ami az első víz alatti hajó az orosz birodalom tudható vissza 1921.Ezután rendeletével I. Péter orosz ács Yefim Nikonov I-ben épült az első tengeralattjáró, aki ismerte az orosz történelemben.Orosz tengeralattjáró flotta létrehozását, amely a tervek a következő évszázadok létre többnyire papíron, de voltak kivételek.Szóval, 1879-1881 Oroszországban gyártották 50 tengeralattjárók által tervezett lengyel-orosz mérnök SK Drzewiecki, amely azonban kezelésük az izomerő.A történelem az orosz tengeralattjáró-flotta részeként a haditengerészet az ország kezdve 1906.Ekkor történt, hogy a császár Miklós II aláírt egy rendeletet annak létrehozását.Abban az időben, az Orosz Birodalom, azonban 10 tengeralattjárók.
létrehozása tengeralattjáró
A fordulat XIX-XX században.A vezetés az orosz birodalom kezdett tisztán a szükségességét, hogy hozzon létre saját katonai tengeralattjáró.Ennek szükségességét okozta a sikeres fejlődése olyan hajóépítő ipar Európában és az Egyesült Államokban.Egyes vezetői hajóépítő úgy vélték, hogy az orosz tengeralattjáró-flotta kell létrehozni rovására külföldi termelés.Néhányan úgy vélik, hogy az orosz birodalom kell saját technológiát és vállalkozások a termelés tengeralattjárók.
döntő tényező a menedzsment a hajóépítés, volt a hiba az üzlet, hogy a kínálat amerikai harcoló tengeralattjárók Oroszországban.Ezt követően döntés született, hogy a hazai termelés az orosz tengeralattjáró-flotta.
első harci víz alatti hajó meghajtásáról egy benzinmotor, indult 1904-ben.Ez a hajó volt a pusztító "Delfin", más néven a pusztító № 133. «Delfin" volna előnyhöz juttatja a külföldi társaik.Volt űrtartalom 113/135 t, kifejlesztett egy sebessége 9 csomós a felszínen, és a 4,5 egység a vízben.Ha a víz alatt a hajó által mozgatott elektromos motor és a raid terjedhet akár 28 mérföldet.
Volt azonban, hogy 1906-ban, az aláírása a császár külön rendelettel a létesítmény egy speciális hajóosztályonként - tengeralattjárók és úgy döntött, hogy számít a történelemben.A hajóépítő ipar, az ország a következő években nagyon gyorsan fejlődött.Már az 1917-es orosz haditengerészet tengeralattjáró flotta állt 73 víz alatti hajó.
fejlesztés a tengeralattjáró-flotta a Szovjetunióban
évvel a forradalom és a polgárháború kényszerítette az egész hajóépítő ipar, az ország gyakorlatilag stagnál évek óta.Csak 1926-ban elfogadott egy tervet, melynek célja az, hogy feltámassza a egykor hatalmas orosz tengeralattjáró flotta.Ez az a határidő leteltekor a helyreállítás a régi modellek, valamint létre újakat.Szóval, először is biztosított egy tengeralattjáró-típusú "decembrista".Ezek közül hat csónak adták az elkövetkező években.Ezek helyett a régi "Leopard", és rendelkezett abban az időben jellemzőit nem hozam külföldi modellek.Így a szovjet tengeralattjáró is elérheti sebesség akár 14 csomó, és egy hatótávolsága legfeljebb három és fél ezer mérföld.Ráadásul volt hat torpedóvetőkkel és befogadóképessége legfeljebb 53 fő.Nem utolsósorban tényező a sikeres fejlődése hajóépítő az országban, és nevezték ki a fejét a tervezési osztály a tehetséges mérnök BM Malinin.
Érdemes megjegyezni, hogy a Szovjetunió már aktív együttműködés terén a hajóépítő Németországgal.Szóval, hogy felkészítse tengeralattjárók "Decembrists" szállították Németországból dízel.Továbbá, a német szakértők módszertani segítséget nyújtott a létesítmény tengeralattjárók C típusú Ezeknek nagy harci tulajdonságai, és aktívan végre a szovjet haditengerészet.Amellett, hogy a nagy elmozdulás - 1073 tonna - a tengeralattjáró P elérheti sebessége eléri a 19,5 csomópontok és végre egy sor úszás akár 8200 mérföldet.Ők is volt hat torpedót beállításokat.
különösen elérését hazai hajóépítő ebben az időben a tervezési és építési tengeralattjárók C típusú szálloda lenyűgöző arzenálját, amely tíz torpedóvetőkkel és legerősebb rádióállomás.Ezen kívül volt egy tengeralattjáró K-típusú automata távvezérlő rendszerét süllyedési és emelkedési.Ez elérheti a sebesség akár 21 csomó, és az általa ellátott út csodálkoztam még a tapasztalt búvárok - akár 14.040 mérföld.
háború utáni időben
fejlődését a hajóépítő ipar a háború utáni időszakban jellemző a nagy ugrás a műszaki berendezések tengeralattjárók, jelentős javulást a teljesítményüket.Tengeralattjárók a háború utáni gyártás volt jelentős mértékű, növeli a merülési mélysége alapján, számos torpedóvetőkkel.Ezen kívül a megnövekedett űrtartalmát tengeralattjárók és időtartama az autonóm navigáció.
azonban a legnagyobb probléma az volt a dízel-elektromos hajók készüléket.Más szóval, a tervezők kellett építeni egy motort a felszíni hajó és a víz alatt.
Mindazonáltal ebben az időszakban kezdett kialakulni széles körben óceáni tengeralattjáró.Ezek, valamint a tenger volt kétféle meglévő tenger alatti hajók.A szovjet tengeralattjárók képesek voltak ellátni bármely pontján a világ óceánjaiban és lefolytatására hírszerző tevékenységet ott.
azonban még mindig nem oldotta meg a problémát azzal a képességgel, hogy manőverezni a hajót nagy sebességgel, és hogy szükség van a gyakori felszínre, hogy töltse fel az akkumulátort, és szabályozzák a levegő.Ennek ellenére a háború után, a Szovjetunió volt egy különleges előnyt a más hatalmak, köztük az Egyesült Államok, a minőség és a kelet- víz alatti hajók.Így a fölényét sikerült elérni az olyan fontos jellemzők, mint a sebesség, merülési mélység, a professzionalizmus és a kitartás a legénység.
második felében a 50-es évek.Az ország kezd új fejlődési szakaszában a víz alatti hajógyártás.Most a fő cél a hajógyártás létrehozása és fejlesztése óceánjáró nukleáris rakétát tengeralattjárók.Ezek a hajók már, a világ bármely pontján óceán, okozhat nukleáris rakétatámadás a stratégiailag fontos pozíciót az ellenség.Azt is fel vannak szerelve egy torpedó védelem.
másik típusú tengeralattjáró egy többcélú hajó, amely hoztak létre annak érdekében, hogy készítsen intelligencia és járőr tevékenységet, és foglalkozik a nukleáris tengeralattjáró, hogy végezzen a megsemmisítése ellenséges hajókat, és szállítóhajók.
létrehozása tengeralattjárók
létrehozása atom-tengeralattjáró 1958-ban nyitott egy új mérföldkő a fejlesztés a tengeralattjáró hajógyártás.Köszönöm a nukleáris hajóépítő gyökeresen megoldotta a problémát érintő lehetetlensége víz alatti hajó víz alatt egy csomó időt.Ezen túlmenően, a fejlesztés a nukleáris tengeralattjárók lehetővé tették jelentősen növeli a sebességet a saját fejlődés mint a víz felett és a víz alatt.
cseréje a hajtóerő hajóból a sör sokáig.Tengeralattjárók nem tudták elvégezni sok búvárkodás, mert a gyenge kapacitású elektromos motorok, annak ellenére, hogy folyamatosan javulnak.Benzinmotorok nem voltak a leghatékonyabb munkáját.Azonkívül, hogy szükség van a gyakori kapaszkodók okozta is állandó szükségességét feltöltésére levegő.
első nukleáris meghajtású hajó, készítette a Szovjetunió 1958-ban volt, a K3 "Leninsky Komsomol".Könyvjelző hajó került elő 1955.Ez volt a nagy számú hibák.Sok összetevője az építése készültek főleg neki.Szóval, neki fel nem használt szabvány tengeralattjáró hajótest, de ez volt a célja, hogy az maximalizálja hajózási jellemzőit.Ezt szem előtt tartva, valamint, természetesen, az atomreaktor, a hajó elérte a tesztek sebessége 28 csomó.Sőt, ez az eredmény nem a legjobb, mert a forrásokat használt hajók nem teljes kapacitással.Csak azt nem értem rá, mint már említettük, és a hiányosságok, és rosszul kigondolt jellemzői.Szóval, a tengeralattjáró nem volt horgonyok, csere dízel generátorok és lehetőségeket, hogy megvédjék magukat.Sőt, azt már korlátozott manőverezést.
azonban meg kell jegyezni, hogy a speciálisan létrehozott neki modellek lehetővé tette, hogy a vonat jövő legénység tagjai annak közzétételét megelőzően, és hogy azok a szakemberek, így a nukleáris tengeralattjáró tudott után azonnal létrehozását a feladatai ellátásához.Orosz atom-tengeralattjáró flotta lehetővé tette, hogy tartsa a világ vezető pozícióját a Szovjetunió és függetlenségét megvédje a 90..
ipar fejlődését 70-90-as években.
A késő 60-as - a korai 70-es években.kezdett kialakulni egy második generációs tengeralattjárók.Ezek a nagy sebességű, jobb harci tulajdonságai.A második generációs tengeralattjárók már felszerelt elektrokémiai szellőztető rendszer helyett az elavult veszélyes vegyi anyagok.Ők is egy továbbfejlesztett elektronikus berendezések.
időszak 1967-1992 három üzem épült 48 nukleáris tengeralattjárók.1973-tól 1982-Szovjetunió termelték 18 dízel-elektromos tengeralattjárók, amelyek hangelnyelő gumírozott ház.Ez az újítás jelentősen növeli a tartózkodás.Ezen kívül, a nagyobb hatékonyság érdekében létrehozták azokat a normákat a modern dízelmotorok az idő.
eleje óta a 80-as években a múlt században kezdték tervezni és fejleszteni egy harmadik generációs tengeralattjárók.Megkülönböztető és annak fő jellemzői kifinomultabb fegyvereket és jelentősen megnövelte a űrtartalmát a hajó.Ezen felül, a munkát végezték, hogy javítsa és lopakodó tengeralattjárók, és javítsák eszközt jelent ellenség.A sebesség ezek a hajók elérheti akár a 35 csomós.És javult a fogva tartás körülményeinek a legénység.Szintén tengeralattjárók voltak felszerelve mentőkamrák, amely lehetővé tette, vészhelyzet esetén elvégzésére egy teljes kiürítését a legénység a hajó, található egy víz alatti állapotban.
Érdemes megjegyezni tengeralattjáró Project 941 "Akula", amelyek a legnagyobb hajók a víz alatti világ.Termelés 1981-ben kezdődött, és a '90 -es évek elején számuk 6 db.Alapján a fegyverek voltak a 20 legnagyobb a maga nemében a szilárd tüzelőanyag rakéták.Ezen túlmenően, ezek a tengeralattjárók szerelve egy tartós többszintű ház.
tengeralattjárók a negyedik generációs, fejlett, mivel a késői 70-es években., A 90..nem fejlettek miatt összeomlott a Szovjetunió és a pénzügyi válság a 1998. tervezési jelentős előnye van, amelyek nyilvánvaló volt a merülési mélységet (400 méter) és a halk működés.
modern tengeralattjáró-flotta az Orosz Föderáció
orosz tengeralattjáró flotta jelenleg áll 76 tengeralattjárók különböző típusú és célú.A területen alkalmazásuk részeként a pusztítás víz alatti célok, a hajók és a szárazföldi stratégiai vereség az ellenség.Ez magában foglalja a dízel tengeralattjáró, és a nukleáris tengeralattjárók többcélú, és rakéta stratégiai tengeralattjáró cirkáló és tengeralattjárók különleges célokra.
bázist, amely az orosz tengeralattjáró-flotta, hogy hajókat, hogy épültek a szovjet korszakban.Ugyanakkor meg kell jegyezni, hogy miután egy nehéz időszak az országban, amíg a korai 2000-es évek, kezd újraéleszteni orosz atom-tengeralattjáró flotta.
rakéta cirkáló stratégiai célja
jelentős része a katonai erő, amely az orosz tengeralattjáró-flotta, akár nukleáris tengeralattjárók 667BDRM projekt "Delfin".Ezen szolgáltatás, az ország jelenleg hat ilyen hajók.Mindegyikük tartozik a Északi Flotta.Szintén súlyos veszélyt jelent az ellenséges hajók 667BDR projekt "Kalmar".Sajnos, most a szolgáltatás és az Orosz Föderáció már csak három ilyen tengeralattjáró, a legutóbbi, amely megjelent a víz 1982-ben.Ezek tengeralattjárók szolgált a Csendes-szélességeken.
orosz tengeralattjáró-flotta 2014-ben, és büszkélkedhet jelenlétében az összetételét, legalább részben található a park, a nukleáris tengeralattjárók Project 941 és 941UM "Cápa".Például az északi flotta egy TC-208 cirkáló "Dmitrij Donskoy".
többcélú nukleáris tengeralattjárók
A szerkezet az orosz tengeralattjáró-flotta is magas hatékonysággal többcélú nukleáris tengeralattjárók.Feltűnő, hogy a képviselők tengeralattjáró Project 971 "Pike-B."Az ő feladata, hogy elpusztítsa tengeralattjárók, felszíni és felszín alatti célokat.Felhatalmazza őket áll torpedók és rakéták.Ezek a tengeralattjárók az Északi Flotta (6 db) és a csendes-óceáni (5 db).
jelentős hatalom a többcélú tengeralattjárók, az Orosz Föderáció, hogy ki a tengeralattjáró projekt 949F "Antey".Abban a pillanatban ők osztják az Északi és csendes-óceáni flotta.Számuk eléri a 8 db.
megtekintéséhez ezek a hajók is tragikusan elsüllyedt tengeralattjáró 2000 K-141 "Kurszk".Ez volt a legnagyobb tragédia a tengeralattjáró-flotta, amely ismeri a legújabb orosz történelem.Orosz tengeralattjáró flotta, szerencsére, a jelenlegi szakaszban egy sokkal robusztusabb állapotban, mint 2000 elején.Ez biztosítja, hogy a hibák és tragédiák a múlt nem fog megismétlődni.
északi flotta, többek között az a tengeralattjárók Project 945 "Barracuda" és a 945F "Condor", amelyek kiegészítik a katonai erő, amely az orosz haditengerészet.2014 látta elindítása modern K-560 "Severodvinsk".Ez a hajó Project 885 "Ash" volt a legújabb eredmény az orosz hajóépítő.A tervek szerint az ország vezetése 2020-ban ezek a hajók a tervek, így 8 db.
nem nukleáris tengeralattjárók
legnagyobb megtekintések száma dízel-elektromos tengeralattjárók Project 877 tengeralattjárók "Halibut".Ezek a szolgáltatások a Northern Pacific és a Fekete-tenger flotta.Számos fajta ez a projekt.Azt is tervezik, hogy töltse ki a fekete-tengeri flotta tengeralattjáró Projekt 636,3 - B-261 "Novorossiysk" áll, 5 db.
korábban létezett, és jelentős bevezetésére irányuló terveit a harcrendszer projekt 677 tengeralattjáró "Lada".Ugyanakkor tesztek kimutatták, nagy hiányosságok a tervezés a tengeralattjáró, úgy, hogy a szakemberek volt, hogy jelentős módosításokat.
Egyéb tengeralattjáró hajók
Submarine Badge Egyesült Államok és Oroszország, mint tudjuk, egy olyan vegyület, a legerősebb tengeralattjárók a világon.Azonban mindkét országban, sok figyelmet fordítanak a megtervezése és létrehozása egy speciális víz alatti berendezések.Így az új orosz tengeralattjáró flotta mentési tengeralattjárókat Projekt 1855 "díjat."Köztudott, hogy csak az északi flotta tíz olyan tengeralattjárókat különböző irányokba, amelyeket kezelni mentő eszközök és a kutatás.
A leghíresebb ezek eszközöket lehet jegyezni csónakot AC-12 "Losharik" képes merülni jelentős mélységben akár több kilométer hosszú.Szóval, ez az eszköz 2012-ben végzett kutatás az Északi-sarkvidéken mélységben 2 kilométer.
kilátásai az ipar fejlesztésében
ellenére a visszaesés az ország a 90-es években, a legerősebben befolyásoló víz alatti hajógyártás, azt mondhatjuk, hogy az elején a 2000-es évek.A helyzet kezdett megváltozni fokozatosan.Ezen kívül ott van a népszerűsítése a tengeralattjáró-flotta, ünnepelni emlékezetes és négy óra.Szóval, 2006-ban fordult 100 éves orosz tengeralattjáró flotta, ami után sok városban tartott ünnepségek és Ufa nyitott egy emlékmű, hogy tengerész.Ezen kívül az országban van megjelölve a Nap az orosz tengeralattjáró erők március 19-én.A történelem az orosz haditengerészet előmozdításának és nyilvánossá válik.Foglalkozás búvár vonzza diákoknak.
azonban az ipar fejlesztésében egészének az első helyen kell alapulnia tervezése és építése az új típusú tengeralattjárók.Így 2020-ra a tervek, hogy akár több tíz új tengeralattjárók.A tervek tervezni egy frissített változata a Project 677 "Lada" a modern erőmű.Így jelentős lépés a nem nukleáris tengeralattjáró hajógyártás.
Érdemes megjegyezni, hogy az örökölt a Szovjetunió formájában régi tengeralattjárók fokozatosan írt le, és helyette újabb modellek.Így a múzeum tengeralattjáró orosz tengeralattjáró átalakított B-396 projekt CDB ME "Rubin".Ez is része volt az orosz Északi Flotta és szolgált 2000-ig.
