Dans cet article, nous nous pencherons sur un sujet tel que variateur continu.Décrire brièvement le principe de son fonctionnement, les principales différences, avantages et inconvénients.Mais surtout, faites attention à l'histoire de l'origine de l'ensemble de ce système, de comprendre d'où cette transmission est venu dans l'industrie automobile, et qui l'utilise principalement.
leçon peu d'histoire
Démarrer un brevet pour une CVT à variation continue, qui est, en fait, a été le premier dans le monde, paru en 1886.Son fonctionnement est très simple: la fonction d'entraînement dans la transmission portait une ceinture de cuir, qui est serrée entre les deux poulies.Un fait intéressant est que ce brevet a été développé à la Renaissance, le créateur de la célèbre Leonardo da Vinci.Toutefois, afin de mettre en œuvre dans les gens de pratique ne peut quelques siècles plus tard.Le progrès ne reste pas immobile, et bientôt a commencé à fonctionner variateur continu avec un bracelet en caoutchouc.La première voiture, qui a travaillé sur un principe similaire était "Volvo 360", sorti dans les années 80.Et même après une douzaine d'années dans la transmission à variation continue sont déjà devenus des courroies en acier de composition d'occasion.Principe
de la transmission
maintenant examiner comment cela fonctionne est le variateur en continu.Avis sur les propriétaires de voitures avec un système de contrôle similaire dire qu'il a quelque chose en commun avec la transmission automatique.Cependant, en parlant du point de vue de la mécanique, le total de ces deux systèmes, seul le mot «automatiquement».Par cela, on entend pas que le conducteur passe manuellement la vitesse de transmission, alors que la tâche exécute l'électronique du véhicule et de l'hydraulique.Ce principe de fonctionnement peut être comparée avec la moto.Il prépare la chaîne connecté, commencent à tourner plus vite au moment où vous commencez à pédaler plus fort.Dans l'habitacle continu variateur rien de remarquable pas différente de la "machine automatique" habituel.Il dispose d'un sélecteur avec des indicateurs PNRD, situé sous le volant et deux pédales - gaz, frein.Cependant, tous les programmes sur la machine, qui sont commutés en fonction des caractéristiques du moteur, commencent avec la première et la finition 6.Dans ce cas, le nombre de transmissions, qui sont inclus par eux-mêmes presque indéfiniment.Avantages
et les caractéristiques de la transmission
lorsque vous êtes dans la voiture équipée d'une transmission à variation continue, le sens de l'entraînement, des secousses, qui sont possible dans le processus de la conduite est perdu.Vous vous sentez seule une douceur de roulement, en premier lieu parce que dans le processus d'activation des processus moteurs impliqué un minimum de pièces.Seuls deux blocs tournent poulies qui sont à l'intérieur de la boîte, et une ceinture couvraient entre eux.Par ailleurs, la dernière partie est modifie automatiquement sa position en fonction de la vitesse de déplacement de la voiture.
Sur de nombreuses machines modernes peut être réglé variateur continu."Toyota", "Nissan", "Volvo" - certaines marques, parmi lesquelles vous pouvez choisir le modèle est un tel système de contrôle économique et confortable.
