la Russie a longtemps été aux prises avec les Etats-Unis pour la priorité à la création du combattant XXIe siècle, combinant les caractéristiques d'une machine de guerre supermanevrennoy supersonique et la technologie «Stealth».L'avion, qui a de telles qualités, ne devrait pas trop se pencher par des moyens de surveillance infrarouge et radar.Construit comme un combattant de l'avenir est non seulement en mesure d'améliorer considérablement l'efficacité de la force aérienne nationale, mais aussi de fournir un argument puissant pour concurrencer dans le marché mondial des armes.
Jusqu'à très récemment, les principaux fabricants de bureaux d'études et des avions n'a pas fonctionné à unir dans un véhicule aérien de combat unique ces caractéristiques contradictoires dans l'aspect technologique.En outre, la Russie est restée en grande partie dans le rôle de rattrapage.La combinaison de toutes ces qualités, basées sur la technologie des avions «Stealth» devrait être un atout majeur dans le traitement des divers problèmes géopolitiques.Exemple
, le MiG-29 a été conçu comme une réponse adéquate à la création d'un chasseur américain F-18 et Su-27 était une sorte de contrepoids à la F-15.Et bien que tous ces modèles étaient à l'époque une véritable percée et une réalisation majeure dans le domaine de l'aviation, les doctrines modernes nécessitent le développement d'un nouvel avion de chasse fondamentalement, combinant d'excellentes caractéristiques de performance avec la technologie «Stealth».L'avion, dont la construction est basée sur un tel concept, ne doit pas seulement être radars disponibles, mais aussi posséder les qualités de maniabilité et supersonique polyvalent véhicule de combat.
avions
américaine invisible "furtif» F-117 n'a pas été en mesure d'apporter leurs concepteurs à l'objectif souhaité.Cette machine a une très modestes caractéristiques de vol et ne pouvait pas participer à de grands combats aériens.United States Air Force de dépenser les fonds budgétaires énormes pour le développement de vraiment efficace et invisible au radar ailes prédateur.Cependant, plus proche de la réalisation de cette tâche, ils ont pu seulement à l'automne de 1997, quand nous avons commencé la vérification des F-22 «Raptor».
Mais cette fois, les avionneurs américains ne pouvaient pas compter sur la supériorité inconditionnelle.Depuis le début de l'Sukhoi machines d'essais en vol S-37 "Berkut" deux semaines plus tard leurs concurrents.Selon les estimations d'experts militaires autoritaires, dépasse largement le combattant russe "Raptor", principalement en raison de l'aile en flèche inversée unique.Tout cela a apporté le concours de l'ingénierie et de la technologie à un nouveau cycle de confrontation.
Après l'achèvement de l'opération pour saisir des champs de pétrole irakiens, ambitieusement nommé «Desert Storm», les responsables militaires américains sans relâche loué son avion F-117A de la société "Lockheed".Ces "Black Ghost" fait plusieurs raids dévastateurs sur Bagdad, les défenses aériennes irakiennes ne pouvait même pas faire sur leurs écrans radar.Le plan «Stealth», une photo qui montre la géométrie parfaite de la voiture est devenu l'incarnation des efforts américains de trente ans d'ingénieurs pour développer la technologie.
Retour en 1962, la société "Lockheed" a tenté de créer un avion furtif A-12.Dans un premier temps, ces efforts ont pas donné le résultat désiré.Vous pouvez me souviens encore de l'avion "furtif", la reconnaissance aérienne de la célèbre au moment de la SR-71, a obtenu son surnom de "Black Bird" en raison de la couleur correspondant à un revêtement spécial qui absorbe les ondes radio.Dans les années 1970, avec le développement rapide de la technologie et des logiciels de l'occasion de la simulation de vol ordinateur sur un ordinateur.Etant donné que la machine a été conçue, qui avait une radiozametnost minimum.Déjà en 1975, les concepteurs de la société "Lockheed" créé le premier avion prototype furtif.En hiver 1977, premier vol le véhicule de combat de la nouvelle génération F-117A, et six ans plus tard, elle a adopté un US Air Force.
Encouragé par ce succès le Pentagone a autorisé la société «Northrop" développer la même technologie d'un nouveau bombardier stratégique, invulnérable aux défenses aériennes de l'ennemi.Travail a duré neuf ans, a achevé la construction de la machine, le code-symbole-2.Lorsque vous créez la totalité de leur "invisibles" les Américains ne sont pas utilisés technologie extraterrestre, car il y avait beaucoup d'histoires à dormir debout, et dans le développement de la théorie de nos compatriotes.
à absorber la radio ils ont utilisé un revêtement spécial le corps ferromagnétique.En outre, les Américains ont eu recours à une variété de réglages supplémentaires.Par exemple, dans la machine presque tous les éléments réalisés en matériaux composites de rayonnement non-réfléchissantes telles que des fibres de carbone.Tous les moteurs sont munis de couvercles pour amortir le bruit et le système de refroidissement forcé, ce qui réduit l'intensité de l'émission infrarouge.Et beaucoup de ce qui a été utilisé dans le "stealth" US.
Mais ici, il ya une question raisonnable à propos de l'efficacité de ces dispositifs.Et il se trouve que d'énormes quantités d'argent (en milliards de dollars!) Wasted.Tout d'abord, ces machines étaient tellement capricieux en fonctionnement qui les préparent pour le vol ne pouvait être sur le terrain de base.Outre passant avéré que dès que le «Stealth» mouillé, il commence à apparaître clairement sur les écrans radar, comme l'homme invisible du célèbre roman de HG Wells.Peut-être qu'il est pour cette raison que, pendant la guerre en Yougoslavie, F-117A a été ramené dans l'une des premières missions.
Mais finalement dobilo enquête de scientifiques américains et les avionneurs dans le domaine de l'invention, faite en Russie, qui a développé une nouvelle technologie pour créer radionevidimosti.Près du plan généré par le plasma spéciale nuage si intensément absorber les ondes électromagnétiques, la visibilité de la machine sur les écrans radar est réduite de plus de cent fois.
