En 2014 ode à entrer en vigueur d'une nouvelle méthode d'évaluation des dégâts après un accident.La conception et le concept du règlement provisoire des différends avaient été établis par le ministère des Transports en 2003, mais 11 ans ont pas été impliqués.Les assureurs tout ce temps le dommage a été calculé de différentes façons.Mais lorsque le plénum de la Cour suprême a étendu au droit des assurances "Sur la protection des droits des consommateurs, a décidé de rappeler le document.
Contexte paiement
moyenne dans la police d'assurance, selon l'Union russe des assureurs (RSA), est de 36 ths Rub, Et par les tribunaux -... 50 THS Rub.(à l'exclusion des pénalités).Selon les statistiques, chaque sixième demande est satisfaite.Les assureurs ont subi des pertes.Oui, et la victime longtemps à perdre son temps avec des papiers.S'il vous plaît attendre les 30 premiers jours de la décision.Puis un autre 20 pour le défier, et après cela aller au tribunal.Par conséquent, la RAS de rappeler que a été développé par une seule méthode de calcul du préjudice pour l'assurance, et décidé de l'utiliser.Il devrait prendre jusqu'à 80% des différends et de réduire l'écart entre les estimations d'experts.En conséquence, les pilotes recevront de l'argent réel est pas dans la cour, et les compagnies d'assurance (SC).
contenu
méthode uniforme de calcul des dommages-intérêts pour les CTP (2014) comprend les références de prix pour les différentes zones territoriales.Ils contiennent des données sur le coût de 80 millions de pièces pour 67 marques de voitures, les prix des heures normales et certains types de travaux de réparation.Ces documents définissent la procédure de calcul du coût dans le cas d'une décision de mener des travaux de restauration.La base est le coût réel de pièces de rechange, y compris tous les droits de douane et autres annotations.Problème
chances
avec évaluateurs résout également une méthode commune de calcul du préjudice pour l'assurance.Le projet contient les règles de l'examen.Si l'entreprise a déjà signé un accord avec l'évaluateur, le client devra utiliser ses services.L'assureur a le droit d'inspecter le véhicule endommagé (TC).Et le propriétaire est tenu de fournir des voitures pour examen par la loi.L'APC croit que la méthode unique de calcul du préjudice pour l'assurance va se débarrasser de avtoyuristov sans scrupules.Est-il montre vraiment la pratique.
Pièces
Auparavant utilisé dans le calcul du coût moyen des pièces endommagées.Les assureurs peuvent changer à votre goût.Les propriétaires de voitures mécontents ont contesté la décision devant les tribunaux.Seulement en 2013 elle a été déposée 600.000 demandes.Alors que dans les tribunaux américains ne traitent pas des questions telles que la société utilise le dossier le coût des pièces pour automobiles, qui réduit toutes les différences à rien.À ces fins développé une méthode uniforme de calcul du préjudice pour l'assurance.
Le 1er Septembre, le régulateur a augmenté la taille de paiements pour ordinaire et evroprotokol à 400 mille hommes. Rub.Les montants peuvent avoir assez pour couvrir les dommages.Voilà que maintenant il sera calculé selon les nouvelles normes.Référence est à la décision de taux de change au début de l'année 2014.Actualiser les prix APC promet chaque année.Question: Que faire des victimes pendant ce temps?Pour compenser les pertes à ses propres frais?Un autre problème: certains types de dommages peut être vu que sur un stand spécial.Et il est pas présent dans tous les services, pour ne pas mentionner l'évaluateur.En conséquence, l'argent alloué à la procédure ne sera pas, et le montant de l'indemnité peut-être pas assez pour la réparation complexe.Calcul
individuelle
Si l'automobiliste serait un objet exclusif, qui ne sera pas représenté dans le répertoire, puis assureurs va calculer le coût de l'ancienne, soit manuellement.À cette fin, l'expert va rassembler des statistiques sur le prix de l'appareil et portera le prix moyen.
Amortissement L'amortissement est resté
voiture dépend maintenant de l'âge du véhicule.Cette question a causé beaucoup de controverse.Différentes options ont été proposées, jusqu'à ce que demandent les données du revendeur sur la date de fabrication d'une machine spécifique.Mais arrêté à cet âge sera calculé en fonction du nombre d'années complètes d'exécution.Ainsi, les assureurs ne seront pas passer beaucoup de temps sur des calculs et violent les termes de la décision, qui est maintenant limitée à 20 jours.Pour les voitures des différences de classe moyenne dans le calcul des données entre les prix de référence de 20% et de marché, et les voitures "cool" la différence peut atteindre jusqu'à 300%.
méthode uniforme de calcul des dommages-intérêts pour CTP fournit usure est pas pour tous les détails.Sans amortissement seront freinage et de direction des systèmes, l'optique, les ceintures de sécurité - qui est, les éléments, sans laquelle le fonctionnement de la voiture est interdite.Pour tous les autres articles prix sont adaptés 50% d'usure.
Un nouveau facteur
composante personnelle sera facturé si une partie est porté plus que l'âge normal.Par exemple, la voiture si la voiture est réparée plus tôt, ou ans trouverez une aile avec trois couches de garnitures.
autres nuances
méthode uniforme de calcul du préjudice pour l'assurance (Octobre 2014) fournit un nombre d'erreur de 10%.En théorie, ce chiffre devrait compenser l'inflation.Dans la pratique, cela peut être une bonne échappatoire pour réduire la quantité de calculs.Si, auparavant, ces problèmes ont été résolus par les tribunaux, désormais contester la décision sera beaucoup plus difficile, parce que le calcul utilisé le document officiel.Un autre moins - la technique ne chevauche l'ancien régime, lorsque les paiements sont annulés.La situation
a changé par rapport aux véhicules sous garantie.Si avant que les dommages du véhicule ainsi calculée par les prix de concessions, maintenant estimation sera effectuée selon le manuel.Donc, si vous avez une garantie de voiture, une meilleure politique d'achat Hull.
Quels pilotes mécontents?
Certains changements déjà effectués une seule méthode de calcul du préjudice pour l'assurance.Octobre 2014 a été marquée par une augmentation des tarifs et des limites sur le montant des paiements, sans laquelle la participation du nouveau régime est pas possible.Mais pour atteindre les résultats promis par l'APC, il ne sera guère possible.Pilotes mécontents est de délivrer une coque, ou aller au tribunal.Et la première et la seconde entraînera des coûts supplémentaires.Par conséquent, des questions se posent quant à la faisabilité d'une nouvelle technique.
Conclusion
méthode uniforme de calcul du préjudice pour le développement de l'assurance en 2003 est entré en vigueur en 2014 seulement.Il est présenté parties de calcul et le travail sur toutes les marques de voitures possibles.Une grande partie du débat pour le prix.Ils ont mis à jour une fois par an.En l'absence de dévaluation devrait y avoir aucun problème.Mais la technique ne permet pas de tests coûteux ne couvrent pas les défaillances pré-existantes dans le paiement et de règlement contient une marge d'erreur de 10%.Combien va abuser de ces lacunes assureurs, va montrer la pratique.
