aujourd'hui «impôts» payé beaucoup de notre population.Entre autres il ya une taxe sur les transports, l'abolition de ce qui est prévu dans les plus hautes sphères du pouvoir.Il a décidé de compenser la perte due à la hausse des prix du carburant.Ces tentatives ont été en 2010, mais ne donnent pas un résultat positif: la taxe est restée en place, et les taxes d'accise sur l'essence ont augmenté.Bien que la loi a été réduit deux fois le taux de base de paiement, pas de changements.Puisque la somme de l'ensemble de la taxe sur le transport des sujets de la fédération, puis les a laissés la droite pour l'augmenter.Cela a conduit au fait que dans certaines régions, le prix ne suffit pas rester le même, et a augmenté de deux à trois fois, et l'abolition de la taxe sur les véhicules ne produisent des résultats.
Et maintenant est de regarder l'histoire et voir les statistiques.Pour la première fois sur ce type de paiement, nous avons parlé en Russie en 1994.Ensuite, la taxe de transport payé seule organisation.Les fonds sont reçus par l'Etat, étaient sur le développement des transports publics de toute nature.Il a fallu attendre Novembre 1997.Puis il a corrigé la loi, et la rémunération sont devenus propriétaires de voitures.Lors de la détermination des paiements représentaient chevaux du moteur.Cette interprétation est similaire à la moderne.
En 1999, une nouvelle taxe obligatoire sur certains types de transport.Il est apparu que l'un de la capacité des moteurs de voiture 2500 ccle propriétaire a dû payer deux fois, en tant que propriétaire de la voiture, et comme ayant un seul mode de transport.Naturellement, la population a montré le mécontentement, et le résultat a été la suppression de la taxe du véhicule, qui est obligé de payer pour avoir une voiture avec une cylindrée de ce qui précède.
existant aujourd'hui transporter effet d'impôt depuis 2003.Sa différence est qu'il est devenu un lieu de régionale fédéral.Son montant est calculé sur la base de la capacité du moteur du véhicule.
Maintenant, revenons à la question qui empêchait abolir ce type de service, et est-il un espoir que l'abolition de la taxe sur les véhicules de 2012 - pas seulement parler.Bien que, le plus probable, tout restera le même - en fait, en 2011, le gouvernement a décidé de reprendre les activités de l'institut dans les fonds routiers du pays.Le budget de ces organisations est constituée des prix de l'essence et des taxes sur les transports.Les fonds sont destinés à la construction de nouvelles routes et la reconstruction des anciens.Il prévoit également de construire une route à péage en Russie.Mais dans l'Ouest de la route comprennent attirer l'investissement privé.La Russie utilise aussi son dans les anciens propriétaires de voitures.
Il ne sait pas encore comment, quoi et où travailler, et en raison du fait que parler une fois de plus sur le fait que l'abolition de la taxe sur les véhicules - pas de la fiction du tout clair ce qui va arriver à des prix de l'essence.Jusqu'ici rien est arrivé.Mais le maire de Moscou Sergueï Sobianine, sous la direction a pris l'initiative d'augmenter les taux d'imposition 2013 pour le transport.Parti libéral-démocrate a présenté une contre-initiative - pour revenir à une discussion sur l'abolition de la taxe sur les véhicules.Le président a soutenu cette idée, mais a souligné que cette étape doit se faire progressivement, sans hâte, sans chocs pour les gens, et les mouvements brusques.
En outre, de nombreuses personnalités et mouvements publics et politiques ont appelé à plusieurs reprises le pouvoir existant dans le pays pour rencontrer les gens du commun sur cette question.Annuler la taxe de transport à l'état ne fera que bénéficier, depuis le régime existant est actuellement de fondement et ne contrarie.Ici, nous pouvons rappeler l'action à grande échelle, menée par la Fédération des propriétaires de voitures de Russie (FAR) pour recueillir des signatures en faveur de l'abolition de la taxe existante.Composé appel au Président de la Fédération de Russie a signé un de 100 mille personnes.Les experts soulignent que l'échec des tentatives précédentes pour annuler la taxe de transport dans la Fédération de Russie sont formées en raison des informations partiales et d'augmenter les prix de l'essence et d'autres combustibles.
