exploré réserves d'hydrocarbures dans le monde est énorme, mais pas tous les champs de pétrole sont développés.La raison principale pour le "temps d'arrêt" - économiquement inopportune.Beaucoup de couches pétrolifères sont déposés dans l'eau profonde, ou (et) pour le développement dans les régions éloignées.La première grande dans le champ offshore Odoptu l'île de Sakhaline découvert par les géologues soviétiques en 1977, mais seulement après une décennie de changements du marché et le développement de nouvelles technologies, les mines d'or noir de Sakhaline est devenue rentable.
potentiel
En vertu de la "Sakhaline-1" est le développement et l'exploitation de trois champs de pétrole et de gaz - est Odoptu, Chayvo et A-D.Ils sont situés au nord-est de l'île de Sakhaline dans la mer d'Okhotsk.Ces réserves potentiellement récupérables sont énormes (mais pas enregistrer) - 2,3 milliards de barils de pétrole, 485 milliards de m3 de gaz.
Compte tenu de la capacité totale des projets de travail connexes "Sakhaline-1" et "Sakhaline-2", et à l'étape initiale de la "Sakhaline-3", le total des réserves de gaz récupérables de la région ont dépassé 2,4 trillions de m3,huile - plus de 3,2 milliards de barils.Il est pas un hasard que les journalistes appellent l'île "un second Koweït».
Cependant, la production de ces champs est compliquée par la présence de l'emballage épaisseur de la glace de jusqu'à un mètre et demi de six ou sept mois de l'année, ainsi que les fortes vagues et l'activité sismique au long de l'année.La nécessité de surmonter les obstacles liés à des conditions météorologiques difficiles, et la mise en place dans cette région éloignée de toute l'infrastructure pétrolière et gazière a identifié la nature unique des tâches du projet.
Historique du projet
Bien avant la mise en œuvre du projet "Sakhaline-1" pour les géologues, il était clair que les ressources en hydrocarbures de l'île sont situés à l'extérieur du terrain sur le plateau, mais leurs stocks ne sont pas connus.Dans les années 70 la portée de la définition des dépôts a pris la société "Sakhalinmorneftegaz."Ensuite, les travaux d'exploration SODEKO rejoint un consortium de Japon voisin, aujourd'hui se classant parmi les participants au projet.
En 1977, le premier champ de gaz au large des côtes de Sakhaline a été découvert Odoptu, un an - Chayvo, et 10 ans plus tard - Arkutun Dagi.Ainsi, l'île de Sakhaline est devenu un potentiellement intéressante pour la production d'hydrocarbures.Cependant, le manque d'investissements adéquats et les développements technologiques évités si les développements top.
Breakthrough
le début du XXI siècle, la situation dans la région a changé.Les besoins croissants des économies les plus puissantes dans le monde - japonais et coréens, ainsi que la hausse de l'énergie, ont conduit au projet "Sakhaline-1" est payante.Plus d'investissement, et le plus important - l'assistance technologique rendu Corporation "Exxon-Mobil" (EM).Participation d'une équipe très professionnelle, qui dispose de 85 ans d'expérience dans le développement du pétrole et du gaz dans le climat de l'Arctique, a aidé à résoudre de nombreux problèmes.
Pour le moment, l'opérateur réel du projet - "fille" société "EM", "Exxon Neftegas Limited».Il est la principale activité industrielle.Consortium résout en outre un certain nombre de tendances socio-économiques dans la région de Sakhaline et le Territoire de Khabarovsk voisin, parmi eux - l'économie, l'éducation locale et la formation du personnel professionnels russes, les programmes sociaux, la charité, et plus encore.Membres du consortium
Ce projet de pétrole et de gaz - un exemple de coopération réussie internationale en géophysique complexe, les conditions climatiques et géographiques.Pour mettre en œuvre le projet ont combiné leurs efforts:
- megacorporations "Exxon Mobil" (Etats-Unis): 30% des actions (dans le cadre des sanctions plus partie de la société américaine en question).
- SODEKO Consortium (Japon): 30%.
- RGC "Rosneft" à travers l'entité contrôlée "SMNG-Shelf» (11,5%) et «RN-Astra" (8,5%).
- STC "ONGC Videsh Ltd» (Inde): 20%.Capitale
de pétrole de Sakhaline est devenu la ville de Okha.Programme de travail
Au stade initial, "Sakhaline-1" a eu lieu développe le domaine Chayvo utilisant la plate-forme offshore "Orlan" forage et installation au sol "Hawk".Au début Octobre 2005, une décennie après le début du développement, le domaine Chayvo première huile a été produite.À la suite de l'achèvement à la fin de 2006. Construction d'une installation de production onshore (OPF) le volume de production en Février 2007 a atteint 250 000 barils (34 000 tonnes) de pétrole par jour.Dans les phases suivantes du projet a commencé à développer les réserves de gaz dans le Chayvo pour l'exportation.
puis "Hawk" a été déplacé au champ Odoptu voisin pour de plus amples forage et de production d'hydrocarbures.Comme gaz et de pétrole provient de champs dans l'OPF, puis l'huile est transportée vers le terminal dans le village de De-Kastri (continent Territoire de Khabarovsk, sur la côte du détroit de Tartarie) pour plus d'expédition d'exportation, et le gaz est fourni à partir de Sakhaline au marché intérieur.
prochaine étape a commencé avec le développement du troisième champ (le plus grand en superficie) A-D et du gaz Chayvo qui garantira pour produire des hydrocarbures jusqu'en 2050.Afin d'accroître l'efficacité économique et d'améliorer le processus de fonctionnement est pris en compte l'expérience unique acquise au cours de la première phase de développement.
forage «faucon»
développement du pétrole et du gaz dans ce domaine est liée à la solution des problèmes complexes posés par la nature.Des conditions climatiques sévères, les champs de glace puissants dans les eaux au large des côtes, en particulier la structure géologique de l'huile exigé qu'il utilise la configuration avancée.
fierté de l'ensemble du projet a été la plateforme de forage "Hawk", à la "conscience" dont plusieurs records du monde de vitesse et de longueur de puits forés.Ceci est l'une des plates-formes terrestres les plus puissants dans le monde.Unité de 70 mètres, conçu pour un fonctionnement dans les régions arctiques sismiques et froides, permet trou de forage ultra-longue est d'abord verticalement, puis horizontalement sous le fond marin d'une longueur totale du baril sur 11 km.
Dans forage de ces puits ont établi plusieurs records du monde pour la longueur du tronc - par la manière, ceci est où le puits a été foré un record 12.700 mètres de longueur Z42 (Juin 2013).Merci à la technologie de forage à grande vitesse, qui est détenue par la société "Exxon Mobil" et "Sakhaline-1" adopté rapidement le dossier.
Avec les "faucons" puits forés à partir de la côte sous le sol à un angle vers l'apparition de champs offshore, réduisant ainsi la charge sur la nature protégée unique de ces lieux.En outre, une installation relativement compact remplace les grandes installations qui seraient nécessaires pour construire en haute mer dans des conditions de glace difficiles en hiver.En conséquence, des économies importantes dans les coûts de fonctionnement et d'immobilisations.Arrêtez le domaine Chayvo, "Hawk" modernisé et déplacé vers le développement voisin Odoptu.Plateforme
"de plus Orlan»
pour installation au sol "Hawk", un champs de gaz-pétrole "Sakhaline-1" maîtrisé autre "oiseau fier" - au large plate-forme de production de pétrole "Orlan".La plate-forme produit des ressources dans le quartier sud-ouest du champ Chayvo.
50 mètres conception gravité installé sur le fond de la mer d'Okhotsk, la profondeur à ce point - 14 mètres."Orlan" en 2005 a foré 20 puits.A la 21 ème trou, a passé les «faucons» de la banque, le nombre de ces puits est un record pour le secteur du pétrole et du gaz sur le même terrain.En conséquence, la production de pétrole a augmenté à plusieurs reprises.
Sur "Orlan" 9 mois de l'année entouré de glace, les travaux impliquent la décision jusqu'alors inconnu au pays des tâches de production.En plus des conditions sismiques et climatiques sont complexes problèmes logistiques difficiles sont résolus.
Platform
"Berkut»
Cette dernière plate-forme, assemblé dans les chantiers navals de Corée du Sud et livré avec succès en 2014 à la mine A-D.Caractéristiques de "Berkut" encore plus impressionnant que le "Eagle".Pendant le transport (qui est de 2600 km) il n'y avait pas un seul incident.La construction est conçu pour résister à deux mètres de glace et 18 mètres de vagues à -44 ° C.
Onshore production
produite à partir des hydrocarbures Chayvo et Odoptu arriver à la BCP.Voici la séparation de gaz, d'eau et d'huile pour le stabiliser pour de plus amples transport pour l'exportation par le biais moderne terminal d'exportation de l'huile dans le règlement De-Kastri, de compensation de gaz pour les consommateurs domestiques.Entièrement usine autonome conçu pour traiter environ 250.000 barils de pétrole et un montant supplémentaire de 22,4 millions de m3 de gaz par jour.
Dans la construction des concepteurs BCP appliqué la méthode de grande modulaire de construction.Le constructeur de l'usine comme assemblé à partir de 45 modules de hauteur différentes.Tous les objets sont spécifiquement conçus pour une utilisation dans le climat rigoureux de l'Extrême.La plupart des structures métalliques, - à résister à de basses températures jusqu'à -40 ° C
à remettre les modules lourds sur le site de construction à travers la baie Chayvo construit un pont unique de 830 mètres.En raison de cette construction de l'île de Sakhaline est le genre de disque - le pont est considéré comme imbattable robuste, dépassant la longueur des passages géants plus grands fleuves de la Sibérie - l'Ob et l'Irtych.Le bâtiment est également adapté pour les éleveurs - le chemin vers le camp de la taïga diminué de manière significative.
Export potentiel
de ensemble du complexe "Sakhaline-1, 2, 3" a été construit avec un oeil à l'exportation des ressources.Avoir à portée de main l'économie du Japon "fond", pas moins puissante Corée du Sud, un péché de ne pas utiliser les riches gisements d'hydrocarbures avantageuses de localisation géographique.En outre, le projet permet à une partie importante de la matière première (principalement du gaz) est transporté vers le «continent» (de Russie continentale).Les principaux importateurs de pétrole Okhotsk sont le Japon et la Corée du Sud.Technologie
exportations suivantes:
- gaz et puits de pétrole sur la plante entre dans la BCP.
- puis de terre posé sur les matériaux de canalisations détroit Tatar est laissé au village de De-Kastri dans le nouveau terminal d'exportation spécialement équipé.
- gaz va essentiellement aux consommateurs russes, et l'huile accumule d'énormes réservoirs, où un camion-citerne navires à travers jetée distance.
De-Kastri Terminal
Le développement des champs de pétrole dans les conditions de l'Extrême-Orient a demandé de résoudre le problème de transport sans entrave des matières premières.Placez le terminal, il a été décidé de ne pas Sakhaline et le continent - dans le port de De-Kastri.L'or noir ici passe par les tuyaux, puis - les pétroliers.Le terminal a été construit "à partir de zéro", selon les dernières technologies.Grâce à la borne
population locale a reçu des emplois bien rémunérés supplémentaires étaient des ordres pour les entreprises régionales de transport et de services, améliorer la, les infrastructures municipales socio-publique du village.
Pour le transport année conception et la construction des pétroliers uniques conditions de glace difficiles de classe »Afromaks" brise-glace et l'accompagnement nécessaire.Depuis 5 ans de fonctionnement du terminal sans un seul incident expédié 460 camions-citernes.Total passé par les terminaux plus de 45 millions de tonnes de pétrole.La responsabilité et le fonctionnement
employés de
gratuitement fauteurs de troubles et les entrepreneurs du projet "Sakhaline-1" ont travaillé 68.000.000 heures avec une excellente sécurité et des blessures qui sont de loin supérieur à la moyenne du secteur.Conformité aux exigences réglementaires est assurée par la réglementation et le contrôle des activités de production stricte.Mesures
environnementales font partie intégrante de la construction et l'exploitation du projet et comprennent un certain nombre de programmes spéciaux pour la protection de la faune, y compris la protection de la baleine grise occidentale, les aigles de mer de Steller et d'autres habitants.
consultations actives avec les représentants de la population indigène de l'île de Sakhaline ont aidé ENL identifier les problèmes locaux les plus pressants.En particulier, le pétrole a permis aux éleveurs locaux à utiliser son pont construit sur Chayvo Bay pour le courrier annuel de troupeaux de rennes.
recrutement et la formation du personnel russe
Au stade initial de développement pour les citoyens russes ont été créés 13 000 emplois.Impliquer le personnel local crée de nouvelles opportunités et contribue au développement économique général et régional.Dans le même temps, l'ENL applique les normes les plus modernes d'exploitation et les normes de sécurité, ainsi que la technologie de la construction, de forage, la production et la pose de pipelines.
de travailler dans des installations de production a attiré plus d'une centaine d'ingénieurs et techniciens russes.Chacun des techniciens embauchés passent long cours de formation.Certains d'entre eux ont été envoyés pour la formation aux objets de la société "Exxon Mobil" aux États-Unis et au Canada.
Aide île
dans les programmes de formation technique des fournisseurs et des entrepreneurs impliqués de plus en plus d'habitants de Sakhaline.En collaboration avec l'Agence pour le Développement International (USA), l'employeur contribue à la qualification des soudeurs en organisant des cours spéciaux de formation et fournit des micro-prêts pour le passage de la formation en entreprise et le développement des petites et Sakhaline moyennes entreprises.Le consortium a fait plus d'un million de dollars en fonds de prêts qui a créé à travers cinq cents emplois et soutient plus de 180 entreprises.
augmentant constamment la part des entreprises russes que les fournisseurs et les entrepreneurs.Le coût des contrats avec les entreprises nationales dépassé les 4 milliards de dollars, soit environ les deux tiers de la valeur totale des contrats pour le projet.
En plus de fournir des revenus de l'Etat par le biais de redevances, le projet contribue au développement de l'infrastructure locale - pour construire des routes, des ponts, la construction des ports et aéroports, ainsi que les institutions médicales municipales.Autres programmes de soutien comprennent les dons de bienfaisance à l'éducation, la santé et l'amélioration de la capacité scientifique et technologique local.
