Képzeld el, hány létezik a világon gépjárművek.Csaknem 99% -át az autó flotta a világ egy lépést - dugattyús motor.Ez a motor megbízható, és van egy hosszú ideig használják a különböző típusú járművek.De térjünk vissza a történet.Miután az ipari forradalom, amelynek oka az Advent a gőzgép, a világ rohant a kerekek.Hiányában a nappali hajtóerő, ami elég sok baj, így nem volt nagyon vonzó.De ha nagyban egyszerűsíti a működési elve a Wankel-motor használták a malmok még működik a szélben.Csak akkor nem csoda, hogy miért.
Így megszületett a szokásosnál több adtunk egy nagy teljesítményű dugattyús motorral minőségi ugrást.Emlékezzünk elvét.Ugyanebben zárt térben környezet változásai és elmozdulás.Injekció által az üzemanyag és a levegő a munkahelyek megteremtésére a dugattyú.Azt viszont kinematikailag csatlakozik a tengely egy komplex rendszer egy forgattyús mechanizmus.Előre mozgást (dugattyús, változó térfogatú) alakítjuk forgómozgást a tengely.Ha megnézzük a Wankel-motor, a működési elve más lesz.
forgódugattyús motor így nevezik, mert a fő munka része - a rotor, ahelyett, hogy a dugattyú.A rotor egy ilyen motor bemutatott formájában masszív treugolnikoobraznogo elem, amelynek belsejében van egy lyuk fogakkal.Az állórész tartalmazza a külső héj és a belső oldalon gyűrűk tengelyre illeszkedő fogak lényegesen kisebb átmérőjű.Ez az egyik típus - a Wankel-motor.A működési elve a készüléket, és némileg szokatlan, hogy a forgórész elfordul aszimmetrikusan középpontjához viszonyítva a motor.Ugyanakkor egy forradalom zajlik már három munkanapon ciklus teljes egészében (tekintettel a dugattyú).Ez dióhéjban.Ha
részletesen, a működési elve az ilyen: légbeömlő, tömörítés, üzemanyag-befecskendezés, a kibocsátás (mellék).Ez a ciklus végrehajtása dugattyús belső égésű motorok, de csak a végzett munka összehasonlítható egy 6 hengeres belső égésű motor a dugattyú típusú.De miért, akkor az az elv, a forgódugattyús motor nem tett a forradalom?A válasz egyszerű - nem minden az, aminek látszik.Ez a fajta belső égésű motor veszi fel szinte a világ összes márka, beleértve a hazai.Mi mindent megteszünk, de kiderült, hogy ültessék át a gyakorlatba a darabot.Azt híresztelik, hogy Felix Wankel kezdett dolgozni a motor 19 éves.De ez nem valószínű, mert míg a műszaki fejlesztés gyenge volt, és megalakult a szakember - a luxus és a ritkaság.
Ugyanakkor tudjuk a történelemből, hogy ő kapott állást a nyomtatott műszaki kiadványt.Ez a munka volt a kiindulópontja a Wankel a világon a technológia.Köztudott, hogy elkezdte aktívan fejleszteni az ötletet, és így volt a neve ennek a motor típusa - A Wankel-motor.Térjünk vissza arra a kérdésre - miért forgódugattyús motor nem terjedt el széles körben?A válasz megtalálható az előnyei és hátrányai a rendszer a motor.
Előnyei munka, amely egy forgódugattyús motor (működési elve a fent leírt) között a következő bekezdésekben:
- nagy teljesítmény;
- világosság a szerkezet (összehasonlítva a dugattyú);
- no limit (halott) pixel;
- nem kell további elemeket (forgattyús mechanizmus).
hátránya ennek típusa:
- egy hatalmas terhelést a csapágyak és a fogak;
- gyors túlmelegedés;
- bonyolítja a pecsétet az egyes terek.
Úgy tűnik, hogy a Wankel-motor működési elve sikeresebb, mint a dugattyús motorral.Még több előnye, mint hátránya, és ők (az előnyök) nagyon fontos.De a fejlesztők nem képesek megfelelően hozza stabil működés ciklus az operációs fokon.Voltak azonban kivételek.Abban az időben, a jármű Ro-80-ben elnyerte a címet "Év Autója 1987".És ez még mindig a szám.
Manapság felmerült problémák, míg a mérnökök igazán megoldani.Tételek lehet kompozit és a nagy szilárdságú ötvözetek.De a gyártók nem sietett felvenni újítások.Talán annak a ténynek köszönhető, hogy az ilyen típusú motor csak a nagyobb teljesítmény, miközben egy hatalmas költség.Ezzel szemben ezt az üzemanyagárak és a természeti erőforrások, és kap egy nagy perspektíva, ami valószínűleg nem szánt lesz tömeges.
