TV dit toujours que la Russie est un leader dans le nombre d'accidents d'avion.Nous sommes en avance de même les pays les plus sous-développés.Pourquoi se produisent-ils?Pourquoi, en règle générale, nous ne tirons pas sur les causes de la catastrophe?Le facteur humain notoire partira pour «excuses» aux représentants des compagnies aériennes.
Tout le monde sait que l'ancienne technologie échouera tôt ou tard.Et comme les compagnies aériennes cri qu'ils ne sont pas à blâmer, l'avion était, bon combustible, la Commission a traité bande de vycheschena, le temps est normal, mais, malheureusement, les accidents d'avion.Après une longue recherche des enregistreurs de vol (boîtes noires), le décodage, la conjecture.Da.Da.Hypothèses, il!Comment dire, vous savez, ou trouvé dans un tas de métal fondu sur laquelle la cause de la panne, l'avion est tombé?Maintenant, en ce qui concerne le facteur humain.Je dois beaucoup de questions!
1. Pourquoi cockpit est pas encore équipée de caméras en ligne, qui serait transmis à la terre tout ce qui arrive dans le cockpit et prendre des lectures d'appareils?Il est clair que d'un enregistreur simple, alors aucun assistant, il va brûler pendant l'accident.Mais traslyatsii ligne beaucoup aidé à l'enquête.Que les pilotes se sont comportés comme une bonne station de la mer d'Azov, alors il vraiment résumer la technique, parce que les mesures sont prises, trop ... Par ailleurs, ces caméras ne seraient pas ont empêché et dans la cabine.Et pour la tapageuse, ou, à Dieu ne plaise, un terroriste, nous sommes obligés de regarder avec des caméras de téléphones mobiles.
2. Tout le monde a vu des images horribles de l'accident à Kazan.Mais il a décollé une caméra de surveillance, ce qui, bien sûr, pendu, afin d'éliminer le crime.Pourquoi ces caméras ne traînent pas sur toutes les lampes pistes?Pourquoi sont-ils pas sur les poteaux, ou, au pire, les arbres (les mêmes agents de la circulation accrochés sur les arbres pour attraper le délinquant) dans la banlieue de blizlezhayshih à l'aéroport?Ils ont aussi aidé à examiner comment se comporter au moment de la chute de l'avion et de crash.
3. Pourquoi dans la préparation de l'avion à décoller en elle (la préparation) ne sont pas en présence de représentants de l'aéroport de réception?En sa présence à l'aéroport de techniciens de départ ne sera guère avoir un désir de faire quelque chose au hasard.Lorsque nous vérifions votre voiture avant un long voyage, nous ne nous attendons pas à la chance parce que ...
4. Récemment vu transmission de ammerikanskuyu, sur le fait que leurs équipages sont formés non seulement à la capacité de contrôler l'avion, le vol en formation, mais aussi l'atmosphère psychologique de l'équipage.Il dit à propos de la catastrophe, où le commandant de l'équipage a écouté l'ingénieur copilote et le vol, ignoré les lectures de l'instrument évidentes, et était occupé avec ses pensées.Un appareil affiche zéro carburant.Il a néanmoins décidé de faire le second tour.En conséquence, les pompes à carburant saisi l'air, le moteur a calé et l'avion accidenté.Peut-être qu'il est temps d'ouvrir ces cours et dans nos aéroports?Par ailleurs, le plan est écrasé avec notre équipe de hockey, est aussi le commandant et le copilote pendant quelques secondes avant la chute d'argumenter ...
informations de fond sur ce sujet beaucoup, mais je ne l'ai pas trouvé de réponses à leurs questions.Peut-être quelqu'un qu'ils semblent farfelue et stupide, mais qui est ma question, et je leur demande.Alors, pourquoi ne l'accident se produise?Si quelqu'un a les réponses volontiers écouter et tirer des conclusions.
