Jumbo Jet, reaktivnik géant, alors appelez cet avion dans le monde entier.Il est vraiment très grand, il est la qualité est à la fois avantage et un inconvénient.
En 1970, lorsque le 747 a été présenté aux principales compagnies aériennes, de nombreux transporteurs doutait qui a investi dans l'achat payante.Dans un premier temps, ces craintes étaient justifiées, la crise du carburant des années soixante-dix a conduit à une forte diminution de l'intensité de transport aérien.Cependant, Boeing Boeing, et le fait que les défis de la situation du marché.
Dans les avions de passagers de classe conçue pour les vols long-courriers avec un grand nombre de personnes à bord de l'avion avait pas d'égal, de sorte que la défaillance d'un certain nombre de compagnies aériennes à partir de son opération n'a pas provoqué la panique dans l'un des principaux fabricants mondiaux d'avions, mais seulement forcé de pensersur l'amélioration de leur voiture.À l'automne 1984, a commencé à développer une modification de 747-300, et le printemps de 1985, il a été nommé "Boeing 747 400» a été lancé dans une série.En fait, il était le nouveau plan, bien que le prototype qu'il avait beaucoup en commun, notamment l'apparence.
régime
Boeing 747 400 est resté inchangé.Deux plan de pont avec un habitacle haut placé, quatre moteurs sur les pylônes sous les ailes, dont chacune est plus puissant que tous les moteurs du Boeing 707 combiné, et une grande capacité de charge, combinés à haute vitesse - qui est une brève description de la «Jumbo Jet» mis à jour.Nombre de passagers, ce qui il peut convertir à la fois, comparable au nombre de touristes sur le paquebot de croisière en mer.Par exemple, en 1991 747 400 compagnie aérienne israélienne El Al a livrés à leur patrie historique plus de 1100 réfugiés rapatriés d'Ethiopie.En mode normal, le nombre de passagers avec bagages jusqu'à cinq cents.
Dans la conception modifiée utilisé de nouveaux alliages et des technologies qui ont été développées pour l'avion plus tard, 757 e et 767 e série, résultant en un planeur est plus léger de près de trois tonnes.Console terminaisons allongé à ailettes 3,7 mètre fournis hauteur verticale de 180 cm, ce qui a amélioré la stabilité de la garniture lors de la prise d'une manoeuvre.
en augmentant le confort des passagers à bord du Boeing 747 cabine photo montre la présence de centres de divertissement individuels, qui surveille montés dans le siège, même en deuxième année.
Avionique devenir entièrement numérique, ce qui a réduit le nombre de membres d'équipage à deux, en éliminant l'ingénieur de vol.
travaild'augmenter encore passagers et de fret capacités, la gestion de projet et les ingénieurs de la société, actuellement gelés, comme ces dernières années, les ventes sont en baisse de doublure.Il ont été produites plus de 1400 avions de ce type.747 400 est exploité depuis 1989, est d'environ un tiers de la flotte mondiale de cette série.
tels un avion chère peut se permettre d'acheter seulement plus grandes compagnies aériennes du monde, telles que KLM, le Panama, Cathay, Air France, British Airways, Lufthansa et d'autres transporteurs aussi bien connus.En Russie, les opérateurs de la doublure sont Transaero et Air Bridge Cargo.
