célja 1. téma "alapképzése" (8 órában). - Tanítani a diákokat, hogy dolgozzon együtt az ellenőrzések, autót vezetni, különböző fogaskerekek, manőverezés beállítani méretei és állítsa le a járművet, előre meghatározott helyre.
Oktatási töltik a napot a versenypályán.Nem ajánljuk az első osztályt tartottak az utakon.Mondják el, a közlekedési és a gyalogosok, amely túlzott feszültség nem kedvez a diákok és elültették őket a megfelelő készségek dolgozni a kormánnyal.Minden osztályban az általános iskola kell végezni egy nagyon nyugodt környezetben.
A kezdeti vezetői utasítást a diákok megtanulják, hogy együttműködik a kormányokkal és elsajátítsák a különböző technikák vezetés, t. E. gyakorolva vezetéstechnikai.Ez egy nagyon fontos része a vezetési képességek.Azonban ez is az alapja a további munkára képzés nehéz körülmények között, a város, akkor képződik, amikor a vezetés taktikát.
A cél az általános iskolai oktatás - megtanítani a diákok elsősorban módszerek helyes sportos vezetői.Ugyanakkor a diákok kapnak, és bizonyos készségek, bár még mindig nem elegendő.Szilárd készségek a művészeti vezetői ők is, mint általában, a végén a tanulmányok, ennek eredményeként a folyamatos fejlesztés és rögzítő őket az összes későbbi ülések egyéb témákkal tanulmány.
legbonyolultabb és gyakran ismétlődő, hogy foglalkozni, és a tengelykapcsoló-pedált, és a gázkar és a sebességváltó.A tanításban ezt a munkát ajánlott a használata az ún "három szabály", hogy a diákok határozottan emlékszem: az első - nem ugyanabban az időben megnyomni a tengelykapcsoló pedált és a gázpedál: ha megnyomja a tengelykapcsoló pedált nyomást a gázpedál leáll, ha a tengelykapcsoló pedálttuningolás tartott lenyom egy pedált fojtószelep;A második - sebességváltókar a doboz végzik csak amikor a tengelykapcsoló pedál depressziós, és teljes mértékben megjelent a pedál pillangószelep;A harmadik - a tengelykapcsoló pedál felengedésekor, és a gázpedál depressziós mindig zökkenőmentes.
fejlesztése a diákok ismereteit a megfelelő munkát a tengelykapcsoló-pedált, és a gázkar és a sebességváltó - az alapvető tartalma az alapképzés.Nem szabad elfelejteni, hogy a csendes sebességváltó - jele készség vezetés.
alapképzése, mint bármely más, végzik az egyszerűtől az összetett.Céltalan mozgás az egyik show elfogadhatatlan.Diákok kell folyamatosan szert új, bonyolultabb feladatok.Szóval, elindulás az autót a helyszínre végzett első sík terepen egy szilárd felületre, majd amikor a jármű a homokban vagy hóban, majd elhajt a kerekek vannak a csatornában.Képzés sebességváltó végezzük először korlátai nélkül az idő, akkor a korlátozás nagyobb sebességgel, és így tovább. D.
végén osztályokat a mester a jogot, hogy a kereslet a diákokat, hogy megfelelően működjön a kontroll autó.
Kér egy módszer gyakorlati képzés téma "alapképzése" gyakorlásával 3 "közlekedik sebességváltó emelkedő és csökkenő sorrendben" (4 óra.).
gyakorlat két feladat:
- szekvenciális váltó változások az első, a magasabb és magasabb az első.
- fékezés, motor és üzemi fék, vészleállító az autó.
fő tanulmányi idő allokált gyakorlás az első feladat.
Oktatási kezdődik bemutatása mester technológia váltás csökkenő sorrendben.A kísérő magyarázatok mutatják beiratkozott mester megállapítja, hogy a köztes gáz szükségszerűen arányos a sebesség a jármű és az is szükséges, hogy végezze el a fenti "három szabály" .Obuchenie sebességváltókar csökkenő sorrendben először tette a legalacsonyabb jármű sebessége jelenlegsebességváltó.Végére osztály, valamint a további vizsgálatokat az osztályteremben a diákok váltani csökkenő sorrendben kell bonyolítani növelésével a kezdeti sebesség a járművet.Tehát, ha az eredetileg beiratkozott kapcsolók között a negyedik sebességváltó a harmadik fokozatba kezdeti 20-25 km / h, szükséges előírni a későbbi kapcsolót 30-35 km / h vagy annál nagyobb.
tanítása során mester fékezéskor az autó motorja első mutatja ezt a technikát, majd edzősködött annak végrehajtása az egyre gyorsabb ütemben.Ugyanakkor a használata fékek diákok tilos.
vészleállító az autó, és eltölteni a találkozó alatt.A mester azt mutatja, hogyan kell elvégezni a vészleállító éles nyomja a fékpedált, majd (a megállás előtt) adásának leállítására.Javasoljuk, hogy végezze el ezt a technikát dolgozni részesülő első helyen, a hajtómű üzemképtelen.Akkor az úr a mozgás adja a parancsot, hogy állítsa le az autót ezt a technikát, de megköveteli, hogy végezzen lassított.Mivel a bányászat vételi lassulás mértéke növekszik, a parancsot, hogy állítsa le a mester váratlanul úgy diákok.
a leckét a diákok kell figyelni, hogy működjön együtt a fékpedált.Hirtelen fékezés elkerülhetetlenül súlyos torlódás a mechanizmusok és gyors kopás és csak akkor engedélyezett, a vészleállító.A járművek hidraulikus fékekkel nem ajánlott olyan élesen, hogy engedje el a fékpedált megnyomása után, mivel ez károsan hat a részleteket a fő fékhenger.
gyakorlását célszerű telepíteni a következő ellenőrzési feladat: elhúzódott, a szétszóródás a sebességváltó választás a sorban, fékezés szekvenciális sebességváltó csökkenő sorrendben az első állomása a jármű üzemi fék.
diákok kap egy "kiváló" jelenlétében nem több, mint egy hiba, "jó" - nem több, mint három, "kielégítő" - nem több, mint öt.Hibák tartják a ugyanaz, mint azt az előző gyakorlatok.Továbbá meg kell minősül hibának, ha az átmenet egy alacsonyabb sebességfokozatba, a köztes gáz nem áll arányban a mozgás sebessége.
Ez a gyakorlat teszi teljessé alapképzés megkezdése és a kapcsolási fokozatban.A későbbi képzési technikát tanul az ezek megvalósítását technológiák javítják és növelik a tempót azok végrehajtásáról.De a fő feladata lesz már más, összetettebb, további vizsgálatokat kell alapulnia által elsajátított készségek a hallgatók ezek az első gyakorlatokat.Ezért nagyon fontos, ebben a szakaszban a képzés megvalósításához megfelelő minden hibákat, amelyeket a diákok indításakor és amikor a sebességváltások.
Sok hiba látható egyszerre (például a tanuló nézi az ellenőrzések, tartja a lábát a tengelykapcsoló-pedált, a fékpedált megnyomja a bal lábát, és így tovább. D.), és javítsuk ki, egyszerű - következetesen rámutatnak gyakornokok.De vannak bonyolultabb hibák találhatók, melyeket elemzés megállapította okai és a kiegészítő képzés kijavítani.
GM kell összpontosítania három hiba: egy erős rántással indításakor egy jármű attól a helytől, a motor leállítása a hiba a hallgató és a csikorgatása fogaskerekek, amikor a sebesség váltást.Mester magyarázza, hogy az oka az első hibát leggyakrabban elhajt a magas fordulatszámmal és éles felvételét csatlakozó.A motor leáll elinduláskor, feltéve, hogy működik az alacsony fordulatszámon, a tengelykapcsoló pedált hirtelen megjelent, nem adta ki a kéziféket van kapcsolva, vagy a legmagasabb fokozat.Nem forró motor, emelkedőn való elindulást, a nehéz talajon, elindulás betöltve az autó - mindez egyúttal magasabb fordulatszámot, vagy a motor leállhat.
csikorgatja fogaskerekek váltáskor történik, ha a részleges lekapcsolása a tengelykapcsoló-pedált, lassan, késleltette a sebességváltót váltáskor nélkül áztatás kettős tengelykapcsoló-pedált, ha az érték a köztes "gáz" nem áll arányban a mozgás sebessége.
Mester köteles, hogy megtalálják a hiba okának, hogy pont a gyakornok és továbbképzési figyelni, hogy azok megszüntetésére.
