Kevesen tudják, de ez annak köszönhető, hogy a kipufogógáz-visszavezető jelentősen csökkenti a jármű üzemanyag-fogyasztás, a teljesítmény javítása motor normalizálja a munkáját, és csökkenti detonáció.Van egy ilyen rendszer hosszú ideig, és abban a pillanatban azt használják tökéletesen az összes jármű.Még a nemzeti "Niva" van egy ilyen eszköz.
Mi ez a rendszer?
kipufogógáz-visszavezetés van szükség annak érdekében, hogy a motor elvesztette erejét felszabadulása miatt az el nem égett üzemanyag maradványok.És előfordul, a következő módon.Ha a hőmérséklet az égéstérben az oxigén, nitrogén kezd kialakulni a nitrogén-oxid.A benzinmotor O2 szükséges a hatékony égés, és azért, mert ez csökkenti a nitrogén mennyisége, a folyadék nem teljesen elégett.Ennek eredményeként, a benzin egyszerűen kibocsátott a csőbe, az üzemanyag-fogyasztás növekszik, és ez csökkenti a teljesítményt a motor.EGR szelep biztosítja a képességét, hogy kiég üzemanyag amíg a végén, úgy, hogy a normalizált teljesítmény és az üzemanyag-fogyasztás a kocsiban.
Mi ez a szelep?
Tekintettel egy kis lemez egy összekötő cső a szívó- és fel van szerelve a hengerfej.Nyugalmi állapotban az EGR-szelep ("Audi" különösen) zárva van.De mihelyt a motor üzemanyag már szolgáltatott, akkor aktiválódik.Air vákuum képződik a tározó, erők, hogy mozgassa a membrán, és ez viszont megnyitja az EGR szelepet.
Faj
Jelenleg többféle adatátviteli eszközök.EGR szelep mechanikusan (bontható 5 módosításokkal) és elektronok (van 3 változat).
Mit csinál?
Ez a mechanizmus egyik központi eleme az újrahasznosító rendszer.Ő visszatér a kiégett anyagok a szívócsőbe, és összekeveri őket levegővel.Az utóbbi, viszont növeli az égési hőmérséklet (miatt oxigén - O2).Így a mesterségesen csökkentve annak tartalmát az összetétele az üzemanyag-levegő keverék csökkenése fokú égés.Oxigén reagál nitrogén, és azért, mert a mértéke a hőmérséklet csökken, úgy válik egyre így a kamrában benzin éget teljesen.
kívül a kipufogógáz-visszavezető szelep (beleértve BMW) jelentősen csökkenti a szívási veszteségek, hiszen egy ilyen erős nyomásesés a gázt.Alacsony égési hőmérséklet csökkenti a kopogást, és ez egy nagy plusz a motor (nem csökken a nyomaték).Ami a dízel növények, itt az EGR-szelep normalizálja "kemény" munkát motor alapjáraton: köszönhetően az alacsony hőmérsékletű égéstér nyomása csökken, így nincs túl nagy rezgés.
