történetében motorkerékpár fejlesztés gyökerei a távoli 1885-ben, amikor a híres német mérnök Gottlieb Daimler épített a legegyszerűbb microcar, a motor rendelkezik egy kis kerozin.A váz és a kerekek az első motorkerékpár volt, fából készült, és annak mértéke alig 12 kilométer per óra.
motorkerékpárok a Szovjetunióban kezdődött a harmincas évek elején, és, sőt, ők másolták a német társaik.A hazai motorkerékpár IL-350 pontos másolata a német DKW NZ-350, a többi modell Kijev gyári beállítások ismételt Wanderer, a német motorkerékpár gyártott Concern BMW.
kezdete Motorkerékpár
K-750 - az első modell, amely megkezdte termelését kétkerekű járművek.A tömeg a teljes szerkezet 318 kg, a motor hengerűrtartalma a 745 cc / cm kifejlesztett kapacitása 25 liter.o.A kerékpáros volt felszerelve négy sebességes váltó, a forgatás a hajtott kerék keresztül továbbított a kardántengely, amely elég sima út.
fékrendszer két erőteljes dob mechanizmusok rugalmas kábelt meghajtók.Dvadtsatilitrovy üzemanyagtartály lehetővé teszi a 350 kilométeres távot tankolás nélkül.Az üzemanyag-fogyasztás ugyanakkor nem több mint 6 liter 100 kilométeren.Motorkerékpár K-750 a gyártás megkezdése ítélték a sikeres fejlesztési, hogy nem volt szükség semmilyen változtatást a design.A jól megtervezett és komponensek kölcsönhatásba zökkenőmentesen, illetve azok elrendezése megkönnyíti, hogy minden szükséges kiigazításokat, amelyek szükségesek az üzemeltetés során.
A megbízhatóság motorkerékpár K-750 messze megelőzve elődjét M-72 és a német prototípus Wanderer reménytelenül mögött a kereszten és a gyorsulás dinamikája.Pickup kéthengeres motor vízszintesen egymással szemben dugattyúk található századmásodperc alatt egyre nagyobb lendületet, nehezen féken hatalom.26 lóerő több, mint elég tuningolás, és sok órányi utazással.Motorkerékpár "Dnepr K-750" - módosítását az alapmodell, gazdaságosabb és gyors - élvezték a magas kereslet és szállított katonai egységek.
babakocsit kiegészítő hajtott kerekek kiváló manőverezhetőség és páratlan zavartalan működését.A hatvanas években a múlt század motorkerékpár K-750 lett a legnépszerűbb közlekedési eszköz az ország egész területén a Szovjetunióban.Az egész termelési időszak - 1959-1967 - azt kiadták több mint 100 ezer motorkerékpár és később módosítja a K-750 nagy tételben.
K-750 oldalkocsis kifejlesztett sebességgel 90 kilométer per óra.Zavartalan haladást sikerült elérni gumirugók beállított oldalkocsis három helyszínen, valamint a hidraulikus lengéscsillapítók mind a négy keréken.Nélkülözhetetlenek a K-750 volt, hogy szinte teljesen egyesítésével egységek és az egységek a motorkerékpárok gyártása az Irbit gyárban.Szállítószalag kijevi gyár nem állt meg, még egy percre, felhajtja a szabadidejében vasúton.Míg a marketing mint ilyen még nem működik zökkenőmentesen ellátása a szovjet szerkezetet.
korszerűsítése
Egy idő után a modell K-750 korszerűsítették, és vált ismertté, mint a K-750m.Nem volt szignifikáns különbség.Hogy a mellső dugó helyett egy teleszkópos, modernebb.Tegyen be egy új sebességváltó kick-kapcsoló mechanizmus lakópark frissített kardántengely állítható hosszúságú.
további javítása a kerékpár motor, nizhneklapannym amelyek tervezése nem tette lehetővé, hogy a kapacitás növelése azáltal, hogy növeli az égéstérbe.A design a motor már drámaian megváltozott, szelepek felfelé mozdul, a térfogata a henger egyidejűleg azonos marad, és a motor teljesítménye megnövekedett 32 liter.o.Stabil teljesítmény 5200 rpm, amely viszonylag alacsony szám.
ugyanakkor nőtt a tartósság és megbízhatóság a motort.Extra helyébe a szilárd öntött főtengely, hajtókar görgős csapágyak változott babbitovye vladyshi a "Moszkvics-407".Erőforrás hajtókar szerelvény nőtt 40 ezer kilométert, és sokkal könnyebb lett a javítást, cserét, hüvelyek, mint a következő javítás mérete elég könnyű.A modernizációs folyamat a motor dugattyúk hozzáadott két olaj gyűrűt.Később, hengerfejek váltották, új acél feletti bordás, megnövekedett hűtési kapacitást.Az eredmény egy erős, hatékony motor.Motorkerékpár K-750 lett gyorsabb és mozgékony.
motorkerékpár sebességét növelte a 105 kilométer per óra.Az üzemanyag-fogyasztás csökkent, 200 Grama és 5,8 liter száz kilométerenként sebességgel 60 km / h.Költség motor stabilizálódott, állandó, köszönhetően az öngyulladás időmérő rendszer.
használja
Motorkerékpár K-750 általánosan használt bűnüldöző szervek.A 50-60s a múlt század, rendelkező oldalkocsival voltak a fő rendőrség járőr jármű.Magánkézben, a K-750 van ritkán annyira, hogy egy tömeges lemondása gép a hadsereg és a rendőrség egységei a hetvenes évek elején.Szinte minden leírásra motorkerékpárok belépett a lakossági és az állami eladták.
Műszaki motorkerékpárok K-750 és K-750
Ezek a következők:
- helyek száma - a kétkerekű verzió 2 helyen egy babakocsi - 3 hely;
- méretek egy kétkerekű verzió: hossza 2430, magassága 825, szélessége 1100 mm;
- oldalkocsis - szélesség 1700 mm, 1200 mm nyomtávú;
- tengelytáv - 1450 mm;
- motor - boxer, karburátor, benzin, kéthengeres, négyütemű;
- henger átmérője - 78 mm;
- tömörítési arány - 6;
- löket - 78 mm;
- motor fordulatszámát - 4600-4800 rpm;
- munkahenger teljes tömeg - 746 köbméter / cm;
- kapacitás - 26 liter.o.;
- teljes tömeg - 240 kg;
- a maximális sebesség a motorkerékpár - 90 km / h;
- üzemanyag-fogyasztás - 6,0 liter 100 kilométeren;
- márka karburátor - K-37A;
- kapacitású üzemanyagtartály - 21 liter;
- hasmagasság - 120 mm;
- maximális terhelés - 300 kg.
Műszaki motorkerékpárok kissé eltérhet a gyártási folyamatban.
Elektromos
következő mutatók:
- gyújtás - akkumulátor 6 V;
- akkumulátor - milyen típusú EQ-12;
- generátor - típusú G-414;
- relé vezérlő - típusú PP-302;
- megszakító forgalmazó - írja PM11A, PM05;
- indukciós tekercs - írja B2B, B201.
alváz
a következő jellemzőkkel:
- keret - cső alakú dupla lakópark;
- első felfüggesztés - Teleszkópos;
- hátsó felfüggesztés - kar-inga egy hidraulikusan tavasszal lengéscsillapítók fordított keresetet;
- amplitúdója az első kerék - 140 mm;
- free lift hátsó kerék - 95 mm;
- gumiméret - 3,75 x 19 hüvelyk;
- fékek - dob, dob, súrlódó betétek.
Mennyibe kerül a K-750 motorkerékpár
gyártott modellek 50-60s, a ritkaságok és népszerű a gyűjtők körében.De azt is értékes, és megbízható közlekedési eszköz.Ezért a kérdést: "mennyi a motorkerékpár K-750" nincs egyszerű válasz.Az árak változóak széles tartományban 0-12 150 ezer rubelt (attól függően, hogy az év és a műszaki állapot).
