souvent dans les stations et les sites des chemins de fer doit être pour trier les voitures.Les voitures se déplacent au moyen d'une locomotive électrique ou diesel.Parfois, pour accélérer la voiture ne sont pas portées à son siège et coups de pied après découplage.Ainsi, la voiture roule indépendamment.Alors qu'il se tenait là, où vous devez, ou pour empêcher le tir paisiblement debout, il est nécessaire de tenir la voiture.A cet effet, le sabot de frein.Dans les ganglions de tri chemins de fer et les voitures exposées composition sur des terrains en pente ou poussé à l'aide de la locomotive.Ensuite, les entraîneurs individuellement ou en groupes pour établir la trajectoire souhaitée.
Pour installer cet appareil, vous devez utiliser un dispositif spécial.Ce soi-disant prise.Vous pouvez l'utiliser autant que possible de transporter en toute sécurité des travaux sur des chariots de freinage décrochés.Pour retirer le sabot de frein des roues, en tant que plug nécessaire.
Ne pas exposer le produit à aucune contrainte mécanique.Donc, il est déconseillé d'installer cale de roue avec un marteau.Avec des fiches spéciales besoin de l'installer que lorsque la composition des wagons ou complètement arrêté.
sabot de frein chariot: principe
de fonctionnement Le principe de fonctionnement de ce dispositif est de remplacer le frottement de la voiture roulant sur la friction de glissement.Ce phénomène est appelé le patin de chemin de fer.Longueur
de dérapage dépend d'un large éventail de facteurs.Par exemple, comment lisser la surface du rail et le patin.Masse critique de personnel, la voiture et la charge par essieu wagon.Vous devez également tenir compte de la vitesse à laquelle le véhicule de chemin de fer fait partie de la chaussure de frein.Ceci est par ailleurs aux conditions météorologiques.
Comment installer une chaussure?
Pour cela, il existe deux façons.Chemin de fer Professional distinguer façon mécanisée et manuel.
Lorsque la paire de roues de chariot repose contre la tête de la chaussure, et puis glisse le long des rails, la résistance augmente en cours d'exécution.La vitesse de la composition du train ou de ralentir.Vous pouvez mettre un dispositif sur rails mains ou avec une fourchette.
Pour éliminer les accidents, en particulier lorsque l'on travaille à grande vitesse, le chemin de fer utilisé un frein de chaussures mécanisée.Il diffère du conventionnel est que le montage et le démontage sont effectués à l'aide de divers dispositifs mécaniques ou à commande électrique.Cette unité, comme une chaussure approche sur le chemin, qui accueillera une partie.Pour ce faire, utilisez la corde.Chariots
freinage avec le poste centralisé
Cette est l'un des moyens les plus populaires de freinage.Il ya des chaussures d'occasion qui peuvent se déplacer dans des tranchées spéciales.En utilisant des câbles de guidage chaussure se déplace dans le côté opposé du mouvement de la voiture.Chaussures effectue freinage et de roues ensembles en utilisant la même roue à jouer dans sa position initiale.
Parfois, un tel contrôle chaussure mécanique peut être effectuée en utilisant les pédales.
ici avant de commencer à ralentir, il est automatiquement poussé vers l'avant de décrocher.Lorsque la pédale de naedet voiture, le moteur déplace le sabot dans la direction dans laquelle la voiture est en mouvement.La rapidité avec laquelle le patin de frein va arrêter le chariot, est proportionnelle à la vitesse avec laquelle il a déménagé au moment de la réunion.
Forms chaussures
Ces dispositifs diffèrent dans la façon dont ils sont installés et enlevés.Il existe des appareils portatifs et mécanique.
Par exemple, le système mécanique est caractérisé en ce que l'installation ou le retrait d'entre eux est effectuée uniquement au moyen de mécanismes spéciaux.Ces chaussures, à son tour, sont divisés en mortaise et nevreznye.
Vous pouvez aussi noter la chute de sabot de frein.Ceci est un type spécial de dispositifs qui sont conçus pour incliner vers le haut, quand il se déplace illégalement.
Caractéristiques
chaussures chaussures à déposer les roues équipés d'un lecteur manuel, effectuer plusieurs fonctions de sécurité.Ces dispositifs sont conçus pour réinitialiser force les trains déraillent.Ils sont utilisés, si possible, l'échec différent.
Underride élément monté seulement après un arrêt complet.Pour fixer le sabot de frein dans le cas d'inhibition ne provoque pas un dispositif d'allumage est réalisé en alliage d'aluminium ou en laiton.Élément
Nakatochny traduit à partir d'alliages d'acier.Chaussures
sont à gauche et à droite.
