Sebelum kita menyentuh pada tema unit mesin diesel biasa itu akan berguna untuk membuat perjalanan kecil ke masa lalu dan melacak orang-orang yang menemukan prinsip dari mesin diesel, serta pengembangan mesin sepanjang abad XX.
insinyur yang mengembangkan desain mesin pertama yang menggunakan bahan bakar cair sebagai sumber energi, adalah Rudolf Diesel.Bahkan pada akhir abad ke-19, ia menemukan kemungkinan menggunakan efek api seketika bahan bakar dalam ruang, dimana hal itu mungkin untuk mendapatkan energi yang besar, mampu menyebabkan rotasi crankshaft.Hal ini dari waktu ini dimulai era diesel mesin pembakaran internal.Unit diesel pesaing utama adalah mesin bensin yang telah memenangkan karena fakta bahwa mereka bisa memberikan kecepatan yang lebih tinggi.Hanya dalam 30-an abad XX insinyur Jerman Robert Bosch mampu membangun yang pertama beberapa pompa tekanan tinggi, yang memberikan pengembangan lebih lanjut dari mesin diesel.
Prinsip operasi dari mesin diesel didasarkan pada kenyataan bahwa pengapian dari campuran bahan bakar dalam silinder mesin bukan karena percikan dari busi, dan karena tekanan yang diesel.Jika mesin bensin bahan bakar dicampur dengan udara sebelum memasuki silinder di mesin diesel dibersihkan udara memasuki silinder sebagai piston bergerak ke bawah, dimana bahan bakar diesel disuntikkan, dan dengan demikian membentuk campuran tekanan tinggi dinyalakan.Hasilnya adalah ledakan lebih kuat energi, dan, sesuai, output dari mesin meningkat secara signifikan.Dengan demikian, prinsip pengoperasian mesin diesel didasarkan pada kompresi yang kuat dari campuran bahan bakar dan pengapian nya.
Ada, bagaimanapun, sejumlah kelemahan terkait dengan karakteristik fisik udara dan bahan bakar.Fakta bahwa pahit dingin suhu udara terkompresi mungkin tidak cukup untuk menyalakan bahan bakar diesel dengan yang beberapa masalah yang terkait dengan start-up mobil mesin diesel di musim dingin.Namun, dalam unit diesel modern, tidak hanya mobil, tetapi juga untuk keperluan industri, sistem ini digunakan Panaskan udara yang hampir menghilangkan gangguan tersebut.Mesin
Diesel banyak digunakan saat ini di galangan kapal dan pesawat konstruksi, di mana mereka terbukti menjadi sistem yang handal dan tahan lama dengan umur panjang.Selain mesin jenis ini telah menjadi luas, dan turbin.Dengan demikian prinsip pengoperasian turbin mesin diesel adalah dengan menggunakan daya total yang timbul dari pembakaran bahan bakar selama operasi turbin mekanik.
Sayangnya, sampai sekarang di antara pengendara pergi beberapa mitos tentang mesin diesel, di antaranya berikut ini adalah yang paling umum:
- operasi mesin diesel terlalu keras;
- operasi Lambat mesin;
- operasi ekonomis;
- awal yang buruk ketika dingin.
Pada titik terakhir, kami telah menemukan, dan sekarang prinsip pengoperasian mesin diesel tidak tergantung pada suhu lingkungan.Adapun operasi lebih ekonomis, itu sebelum, ketika biaya bahan bakar diesel adalah 3 kali lebih rendah daripada biaya bensin.Hari ini, keuntungan utama dari mesin diesel lebih kekuatan dan umur panjang dari motor.Jika kita berbicara tentang keras dan lambat, sangat prinsip mesin diesel menyangkal tuduhan, karena pengaturan yang tepat dari mesin dan kondisi operasi, ia akan melayani Anda dengan setia untuk waktu yang lama.
