Russie - pays enclavé, mais la longueur de ses frontières, en traversant la surface de l'eau est de 2/3 de leur longueur totale.Russe ancienne était capable de marcher sur les mers et étaient en mesure de se battre à la mer, mais les traditions navales réels de notre pays, il ya environ 300 ans.
toujours argumenter sur un événement ou date précise, d'où provient l'histoire de la flotte russe.Une chose est claire pour tout le monde - il est arrivé à l'époque de Pierre le Grand.
premières expériences
utiliser les cours d'eau pour déplacer les forces armées dans le pays, où les rivières ont été les principales voies de communication, la Russie a commencé il ya longtemps.Mentions de la façon dont le légendaire "des Vikings aux Grecs" Retournons siècles.À propos de la campagne "lodev" Prince Oleg aux épopées Constantinople composées.
guerre Alexander Nevski, avec les Suédois et les croisés allemands étaient l'un des principaux objectifs d'amélioration des établissements russes près de l'embouchure de la Neva, d'être en mesure de libre navigation dans la mer Baltique.
le sud de la lutte pour la mer Noire avec les Tatars et les Turcs étaient Zaporozhye et Cosaques du Don.Leur légendaire "mouette" en 1350 a attaqué avec succès et a saisi Ochakov.
Premier navire de guerre russe "Eagle" a été construit en 1668 sur la rivière Oka, dans le village de Dedinovo par ordre de l'empereur Alexis Mikhaïlovitch.Mais sa vraie naissance de la marine russe est obligé de rêver et de la volonté de son fils - Pierre le Grand.
Dream Home
premier jeune roi aimait juste à naviguer sur un petit bateau qui se trouvait dans une grange dans le village de Izmailovo.Ce petit bateau de 6 pieds, offert par son père, aujourd'hui conservée au Musée naval de Saint-Pétersbourg.
futur empereur a dit plus tard que de lui provient de la marine impériale russe, et l'a appelé "grand-père de la flotte russe."Pierre lui-même l'a restauré en suivant les maîtres de la colonie allemande, parce que ses chantiers navals de maître à Moscou était pas.
Lorsque le futur empereur à 17 ans est devenu le véritable souverain, il a commencé à vraiment réaliser que la Russie ne peut pas se développer sans les liens économiques, scientifiques et culturels avec l'Europe, et les meilleurs moyens de communication sont la mer.
homme énergique et curieux, Peter a cherché à acquérir des connaissances et des compétences dans différents domaines.Sa plus grande passion était la théorie et la pratique de la construction navale, où il a appris des Hollandais, Allemand et Anglais maîtres.Il avait l'air puisé dans les bases de la cartographie, je appris à utiliser les appareils de navigation.
première compétence, il a commencé à investir dans la création de "flottille amusant" lac Pleshcheyevo à Pereslavl à Yaroslavl.En Juin 1689, il ont été recueillies dans les chantiers navals bateau "Fortuna", 2 petites frégates et un yacht.Accès
à l'océan
énorme géant de terre, qui a terminé sixième de la masse terrestre de la planète, la Russie fin du XVII-ème siècle, au moins dans d'autres pays pourrait prétendre au titre de la puissance navale.L'histoire de la flotte russe - il est aussi une histoire de la lutte pour l'accès aux océans de la planète.Il y avait deux façons de sortir de l'espace de la mer - deux "goulot d'étranglement": le golfe de Finlande et la mer Baltique, qui a accueilli une Suède forte, et la mer Noire par l'étroit détroit de Dardanelles, qui était sous le contrôle de l'Empire ottoman.
première tentative pour arrêter les raids de Tatars de Crimée et les Turcs sur les frontières méridionales, et à jeter les fondements d'un avenir percée à la mer Noire a été faite par Peter en 1695.Forteresse Azov, située à l'embouchure du Don, Russie repoussent les assauts d'une expédition militaire, et pour le siège systématique était pas assez fort, pas assez pour couper la fourniture de fonds pour les Turcs entourés de l'approvisionnement en eau.Par conséquent, pour se préparer à la prochaine campagne, il a été décidé de construire une flotte.
Azov flotte
Peter avec une énergie sans précédent a pris la construction des navires.Plus de 25.000 agriculteurs ont été poussés à travailler dans les chantiers navals de la Transfiguration et sur la rivière Voronej.Selon le modèle, apporté de l'étranger, sous la supervision de maîtres étrangers ont été faites 23 galères à rames (de travaux forcés), 2 grand voilier (dont - 36-gun "apôtre Pierre»), plus de 1300 petits bateaux - péniches, des charrues et semblable.ré.Ce fut la première tentative de créer ce qu'on appelle un «régulier marine impériale russe."Il a rempli parfaitement sa tâche d'envoyer des troupes sur les murs de la forteresse et est entouré d'Azov bloc de l'eau.Après un siège de six semaines du 19 Juillet, 1696 garnison se rendit.
«moi lutche pour lutter contre la mer ...»
Cette campagne a montré l'importance de l'interaction des forces terrestres et maritimes.Il était crucial pour la décision de la Douma sur la poursuite de Boyar construction de navires."Les navires possèdent!" - L'arrêté royal sur la répartition des fonds pour de nouveaux navires a été approuvé 20 Octobre, 1696.Depuis cette date, l'histoire de la flotte russe et mène son temps de comptage.
Grande Ambassade
guerre de la sortie sud de la mer d'Azov prenant tout juste de commencer, et Peter allé en Europe pour chercher un soutien contre la Turquie et ses alliés.Roi a utilisé sa tournée diplomatique qui a duré un an et demi d'améliorer leurs connaissances dans la construction navale et des affaires militaires.
Sous le nom de Peter Mikhailov, il a travaillé dans les chantiers navals de la Pays-Bas.Il a acquis une expérience avec des dizaines de charpentiers russes.Dans les trois mois de leur participation, il a été construit frégate "Pierre et Paul», qui est alors allé à Java sous le drapeau de la Compagnie des Indes.
En Angleterre, le roi travaille également dans les chantiers navals et des ateliers mécaniques.Roi anglais spécifiquement pour Peter organise manœuvres navales.Voyant interaction concertée 12 et d'énormes navires, Peter est excité et dit qu'il voulait être un amiral anglais que tsar russe.Depuis lors, le rêve d'avoir un puissant marine impériale russe a renforcé en lui complètement.Entreprise
Jeune Russie
Marine développe.En 1700, Pierre le Grand établit navires enseigne de la marine russe.Il a été nommé d'après le premier Ordre de Russie - St André le Premier-Appelé.300 ans de la flotte russe, et les marins russes presque tout le temps éclipsé obliques croix bleue du drapeau de Saint-André.
un an à Moscou la première école navale - l'école des sciences mathématiques et de navigation.Il doit y avoir un ordre marine pour diriger la nouvelle branche.Accepté Charte Naval entré rangs navales.
Mais le plus important - l'Amirauté, en charge du chantier - il ya la construction de nouveaux navires.Plans
Porochenko pour d'autres ports de conquêtes sur la mer Noire et de la base, il a empêché les chantiers navals plus redoutable ennemi au nord.Le Danemark et la Suède ont commencé une guerre sur les îles contestées, et Peter l'a rejointe sur le côté danois, visant à briser le "fenêtre sur l'Europe" - l'accès à la mer Baltique.
bataille Gangut
Suède conduit par un jeune et arrogant Charles XII était la principale force militaire de l'époque.Inexpérimenté russe Flotte Impériale attendait épreuve.À l'été 1714 les bateaux d'aviron escadre russe, dirigée par l'amiral Fyodor Apraksin rencontré puissants voiliers suédois à Cape Gangut.Cédant à l'artillerie ennemie, l'amiral n'a pas osé la confrontation directe et signalé la situation à Peter.
King a fait une feinte: le revêtement de sol a ordonné de prendre des dispositions pour les navires de ferry sur la terre ferme, et de montrer l'intention de venir à travers l'isthme à l'arrière de la flotte ennemie.Pour éviter cela, les Suédois ont partagé la flotte, l'envoi d'un détachement de 10 navires en contournant la péninsule à l'endroit Perevoloka.A cette époque, la mer a été créé calme complet qui a privé les Suédois la possibilité de toute manoeuvre.Navires massifs alignés arc stationnaire pour le front de bataille, et les navires de la flotte russe - galères à rames rapides - ont éclaté le long de la côte et ont attaqué un groupe de 10 navires, de verrouillage dans la baie.Le phare frégate "Elephant" a été prise à bord du navire, Peter a été personnellement impliqué dans une attaque de mêlée, dessin marins par exemple.Victoire
de la flotte russe était complète.Environ une douzaine de navires ont été capturés, plus de mille Suédois capturés, plus de 350 - ont été tués.Sans perdre un seul navire, le russe a perdu 120 tués et 350 - blessés.
premier Victoria mer - au Gangut et plus tard à Grengam et de la terre la victoire de Poltava - tout cela était la clé de la signature du Suédois Nystadt le monde (1721), dans laquelle la Russie a commencé à prévaloir dans la mer Baltique.L'objectif - l'accès aux ports de l'Europe occidentale - a été atteint.
héritage de Peter la base Grande
pour la création de la flotte de la Baltique a été fondée par Peter même dix ans avant Gangutskaya bataille, quand les Suédois ont conquis de l'embouchure de la Neva a été fondée à Saint-Pétersbourg, la nouvelle capitale de l'Empire russe.À la base militaire située à proximité - Kronstadt - ils sont devenus les portes fermées à l'ennemi et à ouvrir aux fins de négociation.
Pour un quart de siècle, la Russie a passé sur lequel les grandes nations maritimes a pris plusieurs siècles - le chemin de petits navires pour la navigation côtière aux grands navires capables de surmonter l'étendue mondiale.Le drapeau de la flotte russe était connu et respecté dans tous les océans de la terre.Histoire
des victoires et des défaites les Réformes de
Peter et son enfant préférée - la première flotte russe - en attente d'un destin difficile.Pas tous les souverains ultérieurs du pays partagé les idées de Pierre le Grand, ou a eu sa force de caractère.
cours des 300 prochaines années de la flotte russe avait une chance de gagner de grandes victoires et Ouchakov fois Nakhimov et souffrant de graves dommages à Sébastopol et de Tsushima.Après les raids les plus lourds en Russie a été privé de l'état de la puissance maritime.Périodes de reprise après l'effondrement complet de la marine russe connaît l'histoire et les siècles passés, et ces derniers temps.
Aujourd'hui la flotte gagne en force après une stagnation dévastatrice, et il est important de se rappeler que tout a commencé avec l'énergie et la volonté de Pierre Ier, qui a cru en la grandeur de la mer de son pays.
