Valószínűleg mindannyian emlékszik, hogy létezik a legendás terepjáró teherautó úgynevezett "66. gyepen."A tulajdonságok az átjárhatóság és a túlélés az utakon, akkor lehet beszélni órákig, de a mai cikket fordítanak majd az utódja a terepjáró.Ezt nevezik a GAZ-33081.A műszaki jellemzők, az üzemanyag-fogyasztás és a költsége az autó - a cikk későbbi részében.
Feature
GAZ-33081 egy közepes teherbírású teherautók terep, működésre alkalmas a legnehezebb időjárási körülmények között.Amint azt a vizsgálati eredmények, ez a gép képes mozgatni a pusztában, és a messzi északon hőmérsékleten plusz mínusz 50 ° CGAZ-33081-t kifejezetten a szükségleteit az orosz hadsereg és a szervezetek működése teljes mértékben off-road képesség.A kidolgozott modell lesz az egyetemes teherautó, amely képes átjutni a legnehezebb terepen.Érdemes megjegyezni, hogy a alapján a járműnek nem csak ponyvák és oldalsó furgonok és autók izoterm test, tartályok, és egyéb építőipari gép mezőgazdasági, építőipari és az olajtársaságok.
tervezése
Külsőleg ez az autó egy abszolút példányát a benzin változata GAZ-3307.Azt lehet mondani, hogy ez a változtatás a 33081 - hibridje két autó - GAZ-66 és 3307. Az első keret vették, és futómű, a második - a test és a kabinban.A design a teherautó nem rendelkezik megkülönböztető vagy speciális alkatrészeket.Mindazokat az elemeket, meglehetősen egyszerű, és ez vonatkozik nemcsak a külföldi, hanem a technikai részét.De mi van a GAZ-33081 "Huntsman leírások, azt fogja mondani, egy kicsit később, de most térjünk át a belső térbe.
Cab
belső kialakítás a gép, valamint a megjelenés, szinte nem különbözik a belső a teherautó GAZ-3307.Minden mutató eszközök készülnek egy kerek formában, legalább a műszerfalon felesleges dolgokat és elemek.
figyelmét, hogy módosítása "Sadko" jön le a futószalagról egy továbbfejlesztett fűtő- és szellőzőrendszer.Cabin önmagában is végrehajtható két változatban, és két- vagy ötüléses (például válhat egy modellt a GAZ-33081 "Huntsman").Műszaki jellemzők a motor lehetővé teszi a jármű működését a világ bármely pontján, a taxiban mindig megmarad nulla hőmérséklet.
De térjünk vissza a szalonba.A vezetőülés egy mechanikus beállítás két irányban.Fel van szerelve oldalsó támasztógörgői és a hárompontos biztonsági övet.
műszerfal képest a 66. "gyep" jelentősen javult.Tetszik jelenléte váltókarok és egy új kombinációja a műszerfal, az információ, amely könnyen olvasható.
között kellemes dolgokat meg kell jegyezni, a jelenléte a horgot a ruhák, zsebbel és erős fényű lámpa belső világítás.Talán az egyetlen hátránya - ez egy óriási nagy kerék.Ebben a jelenléte a hidraulikus erősítő átmérő lehetne a felére csökkenthető.Odabent nincs kapaszkodó, hogy megkönnyítse és beszállása.Velük szerint a járművezetők, hogy a szobába nem lenne sokkal kényelmesebb.By the way, a 66., "gyep" kapaszkodók az utastérben volt.
méretei és eltakarítási
ellentétben társaik, modellek 3307 és 3309, összkerékhajtás "Sadko" és a "Huntsman" lett hosszúkás változatban.A szabványos méretek: hosszúság 6,43 m, szélesség - 2,34 m, magassága - 2.52 m.
méretei a rakodófelület a következők: 3,39 x 2,145 x 0,51 m (hosszúság / szélesség / magasság, sorrendben).Ők is, amelyek azonosak az összes változat a GAZ-33081.A motor műszaki és kis saját tömeg, hogy ez a legjobb kerék ATV Oroszországban.Különös figyelmet érdemel a hasmagasság.Szabad magasság 31,5 cm. Ez elegendő ahhoz, hogy leküzdeni a meredek ereszkedés, valamint bármely szennyeződéstől és a göröngyös terepen.
GAZ 33081: Műszaki
Diesel - az egyetlen olyan üzemanyag, amely fut a meghajtó a járművet.GAZ-33081 van szerelve kétféle motorral.Ez lehet a minszki D-245 vagy a 534-YaMZ Jaroszlavl.Mindkét motor négyhengeres.
Elmozdulás Motor D-245 4,75 liter.A maximális nyomaték 2400 rpm 413 N / m.A maximális kapacitása az egység - 117 lóerő.Ez elég ahhoz, hogy gyorsítsa fel az autót megrakott két tonna rakományt a sebesség 100 kilométer per órás (egy aszfaltozott úton).De az utakon, és a motor nem aktív.Ha nem a kiváló műszaki jellemzőkkel, GAZ-33081 "Sadko" aligha volt olyan népszerű, mint most.
Ami Jaroszlavl YMZ-534 egység, ami a telepített egyes verziók GAZ-33081, műszaki jellemzőit Övé.A munkavégzés teljes mennyiség 4,43 liter, maximális teljesítménye 135 lóerő.Nyomaték 2300 rpm - 417 N / m.Mivel a nagyobb tömeget a motor hengerűrtartalma a jármű az útlevél adatait csökken a szintje 1500 kg.De a tapasztalat azt mutatja, hogy még egy három tonnás tengelyterhelés gép megbirkózik egy földút.Az egyetlen negatív kapcsolatos technikai része az, hogy nincs egy csörlő.66 perc "gyep" ő létrehozta a gyár, de a polgári változata "Sadko" kell frissíteni magát.
nem felejtette el a fejlesztők és a környezetre.Kibocsátás-két erőmű teljes mértékben megfelelnek a környezetvédelmi előírásoknak "Euro-4".Az üzemanyag-fogyasztás ugyanakkor - 23 liter 100 kilométeren.Ez a valós fogyasztás a teherautó GAZ-33081.A készülék műszaki mindig a tetején.
PPC
Függetlenül attól, hogy milyen típusú motor Gorkij rover személyzettel szinkronizált ötfokozatú manuális sebességváltó.Optimális válogatott áttételek és a rendelkezésre álló összkerékhajtás lehetővé teszi a gép rakományt bármilyen időjárási bármilyen hőmérsékleten.Ezen kívül, az autó fel van szerelve kétfokozatú osztómű és teljesítmény-leadó.Mindez együtt egy 31 centiméteres hasmagasság lehetővé teszi, hogy meghódítsa a meredek lejtőkön (akár 31o) és mély gázló gond nélkül.
kerülni
Mi GAZ-33081 leírások, megtanultuk most körülbelül a költségek a teherautó az elsődleges piacon.A kezdeti költségek a jármű "Sadko" Oroszországban 847 000 600 rubelt.Ezért az árért a vevő kínálják, hátsókerék-meghajtású alváz szervokormány és az ABS.A legdrágább opció lehet megvásárolni áron 187 000 rubelt.Ezért az árért kínálják összkerékhajtással "Sadko" a motor D-245, hidraulikus motorral, az ABS és az oldalsó platform.GAZ-33081 - műszaki leírások magukért beszélnek!
