Immédiatement après la Guerre d'Hiver en 1939, il est finalement devenu clair que les troupes il ya un manque évident de mortiers lourds, qui pourrait être utilisé efficacement pour détruire les positions ennemies fortifiées.Démarrage des travaux sur leur création empêché la Grande Guerre patriotique, quand l'industrie soviétique était pas à mortiers lourds.
Victoire Après la reprise des travaux.À l'origine, l'installation a été créée M-240.Sa trempe, comme son nom l'indique, il était égal à 240 mm.Mais les caractéristiques de la machine ne satisfait pas pleinement les militaires.En particulier, ils étaient mécontents avec le livre extrêmement faible.En outre, il y avait des plaintes à l'atterrisseur.Il était à cette époque a commencé à développer l'installation "Tulip".ACS a dû avoir cette capacité accrue, l'armure lourde et robuste châssis.
Accueil
travail de développement a été en route 4 Juillet 1967, selon le décret № 609-20.Quant à la partie la plus importante des nouvelles pièces d'artillerie (détenus sous le symbole 2B8), il est resté pratiquement inchangé emprunté à l'automoteur lourd mortier M-240.Balistique entièrement préservé et de munitions utilisé.Le travail dans ce domaine a été réalisée avec des spécialistes de Perm.Il a dirigé le projet YN Kalachnikov.
Merci à lui, SAU "Tulip", dont les caractéristiques sont présentées dans l'article, il a acquis une de ces impressionnantes données balistiques.Prototypes
initialement collectées sur le châssis du "Object 305", qui, en substance, était presque complètement identique à celui de l'anti-aérien "Cercle".Initialement, le livre a été calculée de façon à garder la balle cartouche 7,62h54 à partir d'une distance de 300 mètres.Développement et production des trains d'atterrissage a engagé des experts à "Uraltransmash", qui a conduit YV Tomaszów.Immédiatement, nous notons que lui-même sans mortier ne peut pas être utilisé en principe.
usine teste
Quand il a commencé à éprouver "Tulip"?ACS a d'abord pour les tests à la fin de mai 1969.Ils ont juste terminé le 20 Octobre de la même année.Avec Succès.Mais il y avait des essais militaires, et seulement après eux, en 1971, l'usine a été prise par l'armée soviétique.
Pour les deux prochaines années, l'usine a reçu une commande directement à la quatre "Tulip", le coût d'une voiture était de 210 mille roubles.Par ailleurs parlant, un coût automoteur "Acacia" seulement 30 500. Rub.
Particularités de la nouvelle ACS
Comme nous l'avons dit, le tronc et les caractéristiques balistiques sont restés de son prédécesseur, presque subi des changements plus ou moins importants.Mais, contrairement à la M-240, où le calcul a été contraint de passer des opérations presque tous les manuels, "Tulip" - ACS avec le puissant système hydraulique.Il est conçu pour effectuer les opérations suivantes:
- outils de traduction à partir de la position de tir à l'arrimé et vice versa.
- Altitude mortier baril.
- ouverture de l'obturateur, enlever la tige sur la ligne chambrage une coquille.
- alimentation automatique mines mécanisée Combat Pack de coureurs à la tige de chargement, qui sont situés sur la partie supérieure du châssis de corps.
- En outre, avec son aide, est en charge de mortier et de fermeture de l'obturateur.
Autres caractéristiques angle
tir SAU 2S4 «Tulip», contrairement à la précédente mortier lourd est d'environ 63 ".Boeukladki (mécanique) est situé directement dans le châssis de corps.Total des deux pilotis, où ils peuvent être placés ou 40 obus explosifs classiques, ou 20 jets, de type actif.Il est à noter que la charge peut être réalisée soit directement à partir de l'AEC au sol, et par une grue spéciale.Contrairement à la verticale, le guidage horizontal de la cible reste entièrement manuel.Designers
utilisés pour créer cette installation est bien prouvé moteur diesel B-59.Système de propulsion puissante pour disperser SAU lourde à 62,8 km / h sur l'autoroute.En ce qui concerne les chemins de terre ou de gravier classiques, la vitesse de déplacement sur eux est de l'ordre de 25-30 km / h.Shell principal
Mines
, qui utilise souvent auto-propulsé de mortier 2S4, le mien est un F-864 standard, qui pèse 130,7 kg.Poids contenu explosif net de 31,9 kg.Comme utilisé ici GVMZ fusible 7, ce qui est le cas à chaque respectant le mien a installation comme instantanée et retardée pour la détonation.
Il ya moins de cinq variantes de charge propulsive, qui peuvent conférer une vitesse initiale de la mine de 158 à 362 m / s.En conséquence, la plage dans laquelle le feu varie de 800 à 9650 mètres.
allumer directement la charge se trouve dans les mines le tube de queue.Autres échantillon de poudre sont bouchons en forme d'anneau qui sont attachés à toutes le même tube par un cordon spécial.Déjà en 1967, le gouvernement a rendu une ordonnance pour le développement de l'industrie et la création d'une capacité de la mine spéciale 2 kilotonnes, et trois ans plus tard, le travail était en plein essor de développer exactement la même coque, mais dans une version de jet.
Aujourd'hui véhicules blindés russes est armé avec une coque beaucoup plus impressionnant ...
«Courage prend»
Mais la véritable percée est venue en 1983, lorsque l'Union soviétique sur les armes a été adoptée la mine 1K113 "Daredevil».En fait, il est même pas une coquille dans le sens classique du terme, et un système d'artillerie séparée.Il se compose des éléments suivants: tir direct ZV84 (2VF4), équipées de projectile explosif ZF5.En outre, il est un télémètre laser / désignateur 1D15 ou 1D20.Correction de trajectoire
Block est à la tête des mines, et pour régler le vol sont les aérodynamiques surfaces de contrôle, qui peuvent être rapidement et très précisément changer la position du projectile en vol.En outre, l'évolution du cours du vol peut être réalisé avec quelques accélérateurs solides, qui sont situés le long de l'ensemble du corps de la mine d'une manière radiale.Avantages
de nouveaux types de coquilles
ajustement prend pas plus de 0,1-0,3 secondes.La procédure même de "gras" tir absolument pas différent des mines de tir classiques, mais l'opérateur est nécessaire pour mettre l'ouverture des parties optiques et de mettre la minuterie sur les cibles des pointeurs laser.En général, le pointeur de la cible peut être activé à une distance de 300-5000 mètres de la "destination", après quoi l'objet ennemi commence à activement éclairée par un faisceau laser.Une telle russes véhicules blindés sont particulièrement importants au cours des dernières années, que le rythme est des progrès incroyables en matière de technologie.
ailleurs, rétro éclairage est allumé à ce moment seulement lorsque la mine sera située à une distance de 400-800 mètres du but.Ceci afin d'assurer que le système de la suppression de l'ennemi n'a pas eu le temps de réagir à l'émergence de la menace.Autrement dit, tout en le laser est pas plus de trois secondes, la lutte contre ainsi la probabilité de l'électronique de l'ennemi est réduite à zéro.
Bien que les photos de véhicules blindés de ce type peut laisser la fausse impression de «obsolescence» ou quelque chose comme ça est pas en vue: l'installation des années 70, est utilisé en tandem avec de nouveaux missiles prometteurs, il peut rivaliser avec les meilleurs échantillons modernes.
générale, la probabilité d'obtenir ce type de diamètre de projectile de l'ordre de deux à trois mètres est de 80 à 90%.Moudjahidines afghans appris cela sur leur propre, la triste expérience.Avec la "Tulipe" et "Braves" ont été détruits beaucoup de leurs zones fortifiées dans les montagnes.
Pourquoi dois-je une telle arme?
générale, "Tulip" - ACS, qui est tout simplement indispensable dans les positions d'assaut fortifiée de l'ennemi, ainsi que des combats dans des conditions des établissements humains.Donc, dans ce cas, il ya souvent une situation où la position de l'ennemi commencera à l'immeuble de haut (comme à Grozny).L'avantage de "Tulip" dans ce cadre livré en 10-20 mètres du bâtiment, peut envoyer un projectile presque à la verticale, avec l'espoir qu'il est tombé exactement de l'autre côté, en survolant la position de ses troupes.
ailleurs, puissantes explosions de mines de calibre adversaires pour produire une expérience totalement inoubliable.Cela est particulièrement vrai en ce qui concerne les partisans fanatiques de mouvements islamistes radicaux: beaucoup d'entre eux croient que, ayant perdu le corps, vers le ciel, ils ne seront pas.En conséquence, dans le même Afghanistan, il ya eu des occasions où de grands groupes de positions ennemies à gauche, seulement pour en apprendre davantage sur l'avenir du bombardement, "tulipes".
mystères de l'histoire
Beaucoup de sources de données sont disponibles pendant les deux campagnes tchétchènes, ces mortiers ne sont pas utilisés.En d'autres publications, il ya des preuves que lors de l'assaut "minutes" était encore une volée de "Tulip".Quoi qu'il en soit, hypocrite Doudaïev ne manqua pas de faire tomber une tempête de critiques dans l'armée russe, l'accusant de "l'utilisation d'armes nucléaires."Appuyez sur "démocratique" joyeusement pris en charge.Jusqu'à présent, il ne sait pas si il y avait un épisode avec "tulipe" en réalité.
brouillard couverts suspense et véhicules blindés Ukraine: encore inconnue (et est peu probable que jamais être rendu public), combien de ces machines ont en service du pays.
Selon les données d'archives, à partir de 1989, l'URSS avait pas moins de 400 unités de mortiers lourds.Voilà pourquoi nous pouvons dire en toute sécurité que les véhicules blindés ukrainiens intègre également l'auto-propulsé, dans le cadre du mortier sur la base des frontières occidentales.Situation actuelle
Après la Seconde Guerre mondiale, aucune puissance dans le monde de ces armes dans les bras n'a pas pris.En fait, jusqu'à présent dans les pays de l'OTAN sans mortier, le calibre qui serait supérieur à 120 millimètres.
Quant à la Russie, dans notre pays après le travail "Tulip" sur mortiers lourds ont été pratiquement effondrée, de manière à satisfaire les spécimens existants de l'armée complètement.Quoi qu'il en soit, SAU "Tulip", qui a une photo dans l'article, unique dans le monde et à ce jour n'a pas.
