Bisnis untuk transportasi - secara dinamis mengembangkan arah ekonomi.Setiap tahun datang semakin banyak pemain baru, beberapa di antaranya memiliki sedikit gagasan tentang bekerja di industri ini.Untuk memperbaiki ini, kami membawa ke perhatian Anda sebuah artikel yang menggambarkan hal pengiriman DDP.
Mengingat kecenderungan ekspansi yang cepat dari tingkat lalu lintas, informasi ini mungkin tidak akan berlebihan.
Penjelasan konsep utama
Dalam literatur asing, hal pengiriman yang ditunjuk oleh istilah DDP Delivered Duty Paid (... tempat bernama tujuan), yang diterjemahkan sebagai "tugas pengiriman dibayar", dan kemudian arahkan ke tujuan mana Anda ingin membawa barang.
Apa artinya?
Sederhananya, istilah berarti: penjual setuju untuk membuat tersedia untuk pembeli barang telah melewati semua formalitas pabean (pembersihan), membawanya ke pihak sepakat tujuan.Tentu saja, dalam hal ini penjual harus menanggung semua risiko yang terkait dengan angkutan barang, membayar bea masuk yang diperlukan.
Jadi, dalam hal ini, penjual bertanggung jawab untuk kedatangan aman dari barang dari gudang ke konsumen akhir.Penting!Jika pemasok untuk satu atau alasan lain tidak dapat membayar lisensi untuk mengimpor produk, istilah "kondisi pengiriman DDP» berlaku sudah tidak dapat diterima.
Beberapa pengecualian
pihak mungkin setuju bahwa bagian dari biaya (PPN, misalnya) dapat dibayar oleh pihak yang membeli produk.Tapi dalam kasus ini semua rincian halus dari kesepakatan harus tercermin dalam kontrak.Sangat berhati-hati dalam hal ini perlu menjadi penjual jika dokumen tidak diresepkan kondisi ini, pengadilan akan berpihak pembeli, sehingga kondisi pengiriman DDP nama menguntungkan tuan rumah.
Jika pembeli mengambil risiko mengangkut barang, Anda harus menggunakan DDU istilah.Tentu saja, semua ini juga harus tercermin dalam kontrak penjualan.Gunakan penetapan ini, terlepas dari modus transportasi tetapi dalam praktek internasional untuk menunjukkan pengiriman transportasi laut sebagai DES atau DEQ.
Tentu saja, kami telah sering diulang dengan tanggung jawab sepenuhnya dari penjual, tapi topik ini adalah untuk mengungkapkan bahkan lebih, karena dalam beberapa kasus mungkin ada pengecualian.
Bea cukai
Tidak seperti metode lain pengiriman, dalam hal penjual itu sendiri (!) Pada bahaya Anda menarik semua izin untuk impor produk, membawa kargo melalui bea cukai negara lain atau negara mereka (dalam negeri), sementara membayarbahwa semua biaya dan biaya keluar dari saku.
Kontrak pengangkutan dan asuransi
Selain itu, adalah pemasok akun Anda masuk ke dalam kontrak untuk penyediaan produk.Tapi!Kecuali jika secara terpisah telah disepakati dalam kontrak, dia bisa memilih tujuan yang paling memenuhi persyaratan nya.Berkenaan dengan kontrak asuransi, maka baginya tidak ada kewajiban.
biaya-berbagi
Antara lain, DDP hal pengiriman - "Incoterms-2010" - mewajibkan penjual untuk menanggung semua biaya yang terkait dengan bongkar / muat barang, dan untuk mengganti biaya-biaya yang timbul dalam proses pengiriman ke pelanggan.Dipaksa untuk biaya yang terkait dengan melintasi perbatasan internal (dan perbatasan negara-negara lain di masa depan) juga termasuk dalam definisi ini.
Penting!Di bawah persyaratan baru, hal DDP-delivery ("Incoterms-2010" - yang disebut Aturan) menyediakan untuk mengirimkan pemberitahuan kepada pembeli tentang awal pengangkutan kargo, dan juga melakukan untuk mengirim kedua semua informasi yang mungkin dibutuhkan untuk setiap kegiatan yang berkaitan denganpenerimaan barang.
Bukti pengiriman
Perhatikan bahwa zona tanggung jawab penjual juga disertakan untuk memberikan (dengan biaya) dengan delivery order dan / atau dokumen yang biasa ditarik transportasi.Di antaranya termasuk tagihan dinegosiasikan of lading, waybill laut, faktur, mengkonfirmasikan pengiriman barang melalui laut, udara atau modus lain dari transportasi.Jika diatur dalam perjanjian penyediaan, memungkinkan penggunaan dokumen elektronik, tanda tangan elektronik bersertifikat, dienkripsi menggunakan kriptografi standar.Tentang
verifikasi dan persyaratan untuk kemasan produk
Adapun memeriksa barang sebelum pengiriman, pengiriman pada istilah DDP dalam hal ini tidak berbeda dari yang di metode lain dari pengiriman barang.Sederhananya, penjual harus atas biaya sendiri dan mereka sendiri untuk memeriksa ketersediaan barang, berat badan, dan karakteristik penting lainnya yang penting untuk pengiriman normal dan penerimaan berikutnya barang.Selain itu, pemasok dengan biaya sendiri menyediakan kemasan yang diperlukan untuk produk kecuali dalam kasus-kasus di mana aturan-aturan perdagangan yang diperbolehkan untuk mengekspor kargo curah.
saja, pada kemasan harus memiliki tanda yang diperlukan diadopsi untuk jenis produk di seluruh dunia atau di negara yang wilayahnya pada transportasi.
Itulah yang kondisi DDP-pengiriman dari perspektif penjual.Dan sekarang kita akan berbicara tentang jenis kewajiban yang dikenakan pada penerima langsung barang (pembeli).Tanggung jawab utama
dari pembeli
Pertama, Anda harus membuat reservasi di muka bahwa peran ini dapat tidak hanya hukum, tetapi juga individu.Dalam kasus apapun, tanggung jawab utama dari pembeli adalah pembayaran tepat waktu untuk barang yang dikirim.
Selain itu, pengiriman barang di DDP mengharuskan dia semua bantuan yang mungkin untuk penjual dalam memperoleh informasi yang diperlukan untuk penerimaan tepat waktu dan tanpa hambatan dari semua dokumen pabean yang diperlukan.Jika pengiriman dibuat sesuai dengan yang berlaku umum oleh semua syarat dan kondisi di muka dan ditentukan dalam kontrak penjualan, pelanggan wajib (!) Untuk menerima dan membayar barang secara penuh sesuai dengan perjanjian sebelumnya.
Jika untuk beberapa alasan pembeli tidak dapat menerima barang di titik pembuangan, yang sebelumnya ditetapkan dalam kontrak, itu akan segera memberitahukan Penjual.Jika kewajiban ini tidak terpenuhi, dalam kaitannya dengan dia mungkin menerapkan hukuman.
Force Majeure
Beberapa pengecualian hanya bisa menjadi force majeure.Hal ini didefinisikan sebagai force majeure, yang mencegah pihak untuk memenuhi perjanjian mereka ditentukan dalam kontrak (perang, bencana alam, dan bencana alam).
Tapi ini tidak mengurangi pembeli dari keharusan untuk membayar barang yang dikirim kepadanya atau mengambil sudah dibayar untuk barang.Selain itu, kondisi benar-benar diakui force majeure, itu adalah untuk maksimal tiga hari harus menghubungi cabang terdekat dari Kamar Dagang Federasi Rusia dan untuk memperbaikinya daya tariknya untuk tinggal pelaksanaan kewajiban kepada penjual.
Jika kekuatan yang tak tertahankan akan beroperasi selama lebih dari tiga bulan, kontrak dapat dihentikan oleh kesepakatan bersama.Tapi ini, sekali lagi, tidak berarti bahwa pembeli atau penjual tidak bisa mengirimkan barang-barang yang sudah dibayar atau tidak dibayar konsinyasi disampaikan.
Dalam hal konflik seperti itu muncul tanah, yang tidak dapat diselesaikan oleh kesepakatan damai antara pihak-pihak, untuk mendamaikan mereka harus Pengadilan Arbitrase.
Transfer risiko
Seperti yang Anda duga, tanggung jawab utama untuk item ini adalah penjual.Tapi dekat pelanggan memiliki kewajiban tertentu.
Jika pengiriman barang dilakukan pada waktu dan sesuai dengan istilah lain dari kontrak, dalam hal pembeli menanggung tanggung jawab penuh atas keamanan masa depannya dari transfer barang kepadanya atau perwakilan hukumnya.Dalam kasus kerusakan atau kerugian dalam hal tindakan apapun dari pelanggan, yang terakhir wajib membayar denda dengan mengorbankan dana pribadi mereka.
Jika pembeli tidak menginformasikan penjual ketidakmungkinan penerimaan barang, ia sepenuhnya harus membayar semua kerugian akibat tindakannya.Tapi!Syarat utama untuk memenuhi ayat ini kontrak adalah kepatuhan penuh dengan karakteristik menyatakan barang.Secara khusus, itu didasarkan pada kondisi pengiriman DDP "Incoterms 2012".
Sederhananya, barang harus diidentifikasi dengan cara yang tepat.Atau, jika tidak didefinisikan sebagai produk yang merupakan subjek dari kontrak dan dua pihak yang bertikai.
Selain itu, penerima diminta untuk membayar semua biaya yang terkait dengan pemeriksaan barang pada saat penerimaan.Hal ini terutama berlaku dalam kasus di mana persyaratan seperti yang diatur dalam undang-undang di negara-negara di mana penjual telah mengekspor barang.Persyaratan ini diperkenalkan kembali hal pengiriman DDP "Incoterms 2000" dan sejak itu tidak berubah posisinya.
Penting
Meskipun semua di atas, insiden hukum yang tidak biasa.Bagi banyak pengusaha di negara kita dihadapkan dengan situasi di mana penjual adalah orang atau badan hukum dari negara lain, menurut aturan perdagangan kita tidak bisa membayar pajak penjualan dan biaya lainnya atas nama (Pasal 320 dari Kode Buruh), meskipun diperlukankondisi pengiriman DDP.Ini berarti bahwa hal-hal tersebut harus diperhitungkan bahkan pada saat penandatanganan kontrak, resep kebutuhan untuk membayar pajak penjualan pembeli.Ini akan menghindari kebingungan dan litigasi beban di masa depan.
Kesimpulannya metode
dijelaskan di atas adalah perdagangan pasokan sangat relevan dalam beberapa tahun terakhir.Dunia krisis industri dan ekonomi menyebabkan fakta bahwa penjual memiliki semua sarana untuk memperjuangkan perhatian pembeli.Jika Anda tidak melanggar hukum perdagangan, sering satu-satunya cara untuk menarik pelanggan potensial adalah DDP pengiriman, karena memungkinkan Anda untuk berolahraga loyalitas terbaik kepada konsumen.
