jelenléte sok távoli területeken, a nagy távolságok és a fejletlen infrastruktúra Oroszországban nyújt nagy szerepet a légi közlekedés.Ez a közlekedési ipar hozzáférést kell biztosítania minden sarkából Oroszországban.De az ország szélén válság a fő összetevője a légiközlekedési piac, azaz a válság a regionális légitársaságok.
közötti nemzetközi szállítás nagyvárosi területek, intenzív belső útvonalakon hogy a nagy légitársaságok, mint a «WizzAir» és mások.Kommunikáció a távoli területeken, a régiók között, végezze el a helyi cégek.De alakult rendszerszerű probléma kapcsolódó termékek kivonását a piacról a vállalatok, mint a "kontinens", "KD Avia", "Avianova", valamint egy bonyolult helyzet a légitársaság "Kuban". "Ez a probléma azonban megvannak a maga objektív és szubjektív okok miatt.
Objektíven kistérségi cégek nehézségekkel miatt ugrásszerűen megnövelte a üzemanyagárak, növelve az árakat és díjakat a légi navigációs szolgálatok és a repülőterek.Nagyobb légitársaság több lehetőséget, hogy túlélje a válságot.
Szubjektív nincs jogi akadályok, amelyek korlátozzák a lehetőséggel, nagy fuvarozók alábecsülni az árakat a különböző járatok.És ennek eredményeként, nyomja a csőd kis regionális vállalatok.
elfogadott kormányzati támogatási program célzott levegő, főleg a nagy légitársaságok.Szintén új, a kormány által elfogadott, tanúsítási követelmények akadályozzák az új légitársaságok és a további fejlődés a hazai, regionális légitársaságot.Kötelező jelenléte a légitársaság flottája legalább 8 járműveket, amelyek kapacitása több mint 55 utasülések nem járul hozzá a további fejlesztése a kis légitársaságok.
lehetséges lezárásának az inter-regionális járatokon vezet, mi fog történni szűkül a tér felé tartó közepén a főváros, és a kötelékek lazítását a régiók között.Jelenleg csak stabil járatok között 25 nagyvárosában, és a legtöbb esetben, az útvonal áthalad Moszkva.
a program elfogadását fejlesztéséhez kapcsolódó légi szállítás 2025-ig, segít javítani a helyzeten.Orosz repülőgép egy belső fejlődési potenciál, hogy nem használják ki teljesen.Oroszország a globális piacon jó pozíciót a harmadik helyen, miután az EU és az Egyesült Államok.A program végrehajtásának változásával jár együtt a globális légiközlekedési piacon versenyképes helyzetét a hazai légiközlekedési ágazat.Frissítése a flotta orosz légitársaságok a biztonság javítása érdekében.Jelenleg az átlagos életkora alapján határozzuk meg a törzs a repülőgép 17 éves, és a regionális bíróságok - körülbelül 30 év.Kormány helyezett prioritást, a légiközlekedési iparág.Van egy jelentős forgalom növekedése a nemzetközi útvonalakon.Csökkentve a forgalom növekedése a belföldi járatokon annak a ténynek köszönhető, hogy az árak emelkedése az Aeroflot bevételek növekedése meghaladja az oroszok.A gazdasági fejlődés távoli területeken szükség van számának növelése a régiók közötti forgalom.A program fokozni fogja a járatok gyakoriságát a belföldi járatok, a rendelkezésre álló légi közlekedés és a lakosság számára mobilitásának növelése a légi közlekedési piacon.
bővítése a nemzetközi légi utazás hozzájárul a gyors az internet fejlődését.Egyszerűen adja meg a helyszínen bármely légitársaság és foglaljon jegyet a világ bármely pontján.Ugyanakkor, akkor válassza a legkényelmesebb az időzítés, a költségek és a kényelem a repülés.Általában Oroszországban az összes trendek sikeres fejlődésének a légiközlekedési piac.
