Le quatrième pont sur l'Ob.

quatrième pont sur l'Ob doit être en conformité avec le projet non seulement incroyablement belle, mais aussi confortable pour tous les résidents de la ville grâce à un système de solutions pratiques.Conformément à la condition dans le conseil d'architecture et d'urbanisme de projet de Novossibirsk, des questions et de commodité, et la beauté est entièrement résolus.Arc-Rouge qui dominera l'Ob, et complète l'architecture de la ville.

spectacle luxueux

Si le quatrième pont sur le fleuve Ob sera construit, sa sortie de la rive droite est situé dans le coeur de la ville, l'avenue Rouge et à proximité du parc "Ville commencer."La plus longue portée de 234 mètres sera décoré à haubans pylône.Hauteur du pylône de 113 mètres peut être soit construit en béton armé et est conçu sous la forme d'un treillis métallique.La partie de la banque de la structure sera présenté dans le format d'un faisceau élégant.Durée utilisation de la conception de l'objectivité haubans en raison de la présence de nombreux nombre de communications dans le centre-ville, où l'un des côtés du pont.

design prospectif paramètres: la rive droite

quatrième pont sur l'Ob auront six voies, et la lenteur de la transition seront 5,1 km.La longueur du pont lui-même sera égal à 1,6 kilomètres.Le projet a fourni un viaduc à l'intersection avec le chemin de fer.Il est prévu d'équiper le système d'échanges multi-niveaux dans le domaine de l'entrée du pont.La rive droite reliera l'autoroute Kamenskaya et Red Prospect Street et l'usine bolchevique.Par la zone South Congress il ne sera pas.Nous considérons la perspective de l'inclusion dans la structure des échanges rue Zyryanovskaya.

Tous les échangeurs seront appartenant à la première classe.Merci à eux, il sera possible mouvement continu du transport routier en l'absence de feux de circulation.La vitesse estimée de la circulation sur le pont est équivalent à 100 kilomètres par heure.Conception designers propose de mettre en œuvre la construction du pont sur l'Ob sur la base de deux travées en treillis et poutres.

Construction de la rive gauche

Si les problèmes de conception de sortie à droite, il y avait peu, la conception de la rive gauche de provoquer de nombreuses discussions.Il est près de la sortie du pont de la rive est une jonction complexe de route, où recoupé de multiples flux de transport: la Station Street et Vatoutine, avec Stanislavski et large, avec planifiée, ainsi que les domaines du travail et de l'énergie.Il ya aussi le chemin de fer.Les concepteurs ont considéré les deux options 25 interchange.La partie la plus difficile sera le pont près de la zone de l'énergie.Selon des estimations préliminaires, le coût de sa construction se réunira le coût de tous Bugrinsky Bridge.

Comment sera l'élément le plus difficile du pont?

Comme mentionné ci-dessus, le nouveau pont sur l'Ob sur le côté gauche obtiendra échanges très complexes.Dans les domaines de l'intersection de la voie de transport pour les tunnels ferroviaires est arrangement prévu.L'intersection de ces mêmes flux de circulation sera réalisé sur plusieurs niveaux.Ce passage dans les rues de la gare, les rues de Power Engineers et de la planification, Vatoutine et Stanislavski, Broad Street.En raison du fait que la structure sera construite sur un partenariat entre l'Etat et les individus, Voyage est prévu pour être payé.

Il sera situé sur le centre gauche de traitement bancaire pour Voyage.Le pont sur la rivière Ob a été entièrement élaborée et détaillée par Mars à 2015.Format de pont de l'autoroute fournit le lien le plus court entre le centre-ville et de ses régions du sud et du sud-ouest.La conception permet un accès facile à l'autoroute fédérale de type M51, appelé "Baïkal" M52 "Chuiski" et M53.Conditions

de construction et de conception

quatrième pont sur l'Ob coûtera l'Etat et les individus à 532 millions de roubles.Ce montant est déjà inclus la réinstallation de 500 maisons sur les rives de la rivière, ce qui aura une structure de sortie.L'avant coût de construction est équivalente à 20-25 milliards de roubles.Si le projet a été finalisé en Mars 2015, la collecte de l'ensemble complet de la documentation du projet est prévu pour fin de l'été à 2015.Bien sûr, le début de la construction est prévu pour la fin de 2015.Cette information a été officiellement présenté le gouverneur de Novossibirsk journalistes.

Dans la période de Mars à Avril est prévu de procéder à un examen complet des documents, une compétition pour une place le développeur-investisseur.Le gros des dépenses est prévu de confier à un investisseur privé, le coût de ce qui à l'avenir sera progressivement remboursé Voyage payé.Budget local uniquement utilisés pour payer pour la conception.Il est prévu d'allouer les fonds non sur le pont lui-même sur le fleuve Ob, mais seulement pour préparer le site pour la construction.Aperçu des coûts se chiffreront à 2 milliards de roubles.

Quelle charge reprendra la conception?Conception

reliera la région centrale de Novossibirsk avec le plus animé de la rive gauche.Il facilitera le déchargement du pont existant.Selon les informations fournies par les concepteurs qui travaillent aujourd'hui, pont Octobre prend au moins 7,5 mille voitures par heure.Dmitrov pont reçoit une charge de 7.000 véhicules par heure.

indice de charge érigé récemment Bugrinsky pont à ce moment ne sont pas plus de 3,1 mille voitures par heure.Selon les prévisions fournies par les sociétés designer "Institut Stroiproekt", en tenant compte du nombre croissant de voitures après l'introduction de la conception devra le charger dans la gamme de 4,3 mille voitures par heure.Cela permettra de soulager le pont Dmitrovsky à 6,9 mille voitures par heure, et l'Octobre -. À 6,4 mille projet

sous surveillance projet

, selon qui sera élevé au quatrième pont sur l'Ob (Novosibirsk), étaitconcentrer lors de la conférence "Real Sibérie", qui a eu lieu le 29 mai 2015.Maxim Sokolov, qui a servi comme ministre des Transports, et le gouverneur de Vladimir Gorodetsky raconté comment par des partenariats public-privé sera en mesure de construire une conception du pont en conformité avec le projet.

expertise, qui a encore été prévu pour Mars-Avril, aura lieu dans un avenir proche.Sa fin sera un signal à la demande de financement de la construction dans le cadre du budget fédéral.Selon le plan, les fonds seront fournis sous forme de subvention pour soutenir la construction.La source des fonds seront recueillis auprès des chauffeurs de véhicules pesant plus de 12 tonnes, qui aura lieu sur les routes de l'objectif fédéral.

nom de l'investisseur ne sait pas encore investisseur

qui reprendra la charge financière et de payer pour un nouveau pont sur l'Ob, il est encore inconnue.Il sera défini que par la fin de 2015.Selon le chef de l'Agence fédérale de la route Ivan Grigorovitch, un projet mis en œuvre avant la fin de 2020.Il a été à cette époque est prévu d'ouvrir un nouveau pont sur le fleuve Ob.La période de concession sera d'environ 20 ans.Actuellement, le processus de sélection du concessionnaire a déjà commencé, ce qui montre l'efficacité de la coopération public-privé.L'ensemble des documents est déjà au complet.Démolition

de maisons dans le projet

quatrième pont, qui reliera la rive de la rivière Ob à Novossibirsk, va probablement exiger la démolition d'au moins 500 maisons.La plupart des habitants des rues et Tunnel ont déjà reçu une notification de JSC "Central Bridge" de procéder à un inventaire et une évaluation de la rémunération imminente.Sur la société ont l'obligation de l'inventaire du stock de logements et de sa démolition.Dans le cadre de la notification, on a annoncé une demande d'assistance dans la mise en œuvre du projet.D'après le rapport de Vladimir Chklovsky, qui occupe le poste de directeur général adjoint de la "Central Bridge", il est devenu connu que la maison réservée bureau de Novosibirsk maire.Basé sur l'expérience de la construction d'un troisième pont, Chklovsky dit à propos de l'origine de certains inconvénients, qu'il appelle un workflow standard.Malgré les affirmations du tribunal, tous les problèmes ont été résolus, et tous les habitants de la région, où la démolition a été réalisée, soutenue par l'Etat.

Qui est prêt à agir en tant qu'investisseur?

longueur totale du pont sur l'Ob sera 5.1 kilomètres.Chef de la région est constamment dans leurs déclarations officielles, a déclaré que le nombre de parties intéressées dans le projet augmente.Parmi les candidats les plus actifs est intéressant de noter la société de gestion «Leader» et «Gazprombank".Le nombre de candidats était aussi VTB Bank.Selon des calculs préliminaires, la conception de la construction va ouvrir de nouvelles opportunités pour les investisseurs étrangers en termes de investissant dans le développement adjacent à la construction de l'infrastructure commerciale.Estimations

préliminaires suggèrent une somme d'un montant de soixante milliards de roubles.L'information a été fournie par Olga Molchanova, qui a servi comme ministre du développement économique de la région.La mise en œuvre du projet sur l'arrangement des domaines d'activité de l'entreprise nécessite l'utilisation d'un pool d'investisseurs, dont chacun fonctionner dans l'environnement professionnel.Même aujourd'hui, les grandes banques canadiennes manifestent un intérêt actif dans le projet.Une attention accrue a été fixé par les principales organisations d'affaires français, chinois et japonais et des investisseurs privés.