ont une masse de caractéristiques uniques.Pas étonnant que le service de la marine en particulier, a toujours été considéré comme honorable, et le titre de "l'amiral" presque toujours évalués plus élevé que généraux.Une des caractéristiques de la bataille sur l'eau est qu'il est toujours possible d'attendre une attaque non seulement de la part des navires de surface et des avions de l'ennemi, mais aussi hors de l'eau.
sous-marins Allemands sont devenus un véritable cauchemar pour les Alliés pendant la Seconde Guerre mondiale, au fond de l'Atlantique en envoyant des millions de tonnes de fret et des milliers de navires.L'Union soviétique a salué la contribution allemande au développement de la flotte de sous-marins, à partir de la période d'après-guerre amélioré le développement dans cette direction.
Lorsque prononcer le mot "sous-marin" la plupart des gens immédiatement une association avec un immense navire sous-marin transportant une cargaison mortelle à bord sous la forme de missiles balistiques lourds capables d'apporter d'énormes problèmes adversaire probable.Ainsi, les gens ordinaires oublier que dans la Marine d'aujourd'hui ne sont pas moins précieux sont les petits sous-marins diesel-électriques.Ils sont indispensables, en fait, subversive, l'atterrissage secrète sur une côte hostile.
Un des projets les plus réussis a été le sous-marin "Lada".À ce sujet aujourd'hui et nous allons dire.Projet
général
Cour 667 conçu pour la reconnaissance et de sabotage des activités contre les navires de surface et sous-marins de l'ennemi, protéger les zones côtières contre les agressions de l'ennemi, ainsi que pour la production des champs de mines et d'autres problèmes similaires.Ainsi, le sous-marin "Lada", qui a une photo dans le journal est parfaitement adaptée pour les tâches qu'il est de la guerre moderne, qui exige un maximum de mobilité et de furtivité.
Les sous-marins de particularité de cette série est le schéma de leur construction, appelé "trois-quarts".Le fait que le corps (en acier AB-2) a le même diamètre sur toute sa longueur.Contrairement aux grands sous-marins nucléaires, proue et la poupe avoir une forme sphérique bien définie.Merci cloisons corps est divisé en cinq sections distinctes.Trois ponts du navire.
caractéristiques hydrodynamiques impressionnants sont offerts grâce à un corps spécialement conçu particulièrement bien rationalisé.Unités de tiroirs ont exactement la même barrière, qui sont caractérisés par des navires du projet 877, mais fait une queue empennage cruciforme, et les roues avant directrices sont montés sur la clôture.Cela a été fait afin qu'ils puissent créer l'interférence moins possible dans les équipements sonar, qui est équipé d'un sous-marin.Le "Harmony" dans ce sens est un véritable point de repère: il est très calme, il est très difficile à détecter au moyen d'un sonar et acoustique sous-marine.
armement sous-marins
principaux moyens de défense et d'attaque sont les six véhicules pour lancer des torpilles calibre 533 mm, avec deux mines sur le pont supérieur sont conçus pour le tir de munitions guidées.Les munitions standard fourni 18 torpilles.Le plus souvent, le sous-marin "Lada 677" utilise un type générique de munitions (SAET-60M, UGST), torpilles spéciales pour détruire les sous-marins ennemis.Le conseil peut être des missiles de croisière, ainsi que 22 mines modèle DM-1.Il est possible de lutter contre l'utilisation des anti-missiles "Squall."Système
permet tirer un seul coup et le tir salve de six mines simultanément.Pour la surcharge torpille répond complexe "Murena», qui permet à l'ensemble de l'opération dans un mode entièrement automatique.L'ensemble du processus est entièrement contrôlé à partir de la commande du commandant de l'élément qui est équipé d'un sous-marin.Le «Harmony» a été le premier dans l'Union soviétique, le développement d'un navire sous-marin non-nucléaire, qui serait utilisé par un certain nombre d'automatisation complexe et de haute performance.
pour protéger les bateaux de l'avion de combat de l'ennemi, l'équipage peuvent profiter des six modèles de MANPADS "Igla-1M".La coordination de tous les systèmes de combat est assurée par l'utilisation de "Lithium".Ainsi, les sous-marins armes "Lada" que nous avons peints, avec ses petites dimensions est en mesure de livrer un gros problème à tout ennemi.Complexe sonar
Pendant
sonar exploration répond le complexe "Lira", qui comprend l'antenne sensible puissant.L'unité se compose de seulement trois antennes, dont l'un est situé à l'avant du sous-marin, et deux - montés sur ses côtés.Ingénieurs maximiser leur diamètre pour la précision de la mesure du bruit sous-marin.Ainsi, l'antenne devant occupe presque tout l'espace à l'avant du sous-marin.Dans le cas de dommages à l'équipement de bord a produit des équipements sonar ce sous-marin "Lada" (Projet 677) peut remorquer derrière lui sur le mois de mars.
Système de navigation
système de navigation - Type d'inertie.Responsable de la fourniture de données sur l'emplacement exact du navire, ainsi que la définition de la vitesse optimale à laquelle l'équipement embarqué peut être utilisé avec une efficacité maximale.
Dans le cadre du système dispose d'un équipement de périscope tels que le Code de procédure pénale "Sail-98", qui est composé des éléments suivants:
- pénétrer périscope le commandant, "Sail-98KP."Formé d'un à temps plein et les canaux de bas niveau (optique et TV).Le degré d'augmentation varie de 1,5 à 12X, peut enregistrer les données observées.
- mât SSP, le type de pénétration "Sail-98UP."En fait, un périscope universel multi-fonction.Dans le cadre de la conception - deux canaux (à temps plein et de bas niveau), le degré d'augmentation - comme le commandant du télescope a un télémètre laser haute performance.
Ainsi, le sous-marin "Lada", que nous avons brièvement TTX peint, peut tout aussi bien être utilisé dans des conditions nocturnes et diurnes.Elle reste toujours invisible à l'ennemi.
autres éléments du système de navigation
L'élément le plus important est le modèle de radar du système radar KRM-66 «Kodak».Ses membres comprennent des chaînes de radio actives et passives peuvent être exploités en mode combiné.Avec l'utilisation active peut être activée spécifiquement protégé, canal de communication caché.Il donne une image complète de la situation autour du sous-marin (y compris l'eau ci-dessus), mais il n'a pas démasquer le navire.En ce sens, le sous-marin "Lada" (Projet 677) est à bien des égards un lieu unique, unique dans le monde n'a pas, comme il peut sembler banal l'expression.
communication numérique modèle "Distance" du système.Il vous permet d'échanger des informations sur un canal de transmission bidirectionnelle sécurisés d'information afin côtières postes de commandement, les navires et aéronefs (fourni à l'immersion périscopique).Si vous avez besoin d'envoyer un message important à la grande profondeur supplémentaire, d'utiliser la prise d'antenne remorquée.Cet équipement est en très robuste, sa capacité à protéger, même dans le cas d'hostilités.Bref, «Harmony» - le bateau est très tenace.
Enfin, un ensemble d'équipements de navigation "Appassionata".Il comprend un système de navigation inertielle de type, et un module de navigation par satellite GPS / GLONASS.La précision de la détermination de l'emplacement quand il est utilisé est extrêmement élevé, mais cela dépend de la proximité de la station de base pour les corrections d'un «fournisseur».
motopropulseur
«cœur» du sous-marin est un système de propulsion diesel-électrique, de son régime, qui prévoit le déplacement uniquement sur rendez-électrique.Cela diffère des analogues étrangers sous-marin "Lada".TTC (transport et des systèmes techniques) des navires étrangers de cette classe peut fournir le mouvement uniquement sur le moteur diesel.Moteur diesel
est situé dans le quatrième compartiment.Pour produire de l'électricité sont les deux marques de générateur 28DG, couplés avec des redresseurs notés à 1000 kW chacun.L'énergie est stockée dans les deux groupes de batteries d'accumulateurs.Chacun de ces éléments est de 126 (ils sont dans les premier et troisième compartiments).Capacité totale cumulée de l'ensemble du système en état de pointe - 10580 kW / h.Le moteur de travail - électrique, excité par des aimants permanents.Mark SED-1, la puissance spécifique est 4100 kW.
puissance du moteur sélectionné et la capacité des batteries ne sont pas accidentelles.Le fait qu'il est dans cette relation devient batteries de chargement accéléré possibles, qui est réduit presque deux fois la présence du sous-marin à une profondeur de périscope.Comme une partie du générateur a pas de dispositifs de collecte actuels de pinceau, l'entretien et le fonctionnement de l'ensemble du système est grandement simplifiée et est beaucoup plus sûr.À cet égard, "Lada" - bateau, largement en avance sur son temps.
régime de base des moteurs
de l'unité de puissance électrique à vitesse variable agit comme le moteur principal de toute la condition marche du véhicule.En principe, nous avons dit que le trafic sur le diesel seul pendant stipulées dans le principe.Hélice a sept lames, en, une technologie spéciale à faible bruit.Cette situation a été largement atteint grâce à la forme de lames de sabre, qui produit un minimum de bruit lors de la conduite.En outre, le sous-marin a deux colonne de direction à distance RDK-35 marque.
vitesse maximale atteignable sur la surface atteint 21 nœuds.Le sous-marin immergé ne accélère pas au-dessus de 10 noeuds.Gamme de croisière est environ 6.000 miles, mais lors de la conduite du progrès économique peut prolonger la vie d'environ 650 autres miles.
sur les conditions de la cuve de l'équipage
vie et de travail L'équipage comprend 35 personnes.Pour sauver des personnes en cas de système de secours d'urgence fournie KSU-600.Elle implique une télécommande modèle automatique libération des radeaux de sauvetage PSNL-20.Un total de deux pièces, elles sont situées dans la superstructure pour les dispositifs coulissants.
salon est situé sur le sous-marin dans le troisième compartiment.Contrairement navires de surface de l'URSS et la Fédération de Russie, l'équipage fait une très bonne conditions de vie.Pour le personnel sont cabines doubles.Chaque agent a mis une pièce séparée.
Manger se passe dans la salle de mess avec des installations de garde-manger.L'approvisionnement alimentaire, en fonction de leurs caractéristiques et des besoins de stockage sont placés dans les réserves refroidis et non refroidis.Au cours des dernières années, le sous-marin de cette série ont été installés équipement de cuisine nouveau modèle: les dimensions très compactes, il offre la préparation d'une rations alimentaires équipage complet et varié.
eau douce est stockée dans des réservoirs d'acier inoxydable.Ajouter approvisionnement en eau douce de la nourriture peut être directement dans des conditions de terrain.A cet effet, à condition que des usines de dessalement, qui sont utilisés pour la chaleur provenant du moteur diesel.En général, quand un flux régulier de réserves d'eau randonnée est suffisant pour assurer non seulement national, mais aussi les besoins techniques.Entièrement chargé avec tout le sous-marin nécessaire reste autonome pendant 45 jours.
outre fonctionnement et les perspectives du navire
Comme il arrive souvent, le sous-marin "Lada" pas trop fait face avec succès l'épreuve du temps.Le fait que ses caractéristiques ne répondent pas aux exigences modernes applicables à cette classe de navires.Donc, pour le moment, un travail intensif sur la création de centrales anaérobies.À la fin de 2012, le désir d'acheter six sous-marins du Projet 677 "Lada" exprimé l'Inde, un partenaire stratégique de longue date de notre pays.
Autrement dit, le pays a besoin d'un de ces sous-marins diesel-électriques, qui pourraient être dans les campagnes militaires dès que possible pour une longue période, sans avoir besoin de soulever même de l'immersion périscopique.Submarine "Lada", la centrale airindependent qui sera amené à la perfection, sera en mesure de faire de nombreux mois «nager».Il est à noter que la recherche dans ce domaine sont très réussie.
Quoi de neuf?Innovations
dans la conception éprouvée du navire seront faites beaucoup.Le développeur agit célèbre société CDB ME "Rubin".À la mi-2013, il a finalement été décidé que le sous-marin "Lada" continuera à être en service dans la marine russe.Le modernisé, bien sûr, la version.
Beaucoup d'attention a été accordée à la modernisation des experts nationaux des systèmes électroniques embarqués.A été complètement repensée paramètres de torpille automatique presque complètement refaite (y compris l'utilisation de la technologie moderne) électrique de mécanicien de centrale.
pas resté "contourné" et navigation: compte tenu du nombre de nouvelles solutions ont été intégrées, on peut dire que le système est rétabli.Il est pas surprenant qu'un tel sous-marin "Lada" attire immanquablement l'attention des clients étrangers.
premier stocks descendra "Kronstadt".Curieusement, mais les anciens «vieilles dames» qui sont prêts à radier, est devenu aujourd'hui l'un des sous-marins non nucléaires les plus avancées dans le monde.Il est sûr de dire que tout en maintenant le rythme de travail qu'ils seraient heureux d'acquérir non seulement la maison de la Marine, mais aussi de nombreux clients étrangers, appuyant le budget du pays.
Cependant, autant que possible bateau Projet 677 "Lada" Aujourd'hui, la Russie est nécessaire, que ces navires sont un excellent moyen de protection des frontières et des côtes maritimes, dont notre pays a en abondance.
