Imaginez combien existe dans le monde des véhicules à moteur.Près de 99% de la flotte de voitures du monde ont une entreprise de déménagement - moteur à pistons.Ce moteur est fiable et a une longue période est utilisé dans différents types de véhicules.Mais revenons à l'histoire.Après la révolution industrielle, qui a été causée par l'avènement de la machine à vapeur, le monde se précipita vers les roues.L'absence d'une force motrice vivant, ce qui est tout à fait beaucoup de mal, donc il était très attrayante.Mais si vous simplifier grandement le principe de fonctionnement du moteur rotatif a été utilisé dans les moulins encore en activité dans le vent.Juste alors pas étonnant pourquoi.
Ainsi, la naissance de plus que d'habitude, nous avons donné un saut qualitatif de moteur à piston puissant.Rappelons principe.Dans clos les mêmes changements de l'environnement de l'espace et les déplacements.Par l'injection de carburant et d'air pour créer des emplois sur le piston.Il a, à son tour, relié cinématiquement à l'arbre à travers un système complexe d'un mécanisme à manivelle.Mouvement vers l'avant (à piston, à volume variable) est transformé en mouvement de l'arbre de rotation.Si vous regardez le moteur rotatif, le principe de fonctionnement sera un peu différent.Moteur rotatif
ainsi appelé parce que la partie principale de travail - un rotor, à la place du piston.Le rotor dans un tel moteur est présentée sous la forme d'élément de treugolnikoobraznogo massif à l'intérieur duquel se trouve un trou de dents.Le stator comprend l'enveloppe extérieure et intérieure de l'arbre d'anneaux latéraux avec accouplement des dents est notablement plus petit diamètre.Ceci est un type - le moteur rotatif.Le principe de fonctionnement du dispositif et est quelque peu inhabituelle en ce que le rotor est mis en rotation de manière asymétrique par rapport au centre du moteur.Dans le même temps pour une révolution qui se déroule déjà trois cycle de travail dans son intégralité (par rapport au piston).Ce en un mot.Si
en détail, le principe de fonctionnement d'un tel: admission d'air, compression, injection de carburant, la libération (extension).Ce cycle est mis en oeuvre dans des moteurs alternatifs à combustion interne, mais seulement le travail effectué est comparable à un moteur à combustion interne 6-cylindre de type à piston.Mais pourquoi, alors, le principe du moteur rotatif n'a pas fait une révolution?La réponse est simple - pas tout est à quoi il ressemble.Ce type de moteur à combustion interne prend presque toutes les marques de la planète, y compris domestique.Nous faisons tout mais il est avéré à mettre en pratique au niveau des unités.La rumeur veut que Felix Wankel a commencé à travailler sur le moteur en 19 ans.Mais cela est peu probable, parce que tout développement technique était faible, et la formation d'un spécialiste - un luxe et la rareté.
Cependant, nous savons de l'histoire, qu'il a obtenu un emploi dans une publication technique imprimée.Ce travail a été le point de départ pour le Wankel dans le monde de la technologie.On sait qu'il a commencé à développer activement l'idée, et qu'il était donc le nom de ce type de moteur - le moteur Wankel.Revenons à la question - pourquoi les moteurs rotatif ne se généraliser?La réponse peut être trouvée dans les avantages et les inconvénients du moteur de régime.
Avantages du travail qui dispose d'un moteur rotatif (principe de fonctionnement décrit ci-dessus) sont dans les paragraphes suivants:
- puissance de sortie élevée;
- légèreté de la structure (par rapport au piston);
- pas de limite (morts) pixels;
- n'a pas besoin d'éléments supplémentaires (mécanisme de manivelle).
inconvénients de ce type:
- une énorme charge sur les paliers et les dents;
- surchauffe rapide;
- la complexité de la obturent les chambres individuelles.
Il semblerait que le principe de fonctionnement du moteur rotatif est plus efficace que le moteur à piston.Encore plus d'avantages que d'inconvénients, et ils (les bénéfices) sont très importants.Mais les développeurs ne sont pas en mesure d'apporter de manière adéquate les cycles de fonctionnement stable à l'instance d'exploitation.Cependant, il ya des exceptions.À l'époque, le véhicule Ro-80 a reçu le titre de «Voiture de l'année 1987».Et il est encore figure.
Aujourd'hui problèmes rencontrés tandis que les ingénieurs sont tout à fait résolus.Les articles peuvent être faites d'alliages composites et à haute résistance.Mais les fabricants ne sont pas pressés d'embaucher innovations.Peut-être en raison du fait que ce type de moteur est seulement avec plus de puissance, tout en ayant une grande dépense.Cela contraste avec le prix du carburant et des ressources naturelles, et d'obtenir une grande perspective, qui est probablement pas destiné à devenir une masse.
