin de prendre conseil d'urgence.Dans le court terme, tous les services d'urgence d'aérodrome ont été mis en état d'alerte.
sur Leningrad
avion a volé à Leningrad environ 11.00.Experts Pulkovo demandé l'avion à survoler l'aéroport au sol pour évaluer les dégâts.L'inspection visuelle a confirmé que le train d'atterrissage de nez est en état de poluubrannom.
équipage ont reçu l'ordre de se préparer à un atterrissage d'urgence.Cependant, avant que vous fassiez, il était nécessaire de travailler sur le carburant en excès.L'avion a commencé à faire des cercles sur la ville à une altitude de 500 mètres.
attendant mécanicien Tsarev fait de son mieux pour libérer le train d'atterrissage bloqué.Pour ce faire, il a dû couper un trou dans le plancher de l'habitacle et à l'aide de six, manuellement essayer d'apporter le support à la position normale.Tous les efforts ont été vains.
avion a réussi à faire plus de 8 tours de la ville, lorsque le 12.10 a été découvert que le carburant pour l'atterrissage à Pulkovo ne suffit pas.Soudain, le moteur gauche a calé.En raison de complications découlant équipage a reçu l'autorisation de voler directement au-dessus du centre de la ville pour réduire la distance de l'aéroport.
Cependant, au moment même où l'avion était directement sur le Smolny, et le moteur droit arrêté.Le paquebot a commencé à perdre rapidement de l'altitude, et sous la menace avéré à tous ceux qui était à l'époque dans le centre de Leningrad.Dans une telle situation d'urgence, le commandant sur le conseil de l'ancien pilote de l'aéronavale co-pilote Checheneva décide d'atterrir directement sur la Neva.Pont
atterrissage d'urgence
ordonné à l'équipage de détourner les passagers, et lui, seul, a commencé à planifier la ville.
avion volait pont Foundry à une hauteur de 90 mètres et était capable de passer Bolsheokhtinsky seulement 40 mètres de l'eau, un miracle de ne pas toucher sa grande ferme.Ahead était un pont en construction Alexandre Nevski.Lorsque le navire a survolé les au vol à basse altitude, en collaboration avec des échafaudages dans l'horreur sauté dans l'eau.
au prix d'énormes efforts commandant de l'aéronef éclabousser avec succès dans quelques dizaines de mètres à les prochains supports, Finlande pont de chemin de fer.Il est dit que le pont grise dans ces quelques minutes.
Tupolev-124 sur la Neva a été complété avec succès, et l'avion est resté à flot, mais en raison de blessures subies lors de son atterrissage dans le fuselage de l'eau a commencé à couler.Il est arrivé à être en passant par miracle et éviter une collision avec un avion vieux buksirchik "Petrel" était en mesure de tirer un navire en perdition près de la rive, sur le territoire de l'usine "la presse du Nord."Un autre coup de chance à la rive à cet endroit, il y avait des radeaux de bois.Aéronefs à voilure est tombé sur les radeaux et a formé une échelle naturelle sur laquelle tous les passagers et l'équipage ont débarqué en toute sécurité.
total dans l'avion avait 44 passagers, dont deux enfants, et 7 membres d'équipage.Il n'y avait pas de panique, mais une fois sur la plage, les gens ont commencé à réaliser que progressivement étaient récemment dans la balance de la mort.L'équipage a immédiatement envoyé pour interrogatoire du KGB, et les passagers ont été emmenés au Pulkovo, où le premier avion est retourné à Tallinn.
causes de l'accident
Tupolev-124 sur la Neva a été le premier cas d'amerrissage réussi d'un grand avion de passagers.Mais ce qui a causé l'accident, qui a presque transformé en une terrible catastrophe?
Tu-124 à l'époque était le dernier-né de la Banque "Tupolev".Il a été conçu et testé dans les plus brefs délais, et donc eu beaucoup de petits défauts.L'un d'eux a joué un rôle fatal dans le sort de la partie estonienne.Il est avéré que pendant le décollage à Tallinn à l'avion est tombé au large de la vis de boule de train d'atterrissage avant, il a ensuite trouvé sur la piste.Sans ces petits mais importants détails du train d'atterrissage avant de l'avion ne pouvait pas prendre la position normale, et il est resté.Comme disent les experts, atterrissage pendant une panne menacé machine de retournement.Dans cette situation, les avions de l'amerrissage succès peut être le seul moyen de sauver la vie des passagers.
deuxième raison de la tragédie était presque devenu un toplivomera de défaut publié des informations incorrectes sur la quantité de carburant à bord.Ce défaut commun de l'ensemble des plans de l'époque était bien connu à tous les pilotes, et beaucoup d'entre eux ont été invités à remplir le plan carburant un peu plus que ce qu'elle devrait.Cependant, le jour n'a pas fait.En plus de l'atterrissage d'urgence a dû travailler sur la quantité maximale de carburant, laissant seulement un peu pour se rendre à l'aéroport, et est une erreur dans les lectures de l'instrument a été fatale.
sort de l'avion
Après tout le monde a quitté le conseil pour pomper l'eau hors de l'avion en question était un navire spécial.Mais il n'a pas à faire face à l'eau qui coule rapidement, et bientôt le Tu-124 a coulé.Le lendemain, sous les pontons d'avions ont été annoncés, il a été élevé par le bas et remorqué le long de la Neva à l'ouest de l'île Vassilievski, où à cette époque était situé à une unité militaire.Après avoir inspecté l'avion a été radié en raison des blessures.
Sa fin était triste.La cabine a été coupé et envoyé à un simulateurs de vol dans Kirsanovsky école de pilotage, situés dans la région de Tambov.Beaux fauteuils vendus à tout venant, à un prix égal au coût d'une bouteille de vodka.Et les restes du fuselage rouille longtemps sur le flux Skipper du rivage jusqu'à ce qu'ils ont été coupés et vendus à la ferraille.
destin équipage
Initialement, le KGB et la Direction générale de l'aviation civile acte héroïque Mostovoy considéré comme négligence, lui a déclaré une réprimande et a été renvoyé de l'escadron.Cependant, à cause du bruit soulevé dans la presse étrangère, les autorités ont changé l'humeur de la justice avec miséricorde.Le commandant voulait même d'attribuer l'Ordre de l'Etoile Rouge, mais l'ordre n'a jamais été signé.En fin de compte, Khrouchtchev a décidé de ne pas attribuer, mais aussi de ne pas punir le pilote.
tout l'équipage bientôt autorisé à voler.Copilot Chechenov après un certain temps, il est devenu le commandant.Le pont a également continué à travailler, mais déjà dans l'escadron de Krasnodar.Dans les années 90, lui et sa famille a émigré en Israël, où il a été contraint de quitter l'activité de vol et le travail comme un simple ouvrier dans l'usine.Il est mort d'un cancer en 1997.Conséquences
de l'accident
Bien que le débarquement de Tu-124 sur la Neva a réussi, après cet événement tous les avions de ligne ont été strictement interdit de survoler le centre de Leningrad.Cette interdiction est toujours en vigueur.
Mostovoy expérience incroyable a fait une forte impression sur les pilotes du monde entier.Atterrissage d'urgence sur l'eau est maintenant travaillé à travers des simulateurs dans de nombreuses compagnies aériennes du monde.Il a permis à des pilotes américains ont réussi à mettre votre urgence "Boeing" de la rivière Hudson en 1997.Malheureusement, dans notre pays, cette formation n'a pas lieu.
Août 1963 souviendra longtemps par beaucoup de Leningrad, qui a connu un atterrissage unique.Beaucoup de gens ont vu de leurs propres yeux l'argent Tu-124 sur la Neva, et ce spectacle est certainement reste l'un des souvenirs les plus marquants de leur vie.
