Rockets que le type d'armes, il ya très longtemps.Les pionniers dans cette affaire étaient les Chinois, comme mentionné dans l'hymne du Moyen-Uni au début du XIX siècle."L'éclat rouge des fusées" - comme il est chanté.Charges de poudre inventé, comme nous le savons, dans la même Chine.Mais, à brillait "lumière rouge", et les têtes des ennemis ont attaqué les flèches de feu ont été nécessaires moteurs de fusée, même le plus simple.Tout le monde sait que l'explosion de la poudre à canon, et pour le vol doit être adressée à l'intense combustion des émissions de gaz.Alors que la composition du combustible doit être remplacé.Lorsque explosif ordinaire rapport des ingrédients est de 75% de nitrate et 15% de carbone et 10% de soufre, les moteurs de fusée contiennent 72% de nitrate, 24% de carbone, et 4% de soufre.
Dans missiles et accélérateurs à combustible solide modernes sont utilisés comme mélange de carburant plus complexe, mais le principe reste le même, les anciens Chinois.Ses avantages sont indiscutables.Cette simplicité, la fiabilité, l'initiation à grande vitesse, bon marché relatif et facilité d'utilisation.Pour compléter commencé, il suffit pour enflammer le mélange de combustible solide, fournir un flux - et il a volé.
Cependant, il est une technologie éprouvée et fiable de ses lacunes.Tout d'abord, initier la combustion du combustible, elle ne peut pas être arrêté, ainsi que de changer le mode de combustion.Deuxièmement, l'oxygène est nécessaire, et dans des conditions de sous-pression ou vide pas.Troisièmement, la combustion se déroule encore trop rapidement.Out
étaient à la recherche depuis de nombreuses années, les scientifiques dans de nombreux pays, a finalement trouvé.Dr Robert Goddard en 1926 testé le premier moteur de fusée à propergol liquide.Comme il est de l'essence utilisée carburant mélangé avec l'oxygène liquide.Pour que le système fonctionne de manière stable pendant au moins deux secondes et demie, Goddard avait à résoudre un certain nombre de problèmes techniques associés au système de refroidissement de réactif par injection de la pompe et le mécanisme de direction.Principe
sur lequel tous les moteurs à propergol liquide construites, est extrêmement simple.L'intérieur du boîtier sont deux réservoirs.De l'un d'eux à travers la tête de mélange de l'oxydant est fourni à la chambre de détente, où la présence d'un catalyseur dans le carburant fourni à partir du second réservoir, passe à l'état gazeux.Il ya une réaction de combustion, gaz chaud passe d'abord converger zone de la buse subsonique puis expansion supersonique, qui est également fourni du carburant.La réalité est beaucoup plus complexe, nécessite une buse de refroidissement, et les modes de fourniture - un degré élevé de stabilité.Moteurs de fusées modernes comme carburant peuvent être fournis avec de l'hydrogène, un oxydant est de l'oxygène.Ce mélange est très explosif et la moindre anomalie de tout système conduit à un accident ou d'une catastrophe.Les composants du carburant peuvent également être d'autres substances qui ne sont pas moins dangereux:
- kérosène et oxygène liquide - ils ont été utilisés dans la première étape du support de programme "Saturn V" dans le "Apollo";
- l'alcool et de l'oxygène liquide - ont été impliqués dans les fusées V2 allemands et les médias soviétiques "de l'Est";
- tétroxyde d'azote - monométhylique - hydrazine - utilisé dans les moteurs "Cassini".
Malgré la complexité de la conception, moteurs à propergol liquide sont les principaux moyens de livraison de l'espace de chargement.Ils sont utilisés dans des missiles balistiques intercontinentaux.Modes de fonctionnement être régulée avec précision, la technologie moderne permet d'automatiser les processus dans leurs unités et les unités.Cependant
moteurs de fusée pour les combustibles solides et ont pas perdu leur valeur.Ils sont utilisés dans les technologies de l'espace en tant que filiale.Veliko leur valeur dans les modules de freinage et le salut.
