szovjet pilóták harcol a náci keselyűk a háború alatt készült több mint hatszáz kost.Ezt a bravúrt, védi a moszkvai ég, tett egy pilóta Victor Talalikhin, egyre példát a többi hősök.Mint egy manőver, amely lehetővé teszi menekülni a támadás a hátsó féltekén, széles körben használják és az úgynevezett "hurok".A szerző e közös és klasszikussá vált repülés technikák - orosz pilóta Pjotr Nesterov.Hurok és Tara is találkoztam velük először a világon.Ezen a napon emlékszem nem minden.
Mi volt a "biztonságos repülésre" a bemutató az angol és a francia
hajnalán a repülés elmélete űrrepülés túlsúlyban biztonsági elképzelések, amelyek szerint a manőverek által repülőgépek, kellett végezni vízszintes síkban.Függőleges mozgás csak akkor engedélyezett, ha a hegymászás és a csökkenő.A természetes félelem levegő túlsúlyban mind elméletben, mind a fejében minden bank volt érzékelhető, mint a vészhelyzet, és követelte az azonnali cselekvést, hogy megszüntesse azt.De a koncepció már hivatalosan is elfogadta, és az ellenség.Azt akarta, hogy a biztonságos repülésre, megfordulás "laikus" a bank, és még be a repülőgépen, mint mondta Orosz, "fejjel lefelé".Nem illett a megértése tiszteletre méltó külföldi szakemberek pilóták.Nem csoda volt, hogy álmodott egy "figura" kísérletezik egy orosz tiszt pilóta Pjotr Nesterov, egy diplomás Gatchina repüléstechnikai iskola.
Oktatási
például munkájuk lelkesedés és önzetlen odaadás, hogy a hazát szolgálhat a sorsa Peter Nesterov.Hurok, tette őket vált a csúcs az ő képességeit, de előzte meg egy hatalmas munka.Örökletes katonai, először megkapta a tüzérség oktatás.Szintjén a legfőbb parancs a cári orosz iskolákban lehet megítélni, hogy mennyire jól jövőben a pilóták jártas a matematikában.Ez a tudás lehetővé tette számára, hogy tegyék meg a szükséges elméleti számítások szükségességét megalapozó bankok a kanyarokban és a lehetőséget függőleges manővert korábban úgy tűnt, halálos trükköt.Műszaki készségek hozzájárultak a végrehajtását számos saját tervezésű és változások a rendszer soros repülőgépek.Mindez nem volt elérhető a legtöbb időt a pilóták, a fegyveres bátorság és készség műrepülő, és semmi több.
Mivel ez volt
Az elmélet jó, de annak rendelkezéseit kell gyakorlati bizonyítékok.Miután egy pár távolsági járatok, a bátor pilóta közel került megvalósítása a fő gondolata.1913-ban, minden készen állt.A sík "Nieuport-4", felszerelt semidesyatisilnym motor "Gnome", volt Kijevben Syretsko terén.A tömeg gyűlt össze itt, várják a főszereplő a közelgő fellépés, kísérleti Nesterov.A hurok akkor még "halott", mert a szélsőséges kockázatosságát ez a "végzetes titkosítást."Augusztus 27-én volt a változás időpontját a légiközlekedési távon.Ő kapta a nevét, aki megnyerte az örök félelem az emberiség és adta mozgásterét a jövőben a pilóták.Most a gép a levegőben volt, megbízható támogatást, függetlenül annak térbeli helyzetét.
Mi a hurok, az úgynevezett 1913 óta, bukfencet
Loop egy függőleges manőver a repülőgép egy ördögi kör, innen a név.Ez a felfelé irányuló és lefelé irányuló, attól függően, a helyzetét a kiindulási pont végéhez képest az ordinátán.Jelenleg sportos teljesítményt a számok maximális közelítése a formáját, hogy egy kört (annál inkább "kerekebb", a minősítés a pilóta tartják fent).A valós légi harc, ez a szabály nem tartják be, túl "tiszta" verzió lehetővé teszi majd jósolni az ellenség célt, így könnyen vereséget, így gyakran ez ovális, hosszúkás függőlegesen vagy vízszintesen.Annak idején Nesterov hurok emelkedik, az alakját nem volt fontos.Ő csodálja a tény, hogy egy bizonyos ponton a pilóta az ő repülőgép lebegett a föld felett fejjel lefelé.
Külföldön
A történelem arra tanít, hogy Oroszország prioritásai elismerik külföldön nagyon szívesen.Buzgó hozzáállás, hogy saját kiválóság (gyakran elképzeltem), és megmutatta a bravúr ellen orosz pilóta.12 nap elteltével, bukfencet lehetne ismételni a francia pilóta Pegu.Persze, ez egy kétségbeesett aktus, a bátorságot, hogy ász nem lehet tagadni, de valahogy még Oroszországban a követője a pilóta nyomja több figyelmet szentelt, mint a legtöbb úttörő és teoretikusa műrepülő.Külföldön bukfencet és most szívesebben nevezik "halott", vagy tekercs (bukfencet).Vannak azonban most úgy vélik, hogy Marconi feltalálta a rádiót ...
hurok Nesterov "Uortundere»
Van egy számítógépes játék «War Thunder».Nesterov loop benne - meglehetősen bonyolult manővereket igénylő bizonyos szintű "pilot" -geymera.Csinálni, fontos, hogy megszerezzék a szükséges sebesség (jellemzően a 400 km / h), és fokozatosan átveszi a kormányrudat, miközben ebben a helyzetben, amíg a horizont szinten.Fontos, hogy ne kritikus roll, ami a játék, és egy igazi repülő áteséshez vízszintes ellenőrizhetetlen örvényvonal.Hurok Nesterov «War Thunder» szép és nehéz, de ül a monitor mögött, akkor nem tudják teljes mértékben elképzelni a komplex érzelmek a pilóta, hogy fejjel lefelé fordul egy pillanatra.Sőt, meghibásodás esetén, a következményeit helytelen cselekedetek korlátozódik egyfajta csalódás.Az ég nem a számítógép, nem megbocsátani a hibákat ...
