camions Kamaz a commencé à construire en 1969.Pour la nouvelle génération de camions ingénieurs ont créé un moteur diesel 4 temps KAMAZ-huit 740 V8.Cette unité de puissance a un volume de travail de 10852 cm3, et sa puissance est de 210 chevaux.Ensuite, les chiffres ont dû augmenter la capacité de 180 chà 360. Ces camions habités embrayage de rappel, synchronisée à 5 vitesses.
générateur diesel de dispositif
conception de ces moteurs, si on les compare avec d'autres personnes travaillant sur le carburant diesel a certains avantages.L'unité a une taille relativement petite, et a également un poids plus faible en comparaison avec le même YaMZ 238.
couple du moteur est transmis aux principaux nœuds au moyen d'engrenages cylindriques.Donc, travailler sur les engrenages de synchronisation lecteurs, pompes et compresseurs, ainsi que la puissance.
Ce moteur (740 Kamaz) a un bon fonctionnement même à de très basses températures ambiantes.Ceci a été rendu possible grâce à la batterie de puissance, démarrage et de chauffage unités avant de commencer.
Engine Spécifications Modèle centrales
appelés - diesel KamAZ 740. Les cylindres sont disposés en forme de V.Le vilebrequin tourne dans la bonne direction.Les cylindres ont une taille de 120 mm, une profondeur de - 120 mm.Moteur KAMAZ 740 avec un volume de travail de 10,85 l.Il a un taux de compression élevé - 17. Pouvoir passeport gamme de kW de 154 à 210. Le couple maximal - 650 kg / m.La consommation de carburant minimum est de 165 litres, le maximum - 178 l.Dans chaque cylindre, il ya une soupape d'admission et, respectivement, une prise de courant.
Considérez le moteur KAMAZ 740 composants et systèmes de périphériques différents.
bloc-cylindres
Ce site est pas rien, mais un détail de l'unité de logement.Il est conçu pour le montage et la fixation des mécanismes et des systèmes de base.Le bloc-cylindres est formée dans une construction monolithique en fonte.L'article présente des trous technologiques et les canaux de lubrification et de refroidissement.
Dans la partie supérieure du bloc situé à la douille de support.De plus, le boîtier est équipé de canaux et des cavités pour le passage du liquide de refroidissement.La partie inférieure du cylindre sert également de carter d'huile.Il a également fixé le vilebrequin.Carter a deux trous technologiques pour la lubrification.Intérieur de l'ensemble a des murs avec des nervures spéciales.Ces murs et les cloisons sont alésage spécial, qui plafonnée.Ces pièces sont les supports pour le vilebrequin.Unité
est équipé de supports pour l'arbre à cames et poussoirs sont placés timing.Manches
servent de guide pour le piston.A la tête du bloc former une cavité spéciale, qui est la chambre de combustion.Les manches sont faites de fonte spéciale, ainsi que l'électricité sont durcissement.
partie supérieure de l'avion est représenté par la culasse.Chacun d'entre eux avec sa propre tête.Ces pièces sont réalisées en aluminium.Chaque tête est à l'intérieur de la chemise de refroidissement, qui est à son tour relié à l'unité d'enveloppe.En outre, chaque tête a un trou de graissage soupapes d'admission et d'échappement, une fente spéciale sous la buse.
conception et le fonctionnement du système de lubrification
moteur KAMAZ 740 est équipé d'un système de lubrification du type combiné.Selon l'endroit où et placé dans quelles conditions les pièces de friction, l'huile est fournie de diverses manières.Le système peut être pulvérisé, appliquer de l'huile à basse pression, ou laisser la gravité.Dispositif
huile sous pression du détail qui sont soumis à l'usure et de travailler dans un des nœuds particulièrement chargés.Ce groupe est constitué des principaux instruments et dispositifs qui stockent alimentation en lubrifiant et des dispositifs de filtrage, ainsi que l'huile de refroidissement.Huile coule
du récepteur de l'huile de la palette passe à travers un filtre spécial sous la forme d'une grille.Ensuite, il va à la pompe à huile.Décharge de lubrifiant utilisé à travers un canal spécial est fourni au filtre à huile, puis les autoroutes.Lubrification En outre, dans les canaux de lubrification sous pression passe cylindre et la culasse, et ensuite aux autres noeuds, par exemple un vilebrequin, le mécanisme de distribution de gaz, la pompe à carburant et le compresseur.Cylindres
dans l'excès de graisse est enlevée à l'aide d'anneaux de pétrole, puis passe par la gorge du piston sur.Donc lubrifié soutenir l'axe de piston au sommet de la tête.
De l'huile de la route principale est fournie au capteur de température.Si vous ouvrez le robinet, qui comprend le couplage fluide, puis traitées et d'embrayage.Si elle est dans la position fermée, le nettoyage des filtres centrifuges est introduite dans le bassin de liquide.
Si la lubrification est insuffisante, le pouvoir tombe, ainsi que des pièces d'usure souffrent augmenté, le moteur surchauffe, fond roulements et pistons peuvent se coincer.
système du moteur d'alimentation KAMAZ 740
Cela ne clôt pas notre avis.Nous avons examiné le moteur lui-même KamAZ 740 dispositif et un système de lubrification.Maintenant familiariser avec le circuit de puissance.Noeuds d'alimentation
conçus pour stocker le carburant, purifiés, et ensuite la pulvérisation dans la chambre de combustion en fonction du mode de fonctionnement de l'unité d'alimentation.
KAMAZ moteur 740 est équipé d'une unité de séparation du type à bloc d'alimentation.Voici pompe et injecteurs séparés.Le système est constitué de réservoirs de stockage de carburant diesel, les filtres à carburant, pompe à basse pression, la pompe à carburant et des conduites de carburant.
Comment ça marche?
du réservoir de carburant par une pompe de pompage de carburant pour passer les filtres.Ensuite, le réseau toplivoprodov carburant diesel à basse pression est fourni à la pompe à carburant.Après les pompes de la pompe à haute pression les parties de diesel à haute pression en fonction le mode de fonctionnement du moteur, à travers les buses et sur les cylindres de la chambre de combustion.Les buses, à son tour, le mélange est pulvérisé.Huile solaire excès retombe dans le réservoir par la soupape de décharge.
refroidissement du moteur KamAZ 740
refroidissement est représenté comme un système fermé avec refroidissement liquide et à circulation forcée.
En principe, le schéma du système est pas différent de l'habituel pour toutes les marques de voitures.Si il est un diagramme du moteur KAMAZ 740 et là vous pouvez voir plus en détail.
fluide de refroidissement circule sous l'action d'une pompe centrifuge.Première antigel pénètre dans la cavité du cylindre rangée à gauche, puis à travers le tuyau - la chambre de droite.Le mélange est ensuite lavé par les chemises de cylindre, et ensuite à travers le trou - une tête de cylindre de la cavité.Écoule plus
liquide chaud dans le thermostat, et ensuite, soit le radiateur ou la pompe à eau.Les régimes de température sont réglementés par un thermostat et coupleurs hydrauliques.
principale des problèmes de moteur
Parmi les propriétaires de failles majeures des moteurs de voiture KamAZ 740 est considéré comme une forte baisse, et les surtensions, augmentation de la consommation de lubrifiants et de carburants.Aussi populaire est le problème de la fumée d'échappement élevée.Il est fréquent, et la chute de pression dans le système de lubrification.Unité
peut être ralenti instable, divers autres sons parfois observées dans les différents nœuds.Fondamentalement, le problème est avec le vilebrequin.Une fuite possible du liquide de refroidissement.
Si l'appareil est utilisé à pleine capacité, et la plupart - si pas eu un bon entretien du moteur 740 KAMAZ réparation est inévitable.Mais après la révision de la machine peut travailler à nouveau pleinement en vigueur, et peut-être même mieux.
sur les prix
Aujourd'hui, cette unité peut toujours être acheté.Le moteur KAMAZ 740 prix sera, en fonction de la configuration et de la capacité, de 550 000 roubles pour un modèle avec une capacité de 240 litres.avec.jusqu'à 600 000 roubles pour un modèle avec une capacité de 320 litres.avec.Bien sûr, vous pouvez acheter et est beaucoup moins cher.Les moteurs du marché avec un certain kilométrage à jour offre beaucoup d'options à des prix inférieurs.
Donc, nous avons trouvé toutes les fonctionnalités de moteur "KAMAZ".
