, grâce aux progrès de la science dans l'industrie automobile, sont devenus l'incarnation de la perfection.Même les voitures bon marché, budget vantent caractéristiques enviables qui avait il ya cinq ans indiquées la meilleure classe de voiture de sport ou berline haut de gamme.
Au fil du temps, le dispositif de la voiture est en train de changer, ses caractéristiques techniques, le comportement sur la route, ainsi que l'atmosphère à l'intérieur.Machines antérieures ont participé à la puissance, la vitesse, et maintenant passés à la arguments environnementaux, économie, confort douceur.Par conséquent, des solutions constructives devaient changer avec eux dispositif variée et de suspension, comme il est il est conçu pour être responsable de cet indicateur.
Si la suspension a des paramètres très solides, il se comporte bien sur une route sinueuse que les banques ainsi minimes.Pas étonnant voitures de course et la piste ont une suspension très rigide.Mais elle ne concerne pas les versions de la route, en particulier pour nos routes.Tout d'abord, il est accompagné par un faible dégagement, ce qui est tout simplement inacceptable dans nos conditions de la route.En outre, il faut aussi «avaler» les irrégularités, ce qui est suffisant.
suspension avant d'avoir utilisé ressorts et amortisseurs séparés, et ils sont maintenant réunis dans les tribunes, il a été appelé MacPherson.Il a un rendement relativement stable, montage et démontage facile.En outre, le fabricant lui-même peut choisir le rapport optimal du ressort et de l'amortisseur, en fonction de la destination de la crémaillère.Suspension arrière
peut être différente.Cela peut être une poutre transversale, sur laquelle les ressorts à lames.Ils sont des feuilles de métal, qui ont une forme arrondie.Sous la pression, ils se détendent ensuite prendre sa forme.La suspension arrière du type utilisé dans l'axe, généralement un grand berlines de classe et de camionnettes sur la plate-forme de chargement et le camion.Il suspension arrière
avec des ressorts.Ici, ils sont montés dans des tasses au lieu de ressorts.Les ressorts ont une configuration normale de la vis.Les amortisseurs sont montés séparément.Cette suspension est très répandue dans la berline de classe moyenne pour un usage quotidien.Encore une fois, il applique à la wastrel ou un faisceau de premier plan.Son nom - semi-indépendante.
Et enfin, le dernier type - une suspension arrière indépendante.Cela signifie que l'essieu arrière n'a pas fixé et peut être déplacé indépendamment de l'autre.Il est très pratique, mais il est difficile à installer, a une faible capacité de charge.En outre, il utilise uniquement le printemps, les rendant plus doux.En règle générale, il est pour les petites voitures à hayon.
dispositif de suspension arrière affecte directement le bon fonctionnement de la voiture.Ici, son effet ne remarquera plus de passagers de la deuxième rangée, juste parce qu'ils sont assis sur elle.Aussi, ne pas oublier que la performance de la suspension dépend non seulement de sa conception, mais aussi de l'état, il est donc pas nécessaire d'exiger sa haute performance lorsque les joints en caoutchouc usés ou fuite amortisseurs.
