Pour retracer la voie de la Baltique à la mer Noire, il est nécessaire de comprendre d'où ces routes qui pourraient conduire les Baltes, mais à partir du nom de ces gens à comprendre qu'ils ont un rapport direct à la mer Baltique.Évidemment, il est le nom collectif dans les temps anciens appartenaient à des groupes ethniques habitant les rives de ce cours d'eau."Balta.Personnes Amber Sea "- est le nom d'un livre sur l'histoire de ces peuples.En vertu de ce "bureau", un terme soumis à des dizaines de nations - estii Prusse, Golyadi, Cours, Samogitiens et autres.
Way existait avant même Rurik
la mer Noire relatif au bassin de l'océan Atlantique, à travers le Bosphore et des Dardanelles relié la Méditerranée, qui, à son tour, est relié à l'Atlantique et l'océan Indien.Il peut être conclu que la voie tracée par la mer, se rejoignent un certain nombre de pays, et de pénétrer les gens Inde du nord sont la route plus courte que l'enveloppe de l'Europe de l'ouest.Depuis les temps anciens, il est appelé une mer inhospitalière, Pont Aksinsky.Le nom est dérivé de la difficulté de navigation et de vive hostilité des tribus qui habitent la rive de l'étang.Néanmoins, les astronautes à atteindre leurs objectifs, et Hercule réalisées avec succès ses exploits.
Way Baltique à la mer Noire ont été posées depuis longtemps, parce que le commerce était la composante principale dans le développement des Etats anciens.Bien sûr, les Baltes pourraient tomber dans la mer Noire de la Méditerranée.Mais il est plus facile, plus rapide et moins coûteux de les rives du Pont pourrait être atteint sur les rivières et la mer, la terre et ensuite se faufiler dans l'Empire byzantin et au-delà.
Un de ces routes était "des Vikings aux Grecs."Il ya d'autres façons de passer partiellement sur les rivières de l'Europe, en partie sur des terres.Puis, sur la mer Noire ou de la Méditerranée sont les Nord-Sud.Les commerçants ont trouvé la meilleure façon pour les produits populaires.Depuis le nord fourrures effectuées, ambre, cordes marines objets d'ivoire, de fer, première et plus encore.De l'Empire byzantin, qui avait le plus haut niveau de développement, porté livres et des icônes, de la soie, du vin et des épices.«Âge d'or» de la Baltique représentait II-V siècle après JC.Au tout début de son apogée produits Baltes revendus leur quartier tribus germaniques qui les ont envoyés (principalement ambre) plus au sud.La route a été appelé - ambre.
de la Baltique à la Méditerranée
Way Baltique à la Mer Noire étaient principalement à Byzance ou dans la colonie sur la côte nord de la mer Noire et ensuite à travers les détroits - à Rome et en Grèce.Alternativement, les voies d'eau-terre à la côte de la mer Méditerranée et ensuite à travers le Bosphore au noir.
routes plus célèbre d'ambre menant à la Méditerranée, étaient telles que l'eau et chemin de terre à partir de l'embouchure de l'Elbe le long de la Weser allemand se tournant vers l'ouest, que près de Paderborn moderne, sur le Rhin, sur lequel a voyagé à Bâle.Ici encore commencé tronçon terrestre sur les bords du Rhône, dans lequel les marchandises entrent dans la mer Méditerranée.
deuxième façon populaire sortait de la baie de Gdansk.Plus loin le long de la rivière Vistule, Warta, Morava sur le Danube à Vienne, puis par voie terrestre vers la côte de l'Adriatique.Ces anciens trafic orange facilité la livraison de la pierre du soleil dans de nombreux pays à travers le monde depuis les temps préhistoriques.Ambre a été trouvé dans les pyramides d'Egypte et de tombes antiques grecs.Chemin
Ambre
plus tard, lorsque le chemin de la Baltique à la mer Noire ont été établis (apprivoisé les tribus guerrières, parvenus à un accord sur la sécurité des produits), les produits en acier livrés plus rapidement.Il convient de noter que les Baltes mêmes (Prussiens, en premier lieu, parce qu'elle est la tribu la plus riche habité les rives de l'ambre de la mer Baltique) la pierre solaire a été exploité et traité - ils ont recueilli des cadeaux jetés par les vagues.En outre, ils sont surpris par le coût élevé de l'ambre, qui est la distance de la mer Baltique une valeur plus élevée et plus.Dans les temps anciens, le centre de traitement de la pierre de soleil était la ville d'Aquilée dans la Rome antique.Utilisation routes de l'ambre menant aux rives de la Méditerranée, les commerçants ont été contraints de se rendre à Constantinople par les détroits.En général, la dernière manière de relier la Baltique à la mer Noire avait beaucoup.
Où est l'eau, où le portage
Way Baltique à la mer Noire ont été établis de telle sorte que l'un des historiens de l'Antiquité à tort affirmé que la mer liée détroit.De toutes les façons, il ya trois les plus populaires.
était d'abord le long de la Vistule, Sana, le Dniepr.Le second - le long de la Neman et affluents du Dniepr, et il ya quelque chose appelé "des Vikings aux Grecs."La troisième ligne a été construit et maîtrisé en III-V siècles le long de la rivière Neva et le Dniepr.Il convient de noter qu'ils étaient tous de l'eau-terre, qui est, certaines parties de la route ont été surmonter toute portage (par les journaux de trésorerie traîné le navire), ou des biens ont été déplacé à la terre des systèmes de livraison.
étaient tard canaux creusés à placer le cou.Tous les chemins qui ont conduit de la Baltique à la mer Noire, dans un premier temps conduit à la rivière Dniepr, puis, en contournant les rapides du Dniepr dangereuses à Pont Aksinsky.Plus tard, la plupart des marchandises livrées au nord de ces routes, mais d'abord plus de la cargaison était ambre, et donc ils ont été doublés ambre.
outre, en utilisant les voies maritimes de la mer Noire, les produits ont été livrés à Byzance, la capitale de ce qui se trouve sur le rivage de la mer, ou basé dans les anciennes colonies Grecs se trouvent principalement sur la rive nord de la mer Noire.Le fait que, malgré les dangers de la route reliant la mer Noire à la Méditerranée, ont été maîtrisé depuis les temps anciens, y compris les légendes et les mythes de la Grèce antique raconter.
