Ironiquement, l'Internet peut trouver des milliers d'articles sur les thermostats et radiateur, mais peu de gens se souviennent à propos de ces détails importants dans le système de refroidissement, que le réservoir d'expansion à membrane.La façon dont il est visuellement design simple et des caractéristiques primitives, mais sa présence est très puissant pour chaque voiture.Souvent, les automobilistes pris dans les cas où le capteur de température du moteur fournit des valeurs exorbitants.Mais quelques-uns d'entre nous connaissent les causes.Donc, aujourd'hui, nous allons parler de ce que sont les réservoirs de dilatation de la membrane et comment ils fonctionnent.
Caractéristiques de conception
Cet article est un récipient en plastique, équipé avec un tuyau en caoutchouc spécial par lequel le liquide est livré, et des capteurs pour déterminer son niveau dans le réservoir.En outre, chaque réservoir est équipé d'une soupape de pression à travers la membrane.En général, il peut être vu dans le couvercle supérieur du récipient.Pourquoi est-il nécessaire?Sa présence est très important pour chaque réservoir d'expansion.Il soupape régule le débit pression dans le récipient à des températures différentes.Le liquide de refroidissement, comme l'eau tend à se dilater à des températures élevées.Donc, si le moteur est chauffé à 110 degrés Celsius ou plus, la pression augmente de manière significative l'antigel.Et de peur que il y avait une explosion de la capacité, il existe une valve spéciale qui réglemente et ces valeurs.Voilà pourquoi, lorsque la surchauffe du moteur n'a pas besoin d'ouvrir immédiatement cette partie - un peu de ce qu'il apparaîtra sous l'influence de la pression dans une direction inconnue, éclaboussé antigel bouillante pour le pilote, donc encore et le moteur est plus cool.
Comment fonctionne la voiture membrane du réservoir d'expansion?
Lorsque le moteur est chaud toutes ses composantes.En conséquence, la température du réfrigérant augmente également.Et parce que le système est complètement scellé à l'intérieur, il crée une pression critique.Le dispositif de refroidissement du moteur commence à se développer et à accumuler l'excès d'air du réservoir de la membrane, qui a été formé lorsque le saut de température.Une fois que le récipient est formé à une pression critique (mais pas de telle sorte que le récipient est sur le point d'exploser), la soupape commence à s'ouvrir et libérer l'air accumulé.Petit à petit, le taux de compression du liquide diminue.Les parois du récipient, à son tour, ne permettent pas un liquide de se répandre ou évaporer.
hiver, réservoir à diaphragme, aussi, joue un rôle important.A basse température, le moteur refroidit immédiatement.Avec ce que la pression dans le système de refroidissement du moteur.Pour ce marqueur n'a pas été trop faible (inférieure à la pression atmosphérique) dans l'orifice d'entrée du récipient soupape ouvre et aspire de l'air dans le système.En raison de ce récipient en matière plastique est non compressé pour former des tubes, et le niveau de liquide est normale.
Conclusion Comme vous pouvez le voir, un réservoir à membrane, en dépit de sa structure primitive, remplit une fonction très importante et joue un rôle important dans la vie de la voiture.
