informatiques sont comme "couper" les jeunes et les générations plus âgées peuvent ne pas avoir une telle valeur patriotique et éducative comme «éclair de chaleur» de ces dernières décennies, mais mener composante importante de l'information.Beaucoup de véhicules de combat, rares et inédits en petites quantités, sont maintenant disponibles pour l'analyse.Un exemple est le canon automoteur SU-85b lumière.«World of Tanks» - un jeu populaire, il contient des réservoirs de tous les pays belligérants.Chaque joueur peut essayer leur main dans la gestion de cette machine, et le tournage de ses canons.Dans la vraie vie, il est plus possible.Quel était nos soldats tombés pour lutter contre ces armes?La question exige une réponse détaillée.
Ancêtre - SU-76
examen SU-85b devrait commencer par une analyse complète de son ancêtre direct, Su-76, qui est apparu dans la deuxième moitié de 1942 dans les unités de combat de l'Armée Rouge.A ce stade de la guerre, nos troupes ont dû utiliser tout ce qui pouvait tirer sur l'ennemi, donc l'histoire de l'automoteur pleine de drame.CB №38 a été donné la tâche: construire sur la base de composants et d'assemblages, de l'industrie soviétique produire en quantités suffisantes, la machine de combat, capables de détruire toute char allemand.Designer en chef S. Ginsburg a été soulevée dans des conditions difficiles.En stock eu un moteur de voiture ordinaire GAZ-202 (70 ch), ce qui n'a pas suffi à propulser la voiture, de pesage, selon des estimations prudentes, plus de dix tonnes.Ce moteur a fonctionné, bien sûr, sur l'essence, mais aussi un des véhicules blindés allemands a utilisé le même type de carburant, de sorte que le danger d'incendie dans le compte n'a pas pris.Le couple souhaité a été atteint en plaçant deux moteurs parallèles GAZ-22 et les installer dans le nez de la voiture.Publié étaient 320 pièces SU-76, à l'avant (Volkhov, Koursk) immédiatement révélé des lacunes structurelles.Commissaire du peuple à l'Industrie réservoir IM Salzman, Ginsburg se réfère aux préjugés, l'a accusé d'échec, résultant dans un ingénieur de talent a été envoyé sur le front, où il mourut bientôt.
Été 1943, SU-76M production
arrêté, mais l'idée même est pas abandonné.Elle a été soutenue par le commissaire du Peuple nouveau réservoir pour l'industrie VAMalyshev, mais avec certaines réserves.Tout d'abord, les concepteurs ont enlevé le haut combats de livre à couverture, ce qui a réduit le poids global.En second lieu, nous avons installé les nouveaux moteurs GAZ-203, déjà utilisés pour le T-70, à la place du circuit parallèle et en série entre eux inclus sur un arbre commun.
ces machines ont été construites autour de quatorze mille, plus de 9100 fait GAZ.
Notre réponse à l'apparence de l'armure lourde
allemande Dans la seconde moitié de la guerre de la tendance générale de véhicules blindés de l'ennemi peut être brièvement décrit comme un «épaississement de la coquille et en tirant le tronc."Allemands Défense, une intensification, malgré le fait que la pondération est préjudiciable à la performance et les troncs allongés à tirer autant que possible à partir d'une plus grande distance de conduite.Canon de 76 mm pour assurer lourde défaite "Tiger" et "Panther" ne suffisait pas, l'armée a demandé la tour d'artillerie, capable de frapper n'importe quel char allemand.SU-85b est devenu une machine.
réponse était asymétrique.Le nouveau canon automoteur est resté léger, mais était sérieusement armés, et sous certaines conditions, pourrait facilement gagner sur l'adversaire lourds, blindés et formidable, tout comme les coureurs Horde d'Or manœuvrer et secret prévalu contre les chevaliers teutoniques, vêtu d'une armure.
développement et les tests
SU-85b sont apparus à la fin de l'avant afin de démontrer pleinement ses avantages.Testé un prototype sur le site victoire Kubinka en Janvier 1945, puis rapidement fait un certain nombre de modifications de conception, les remarques pertinentes de Major général Romanov.L'évaluation de l'ensemble de la machine est positif, la Commission a noté le manque de créneaux d'inspection de sécurité commandant et le pilote renvoie un fort impact sur l'ergonomie des sièges combat d'artillerie (de canonnier, pour le dire simplement, quand chaque coup frappé au visage nalobnik vue).En éliminant ces inconvénients (installation d'un frein de bouche et une réservation de roulement supplémentaire) et il y avait un pistolet SU-85b automoteur.
Après la guerre
Donc, à la fin de la guerre est un fusil automoteur atteint une capacité de pointe de ses régimes.La puissance du système de propulsion a été ajusté à 160 ch, la vitesse de la route a augmenté à 40 km / h (sur un pays - 19 kmh), réservation renforcée, la précision accrue.Toutes ces données tactiques et techniques, il est permis de considérer la voiture des moyens très efficaces de «finition» presque vaincu l'Allemagne nazie.Chars de la Wehrmacht était pas assez de carburant, ils avaient peu.
Presque immédiatement après la Victoire SU-85b a été retiré de la production.Créé à partir de ce qui était là, à la fin de la grande bataille ce canon automoteur est apparu plus que modeste dans le contexte ISov, ISU et même "tridtsatchetverok", dont l'industrie de la défense soviétique, la promotion de votre volant à des révolutions incroyables, pourrait produire des milliers.La nécessité d'
bien armés de 85 mm le fusil, mais la faible vitesse, mal voiture blindée avec un moteur à essence coaxial mince, a disparu.
Peut-être aujourd'hui le SU-85b, peu de gens aurait pensé, sauf pour ceux qui sont intéressés à l'histoire militaire, sinon le jeu d'ordinateur "World of Tanks".
