, qui ont eu lieu pendant la Seconde Guerre mondiale à travers le Ladoga, à juste titre appelé le chemin de la vie.A partir de l'automne 1941 et l'hiver 1943, il était presque le seul moyen de blocus de Leningrad, qui est désespérément à court de fournitures.Pour plus d'informations sur ce qui est de la route de la vie, vous allez apprendre de cet article.
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blocus blocus de la ville de héros de Leningrad a commencé le 8 Septembre 1941, quand les troupes allemandes ont fermé l'encerclement a Shlisselburg.Il est dans cette ville a eu lieu la dernière route qui reliait Leningrad avec l'Union soviétique.Par conséquent, le dernier espoir pour sauver les habitants de la famine étaient seulement l'hiver et la glace du lac Ladoga.
premières livraisons affamés
convient de noter que l'étang a une des conditions de navigation très difficiles, et toutes les voies d'approvisionnement ont été construites pour contourner le Ladoga.Sur les rives du lac, il n'a pas été équipé d'un quai ou de la jetée.Mais cela n'a pas empêché la commande pour démarrer la fourniture de nourriture en Septembre.Route route de la vie a eu lieu du Volkhov dans Novaya Ladoga, et ensuite à travers l'eau pour les Osinovets de phare.À la mi-Septembre est venu ici les deux premières barges sur les ponts où il y avait plus de 700 tonnes de céréales et de la farine.Depuis lors, la date du 12 Septembre est le jour où je commence à travailler Ladoga route de la vie.Juste avant la fin de 1941 dans la ville frappée par la pauvreté a été livré environ 60 mille. Tonnes d'une variété de produits et de 33,5 milliers de personnes évacuées.La base de toutes les marchandises transportées sur la route de la vie a été de fourrage, de la nourriture, de carburant et de munitions.Divers riches événements héroïques Grande Guerre patriotique, le siège de Leningrad et de l'équipement chemin de la vie, peut-être - l'un des plus importants.
route de la vie
nourriture, de médicaments et de munitions a été absent.Le problème était de décider de la route de la vie (sur la glace passe).À la fin de Novembre, l'intelligence soviétique avait une exploration totale du lac et de la future autoroute, et pour le 20 Novembre avec de la glace Vaganova Leningrad descente hors le premier train, qui était dirigée par le lieutenant M. Moores.350 traîneau a été expédié 63 tonnes de farine.Déjà, dans la matinée du 21 Novembre le convoi est arrivé à la place que justifie l'opération et clairement donna le commandement de comprendre ce que la route de la vie de fournir Leningrad.
Le lendemain, dans la ville assiégée envoyé 60 camions chargés GAZ-AA ("polutorok"), commandé par le capitaine B. Mouvements Porchunov.Le mode de vie dans la guerre à la puissance maximale que pendant le premier hiver a été transporté 360 mille tonnes, dont 260 mille -.. Alimentation.Voitures, retour à la terre ferme, assurez-vous de prendre en son corps la population de la ville, ont été évacués à la première année du blocus d'environ 550 mille hommes. Man.Grâce systématiques rations de transport de produits à Leningrad la population a augmenté et est devenu moins faim.
nouvelle alimentation de l'étage
prochaine étape de navigation à travers le lac Ladoga a commencé à la fin mai 1942, les navires de charge déplacés dans les deux sens de plus de 1 million de produits, dont 700 mille hommes. Étions dans Leningrad.Sur le continent, ont été évacués de 445 mille. Les gens de la population civile.Dans la direction opposée à la face avant sa livraison environ 300.000. Militaire.
Summer of '42 a permis de poser le gazoduc au fond du lac Ladoga, qui a permis à la ville de fournir le carburant, et un câble pour l'alimentation électrique à la centrale hydroélectrique de Volkhov.
Depuis la mi-Décembre 1942 et Mars 1943 a commencé à fonctionner à nouveau la route légendaire, il est déjà devenu de vie.Pendant cette période, il a été transporté plus de 200 000 de charges diverses et évacué 100.000. Man.
18 Janvier 1943 buts, l'Armée rouge a récupéré de l'ennemi Shlisselburg, et le blocus de Leningrad était cassé.Immédiatement après l'événement était le chemin de fer, sur lequel aucun problème a toutes les villes de Géorgie.Par la suite, cette route a été nommé Victory Road.Mais, malgré cela, la route Ladoga a continué à fonctionner jusqu'à la suppression définitive du blocus de la ville, qui est, jusqu'à Janvier 1944.
Itinéraire
répondre à la question: «Quel est le chemin de la vie» - est impossible sans une description détaillée de son parcours.Il a commencé à la gare de Finlande et de la terre a suivi la rive du lac Ladoga, puis directement sur le lac gelé.Dans le même temps la route principale de la route de la vie a eu lieu à seulement 25 kilomètres des positions de l'ennemi sur la rive, d'où le pilonnage de chariots mobiles.Pilotes véhicule chargé constamment risqué leur vie conduite sous le feu de l'artillerie et de l'aviation allemande et de risquer de tomber sous la glace du lac.Mais en dépit de toutes les difficultés sur la route chaque jour qui passe de cinq à huit tonnes de cargaisons diverses.
lors de l'utilisation de la route légendaire a été installé un fait curieux: la pire chose dans la mise en œuvre de mouvements sur la glace - pas d'attaques de bombardiers allemands, et le mouvement avec une vitesse de résonance.Dans cette position, une voiture est allé sous la glace dans le lieu où il ya quelques jours a eu lieu tyazhelogruzheny bagages.Par conséquent, la vitesse de déplacement dans chaque zone du lac est strictement réglementée.
sort ultérieur de la route de la vie
Comme vous le savez, au printemps de 1943, lorsque le blocus de Leningrad a été brisée, remplacée par une nouvelle route de la vie Victory Road, qui était un embranchement de Volkhov à Leningrad.Mais en hiver la nourriture fournie à la ville par l'ancienne route - sur le lac Ladoga.
Grande Guerre patriotique, le siège de Leningrad, en particulier, sont d'excellents exemples de patriotisme et de courage authentique.Des millions de personnes ne se rendaient pas à l'ennemi et ont subi toutes les épreuves et les difficultés des années de guerre.Quel est le chemin de la vie?Ceci est l'un des nombreux exploits du peuple soviétique pendant la guerre.
