Minden szovjet autó volt felszerelve az egyik a három karburátoros.Ez volt a "ózon", "Solex" és a "Weber".Most a hazai autóipar, miközben nem gyárt kocsikat karburátoros típusú élelmiszer, még mindig van rengeteg alkatrészek és részegységek.És ma szeretnénk figyelni, hogy a legrégebbi a három mechanizmusok - "Weber".
Cél
Tény, hogy a fő funkciója ezeket a részeket évtizedek óta változatlan maradt.Karburátor Weber, mint mindenki más, keverés üzemanyag levegővel, így készül egy éghető keveréket a további ellátása a kamara a motort.Ott teljesen leégett, a hatályos költözött tömörítési dugattyúk, valamint a rendre, a nyomaték jut a hajtott kerekek.Hibás karburátor "Weber-2101-07" készített a keveréket, hogy egyenletesen oszlik el a négyhengeres motor.
A világon már csak három adat eszközök.Ez a buborék, amely most szinte soha nem használt, a tű (azonos), és az úszó, amely még mindig híres körében a hazai gépkocsi-tulajdonosok.Ahhoz, hogy ez csak utal Weber karburátoros.
készülék
porlasztó Weber áll az ilyen részek például:
- úszó.
- tengelye az úszó.
- bemeneti szűrőt.
- terjed tömítés és a karburátor.
- tűszelep.
- tétlen jet.
- Csavar "minőség".
- kétutas szelep.
- folyadékot melegítő.
- fojtószelep ütközőcsavarral.
- fő tüzelőanyag-sugár.
- kiegészítő sebesség üzemanyag.
- vákuum szerelés.
- Air jet.
- Aperture.
- gázt.
- electroheater.
- elektromos csatlakozó.
- Termoizoliruyushy egységet.
- Kis diffúzor.
- szolenoid szelep alapjáraton.
- rekeszizom és permet a keringető szivattyú.
- vákuum szerelés.
- légtelenítő szelep alapjárati.
- emulzió csőbe.
- Ekonostat.
- bimetál tavasszal.
Mindezen részletek szerepelnek az elsődleges (fő) szervezet a karburátor.Vizuálisan meg lehet osztani három részre.Az első - egy sapkát, a második - a szervezet is, amely tartalmazza ezeket az elemeket, a harmadik - a fojtószelep.
rövid leírása
porlasztó Weber áll egy kamra, tápáramban végzik függőlegesen.Félautomata indító rendszer, a zsalu tengely tömör acél.Jets és emulzió csövek bronzból készülnek.Permetezőgépek szivattyú fröccsöntött.A korai modellek hagyományos porlasztó beállító csavart tétlen.Idővel kezdett végezni ezt a funkciót a levegő szelep.
Érdekes tény
Ez a készülék tulajdonképpen feltalálta az olasz feltaláló Weber, de gyakrabban használják a hazai autók (telepítése a fő karburátor "Weber" a WHA).A örököse ez a mechanizmus tekinthető "Solex", amelynek célja az volt alapul."Solex" kell tekinteni, bonyolultabb szerkezetű és modernebb.
Következtetés
Szóval kitaláltam, mi a készülék olasz szénhidrát "Weber" tanult szerkezetét, funkcióit.
