Dans l'industrie de l'aviation depuis le début formé une tradition de construire des avions de la base scientifique et technique commune.Le constructeur crée un planeur de base et son cadre conceptuel développé des modèles spécifiques.Avion Boeing 767 300 a été mis juste dans un concept particulier.Cet avion de ligne à fuselage large est conçu comme une option intermédiaire entre la machine précédente qui ont une quantité normale de fuselage et des avions plus puissant.Les développeurs de la tâche était de créer un environnement confortable pour les passagers et en même temps réduire le coût de fonctionnement de l'avion.
la suite de la mise au point, les essais et dovodok apparu Boeing 767 300 régime intérieur qui était le plus commode pour les passagers.Sept sièges dans une rangée ont été mis de sorte que seulement un endroit situé dans le centre entre les passagers.Et 87% des sièges étaient soit un hublot ou couloir.Boeing 767 300 est le premier avion de ligne dans lequel les sièges des passagers ont été placés dans une rangée selon la formule 2 + 3 + 2.Si vous vous souvenez l'intérieur Tu-154, alors il utilise un 3 + 3.Il semblerait que seul un siège de moins, mais dans la cabine navire russe près.Et dans une position inconfortable, il ya deux passagers sur six.
fait que le fuselage du Boeing 767 300 de près de un demi-mètre plus large que les normes acceptées précédemment.Et grâce à une augmentation de la cabine ne sont pas un, mais deux passes.La beauté est devenue non seulement plus confortable mais aussi plus spacieux.Selon le Boeing 767 300, à bord peut accueillir plus de trois cents passagers.Cette option est conçue pour les vols charters, et ne comporte pas la séparation des salons en termes de confort.Dans la forme la plus commune à bord d'il ya différentes classes de salons, placés dans le plan 224 passagers.Cette cargaison compartiments capable de recevoir plus d'une centaine de mètres cubes de bagages.Ce chiffre est plus de quarante pour cent de plus que les caractéristiques semblables de l'avion de cette classe.
Si vous regardez 767, une photo est affichée sur les écrans de nombreux, des affiches et des brochures, il est facile de voir qu'il était aussi massive que d'autres avions de faire des vols pour la même distance.Par ailleurs, sa gamme de vol est d'environ huit mille kilomètres.Dans ce contexte, la question est pourquoi l'augmentation du volume de l'appareil externe a amélioré ses caractéristiques techniques et de consommation?Pas de mystères ou secrets surnaturels dans ce cas.Ingénierie, approche systémique et l'utilisation de l'innovation dans des domaines connexes de la connaissance autorisés à créer une telle machine.
La première chose qui doit être dit - est d'améliorer l'aérodynamique de la cellule.La deuxième composante de la réussite - l'utilisation de moteurs plus puissants.767 300 a la capacité de prendre en compte beaucoup plus de carburant.Une simple logique veut que le plus de carburant à bord, plus peut-être le vol.Le système de commande de vol, décollage et d'atterrissage a également été modernisé.Le poste de pilotage à la place d'un grand nombre de capteurs, d'indicateurs et d'autres dispositifs, mais ils sont situés très compacte.En particulier, il convient de noter que le fonctionnement de l'avion utilisé pour la suite avionique la plus avancée développée par la société américaine.
