propriétaires de voitures des "classiques" sont souvent confrontés à des problèmes de dynamique et de la consommation de carburant.Pilotes appellent coeur du moteur de la voiture, et le carburateur peuvent être facilement comparées avec la valve cardiaque.Il appartient à la dernière détail dépend de la consommation de carburant et des performances dynamiques dépend de son réglage correct.Dans cet article, nous apprenons sur ce qui est à l'intérieur du carburateur (2,107 DAAZ).Nous voyons également comment régir correctement.
unité fondamentale pièces Daaz pour les modèles classiques VAZ
fonctionnement d'un moteur à combustion interne d'automobile dépend de la qualité et de la quantité du mélange de carburant et d'air.Ce même mélange préparé immédiatement carburateur.En outre, ce dispositif distribue le mélange au-dessus de la chambre de combustion.
carburateur (2107 DAAZ) se compose de plusieurs parties.Cet accélérateur de diffuseur, ainsi que la chambre de jet et le flotteur.
types de périphériques
Si la voiture est un vieux moteur, puis ces voitures équipées de carburateurs DAAZ 2107 - 1107010. Avec de nouveaux moteurs et correcteur de vide appliqué un nouveau modèle, ou la modification.Ce modèle DAAZ 2107 1107010-20.
Ces produits sont fabriqués à l'usine d'unités d'automobiles Dmitrovgradskom.Cette société dispose d'un grand nombre d'années, il produit une variété d'équipements pour les modèles classiques VAZ.DAAZ 2107 (carburateur) chez les conducteurs a gagné la confiance spéciale pour être suffisamment fiable.
instrument complexe et la précision
Le carburateur est un dispositif complexe composé de nombreux composants différents.Mais l'unité complète doit être seulement pour ceux qui sont engagés professionnellement dans un cadre et le contrôle de ces dispositifs.
Cependant, malgré toutes les difficultés et un grand nombre de détails, jetez un oeil à ce qui est à l'intérieur de cette machine spécifique.
Alors, quelle est carb 1107010 DAAZ 2107 dispositif?Ce dispositif comprend une chambre de flotteur dans laquelle un nombre limité de carburant fournie.Accès essence fermer la vanne à aiguille et le flotteur, ce qui en apparence ressemble à un baril.L'essence est mélangée dans une chambre de mélange spéciale.En outre, il est constitué d'un papillon des gaz du carburateur et l'étrangleur.En plus de les dans le dispositif et comprend jets.Le carburant est pulvérisé à travers la pulvérisation.Un des éléments importants du carburateur - diffuseur.Ils fonctionnent comme une buse pour créer une configuration du flux d'air.
DAAZ 2107 carburateur: principe de fonctionnement
Lorsque le combustible pénètre dans la chambre de flotteur, le volume de carburant est contrôlé par un flotteur.Si elle émerge, il va bloquer l'accès au mécanisme de l'aiguille de l'essence dans la chambre.Ainsi, la caméra dans ce cas ressemble à un réservoir de la toilette.Voici tout de même.Mais le carburant est fourni à la fois.D'abord, il va passer à travers un filtre spécial pour effacer.En outre
dispositif délivre le liquide combustible dans la première et la deuxième chambre de carburant.Carburateur DAAZ 2107 (périphérique) prévoit les principales jets de carburant, qui est à court de carburant.En outre
l'essence à travers le jet d'air fourni avec de l'air dans la chambre, qui était auparavant nettoyé dans le filtre à air.L'air puis en utilisant des tubes spéciaux et les puits former un mélange avec de l'essence.Donc, il se trouve l'émulsion dite.
Mais ce nest pas tout.Avant d'entrer dans la chambre de combustion à travers le mélange de pulvérisation traverse ekonostat.Ici, le mélange passe enrichissement supplémentaire.
Ensuite, en utilisant le mélange de pulvérisation pénètre dans les diffuseurs.Il produit de la préparation finale du mélange.Véhicule de carburateur 2 107 (production ovskogo DAAZ ') est conçu de sorte que les gouttelettes de carburant dans diffuseurs sont impliqués dans un flux d'air à grande vitesse.Ainsi, le mélange air-carburant dans le centre de la chambre de mélange.
pédale d'accélérateur sur les voitures VAZ ajuste la position de la soupape d'étranglement, qui est conçu pour alimenter le mélange directement dans les cylindres du moteur.
Quoi d'autre est carburateur spéciale DAAZ 2107?Le dispositif comprend ses jets pour la marche au ralenti.Dans ce mode, le mélange a été prise uniquement à partir de la première chambre de carburant.Principe et système de piles à combustible comprend la seconde chambre seulement lorsque la sortie du moteur à la température de fonctionnement.Caméra II est également inclus si vous avez besoin de gagner rapidement la traction et la vitesse.Différences
dans les versions
Comme vous le savez, dans les modèles récents de 2107 et d'autres versions ont établi un nouveau carburateur DAAZ 2107 1.107.010 20. Voyons, quelle est la différence entre ce dernier et l'ancien modification du carburateur 1107010.
Selon les informations reçues des experts d'AvtoVAZ,Ces deux modifications sont basées sur le même modèle.Il ya une différence fondamentale entre eux - ce économiseur dépassement.Modèle 1107010 a EPHH, et une nouvelle version est pas équipé de ce noeud.
Bien DAAZ 2,107 carburateur 20 et ne sont pas équipés d'un économiseur, il est équipé d'une alimentation en carburant de jet spécial.La différence est ici que la marche au ralenti est réglé par la vanne électromagnétique.Donc, si le contact est coupé, l'alimentation en carburant est coupée.
carburateur DAAZ 2107 1107010 -
ajustement deAvant l'ajustement, il est nécessaire de savoir laquelle des deux versions installées dans votre voiture.Donc, si la voiture est équipée d'un vide-correcteur d'inflammation, tandis que la machine à glace - il est le dernier modèle de moteurs Mercedes en 2103 ou 2 106 et la modification du carburateur - nouvelle.Si vous ne trouvez pas un vide-correcteur, alors vous avez le carburateur DAAZ 2107 1107010.
dysfonctionnements de base
Afin de permettre le réglage, il est nécessaire de connaître quelques problèmes communs.Depuis ce nœud est responsable des caractéristiques dynamiques, les pannes peuvent être attribuées à: problèmes
- lorsque vous démarrez le moteur, les éternuements du moteur.Saccades
- , des contractions, des échecs fréquents sur la pédale d'accélérateur.
- manque d'options d'overclocking.Augmentation
- la consommation de carburant.
Donc, si le fonctionnement de votre machine, vous pourrait fixer un ou plusieurs défauts de la liste, puis les parties ont besoin de réparation.
devrait savoir que, autant que possible pour régler le carburateur DAAZ 2107 1107010 ne peut être enlevé noeud.Le processus ne prévoit pas pour le nettoyage de ce tissu de laine appareil ou laineux.En outre, il n'a pas besoin de fils pour nettoyer les jets.
commençant par l'auto-réglementation est nécessaire tout d'abord de retirer l'ensemble de couverture.Vous pouvez ensuite procéder pour régler la chambre de flotteur.Ceci est pratique.
chambre à flotteur réglable
flotteur a une roue libre.La taille de l'AVC doit être comprise entre 6,5 mm d'un côté et 14 mm sur l'autre côté.Ajustez la vitesse en utilisant le modèle spécial.
Si votre distance de l'appareil photo est moins nécessaire de plier un peu la langue de la soupape à pointeau.
Maintenant, vous pouvez régler le fonctionnement de la vanne à aiguille.Lorsque le flotteur monte, moins de carburant est fourni.Lorsque le papillon des gaz est ouvert, la consommation de carburant est plus élevée et le flotteur descend.Pour régler le flotteur sur l'autre côté doit prendre le flotteur au maximum en arrière et en utilisant le même modèle pour vérifier le réglage.Si la distance est de 14 mm, tandis que l'accent devrait plier attachement.
Configurer déclenchement ajustement
comprend le processus d'ajustement du dispositif de départ.Dispositif pour l'ancien modèle est cadencé à 1500 rpm.Si vous examinez le DAAZ 2107 (carburateur pour "Seven"), d'autre part, nous pouvons voir un canal spécial.Si vous retirez l'assemblage et l'inspecter en arrière, vous pouvez voir le canal d'alimentation en air.
Pour régler, vous devez d'abord retirer.Ensuite, vous devez faire tourner le levier de sorte que le volet d'air est complètement fermé.Le tour suivant de l'unité, puis effectuer des mesures de l'écart entre le volet et le mur.Pour notre écart de carburateur devrait atteindre 0,85 mm.Pour fournir l'espace nécessaire pour la taille nécessaire de plier le lecteur de tige.
Ensuite, vous devez régler l'écartement A. Vous pouvez trouver entre la paroi du canal et le bord inférieur de la patte.Donc, vous devez fermer la vanne et de noyer la tige du dispositif de démarrage.En conséquence, il apparaît, et l'écart doit être de 5 à 5,4 mm.Pour régler vous avez besoin d'un tournevis pour faire tourner la vis de réglage.
Configuration ralenti
de commencer est d'assurer le bon réglage de l'allumage.Le moteur doit être à température de fonctionnement.Pour ajuster, tourner la vis de réglage comme un mélange de carburant jusqu'à ce que la vitesse du moteur ne sera pas maximisée.
Ensuite, vous devez tourner la vis dans le sens antihoraire la quantité de carburant.Il est de parvenir à une plus grande vitesse du moteur.
maintenant une valeur de plus de tordre la vis de la qualité d'ajouter quelques tours de plus.
sens de ces opérations à la qualité du mélange était minime, et le régime de ralenti de 850 à 900. Ce sont les valeurs les plus optimales pour les moteurs à essence des voitures de la famille "Classics".Plus ou moins, cette valeur ne doit pas faire revirements, car ils seront considérés comme instables et entraînent une usure accrue manivelle.
Nous avons examiné un certain nombre d'ajustements possibles qui peuvent être faites de leurs propres mains.Mais si vous n'êtes pas sûr dans leurs actions, il est préférable de confier votre DAAZ 2,107 (carburateur du "Groupe des Sept») qui sont des professionnels bien versé.
