area khusus pada jembatan penyeberangan yang disebut.Hal ini diperlukan untuk memindahkan pejalan kaki dari satu sisi ke sisi jalan lainnya.Biasanya terisolasi dengan cara apapun.Kadang-kadang mungkin struktur buatan tersusun atas jalan atau di bawahnya.Peraturan lalu lintas mengharuskan tanda-tanda jalan penyeberangan yang ditunjuk - atau tanda khusus.
"Zebra" dan tanda-tanda bagi orang-orang, biasanya ditempatkan di depan persimpangan atau di dekat bis listrik atau trem berhenti.Mereka dapat ditemukan di tempat lain di mana aliran terlalu intens orang yang lewat.Hal ini sangat penting untuk secara ketat mengikuti persyaratan SDA tersebut.Sesuai dengan hukum polisi lalu lintas (sebelumnya Inspektorat) mengatur perubahan di jalan dan menjamin ketertiban.
Sistematika daerah pejalan kaki
Dimana ditarik tanda "zebra" bagian pejalan kaki yang disebut tanah.Ini adalah di mana orang dapat berpindah dari satu ke sisi lain dari jalan.Bagian dari jembatan dapat dialokasikan sebaliknya.
paling sederhana adalah penyeberangan pejalan kaki tidak diatur.Hal ini pada driver ini dari mobil dan kendaraan lainnya harus memberi jalan kepada orang yang lewat.Transisi semacam ini dibuat di jalan-jalan, di mana aliran ini mobil relatif kecil.Dan apa gunanya tanda?Penyeberangan diatur ditunjukkan dengan 5.19.Sangat sering, ini membentang jalan dilengkapi dengan lampu lalu lintas.Tapi perangkat ini tidak aktif atau telah berkedip lampu kuning saja.
cara, di transisi seperti sejak 2010, terutama di daerah metropolitan dengan lalu lintas berat mobil, mulai menggunakan alokasi dana tambahan.Sekarang, mereka terlihat begitu: pejalan kaki
- Zona diterangi seterang mungkin.
- Sebelum melanjutkan dapat ditemukan "polisi tidur."
- atas tanda jalan diposting duplikat.
- dipasang lampu berkedip kuning.
- tanda "persimpangan Pedestrian" dikelilingi dengan kuning-hijau pipa reflektif.
- sampingnya kadang ada bising bar, empat atau lima "kecepatan gundukan" yang pada jarak yang berbeda.Selain itu, frekuensi penempatan meningkat tergantung pada kedekatan dengan persimpangan.
- "Zebra" muncul garis-garis putih diselingi dengan oranye tambahan.
- Digunakan karakter animasi cahaya.
penyeberangan diatur pejalan kaki yang dilengkapi dengan disebut operasi berguna dalam modus biasa, lampu lalu lintas, ruas jalan.Sebagai aturan, mereka ditempatkan pada jalur jalan persimpangan.Kendaraan dan lalu lintas pejalan kaki lampu menggabungkan.Transisi tersebut dapat ditemukan di luar persimpangan.Tapi lampu lalu lintas dilengkapi dengan tombol yang mencakup sinyal hijau pada permintaan.
off-jalan penyeberangan pejalan kaki dapat ditempatkan pada tingkat yang sama dengan jalan, dan berbeda.Mereka dibagi menjadi tinggi dan bawah tanah.Pembangunan fasilitas tersebut sangat mahal.Hanya begitu baik overhead dan penyeberangan pejalan kaki bawah tanah dapat ditemukan hanya di jalan-jalan dengan avtopotokom besar.Setelah semua, "zebra", diterapkan untuk jalan di tempat tersebut akan mengakibatkan penurunan kapasitas jalan.
Pedestrian bawah tanah membangun tidak hanya jalan raya jalur lalu lintas, tetapi juga di bawah cara w / e.
Aerial koridor memiliki parameter dari jembatan atau jembatan.Mereka dilengkapi dengan overhead dan lebih, dan lebih cara w / e.
Syarat
Bagaimana berlalunya penyeberangan pejalan kaki, jika tidak bekerja atau tidak bekerja lampu lalu lintas?Menurut Pasal 14.1.Aturan lalu lintas di jalan-jalan Rusia (SDA RF), pengemudi wajib melewati orang-orang yang berjalan di jalan raya.
penyeberangan Transisi juga menyatakan bahwa jika "Zebra" memiliki lampu lalu lintas untuk mobil atau orang-orang, Anda harus menunggu sampai lampu hijau mengaktifkan sinyal - dan hanya setelah itu mulai bergerak.Selain itu, pengemudi harus lulus lewat berjalan di seberang jalan yang ternyata.Hal ini dibuktikan p.13.1.SDA RF.
untuk jalan-jalan
Apa yang disebut zona pejalan kaki?Itu adalah tanah perkotaan, yang dirancang khusus untuk laki-laki.Mereka tidak diizinkan untuk bepergian dengan kendaraan bermotor.Tidak termasuk mobil hanya membuat rute transportasi, layanan khusus, kendaraan kota, mobil untuk orang cacat, untuk toko pemeliharaan.Dan, tentu saja, hanya ketika mobil tidak memiliki jalur alternatif.Perlu dicatat bahwa zona pertama semacam ini muncul di Eropa pada 1950-an.
Berdasarkan aturan Rusia
sebagai arti semua transisi jembatan?Para tamu harus mengirim tanda-tanda di setiap sisi jalan dekat perbatasannya.Dan apa pejalan kaki zona dalam praktek Rusia?Daerah ini, yang dari semua sisi perimeter tanda 5.33.By the way, sampai digunakan tanda 3,2 "Gerakan dilarang."Biasanya, daerah perbatasan ini adalah di mana tanda jalan dipasang 5.34 "The End of zona pejalan kaki."Di daerah ini dilarang dengan cara apapun transportasi untuk bepergian.Tapi kadang-kadang Anda dapat menemukan gang Tram-pejalan kaki.Dalam hal ini, pengecualian dibuat untuk trem.
jalan pejalan kaki pertama di Moskow adalah Arbat.Mengemudi di dilarang untuk waktu yang lama di dalam mobil.Populasi
Jembatan
penyeberangan pejalan kaki ditinggikan disebut luar jalan koridor untuk pejalan kaki.Mereka dibuat dalam bentuk jembatan.Karena hanya bisa menggerakkan orang.Memiliki transisi seperti biasanya selama rel kereta api atau carriageways.
Keuntungan berjalan jembatan: tingkat keamanan
- jauh lebih tinggi dibandingkan dengan penyeberangan tanah pejalan kaki.
- Dibandingkan dengan koridor bawah tanah bagi orang untuk memiliki biaya yang lebih rendah.
- ada perlu mengubah komunikasi bawah tanah.Pencahayaan
- Hour digunakan.Setelah semua, segala sesuatu yang terjadi dalam transisi, sempurna terlihat dari luar.
Kelemahan utama dari ayat-ayat tersebut adalah perbedaan ketinggian yang besar, yang tidak benar dari struktur bawah tanah.Tanda jalan
"ditinggikan penyeberangan pejalan kaki" untuk para tamu dari Federasi Rusia termasuk dalam kategori tanda-tanda informasi bantalan, dan memiliki № 6,7.
Konstruksi
kereta bawah tanah bawah tanah untuk lewat, sebagai suatu peraturan, terdiri dari terowongan yang terletak di bawah kereta api atau jalan.Baginya adalah langkah-langkah dari jalan setapak.Sangat sering, tangga ini memiliki lereng khusus untuk sepeda, kursi roda dan kereta bayi.Dekat itu selalu mungkin untuk melihat tanda-tanda transisi.
koridor bawah tanah Soviet yang digunakan oleh orang-orang sesuai dengan fungsinya.Setelah runtuhnya Uni Soviet, mereka mulai membangun toko, ada billboard.Beberapa terlalu besar di kereta bawah tanah ukuran diubah menjadi pusat perbelanjaan.Input mereka biasanya ditutup untuk malam.Di kota-kota besar, di mana ada tanah, koridor tersebut dikombinasikan dengan stasiun metro terdekat.Tanda jalan
"Pergi pejalan kaki bawah tanah" GOST Rusia jatuh ke dalam kategori tanda-tanda untuk informasi dan telah № 6,6.
Keuntungan dan kerugian dari struktur bawah tanah
manfaat dari underpass adalah kedalaman kecil dari sekitar dua atau tiga meter.Kesempatan yang sangat baik untuk pengembangan usaha kecil dan menengah adalah penggunaan ruang di bawah jalan-jalan untuk tujuan komersial.
Kerugian dari struktur ini adalah konstruksi terlalu mahal.Memang, selama pembangunan penutup jalan, sedang digali, dan kadang-kadang bahkan membutuhkan pelapisan ulang jalan raya rekayasa.
Fakta menarik
kereta bawah tanah pertama dibangun di Moskow pada tahun 1959.Di St Petersburg, juga memiliki fasilitas tersebut.The berasal terpanjang dari stasiun kereta bawah tanah "Vyborg", yang terletak di permukaan bumi.
pelanggaran lalu lintas
Sejak September 2013, menurut rilis terbaru dari tabel hukuman, hukuman lebih berat bagi orang yang lewat mengabaikan.Pasal 12,18 dari Kode Administrasi jelas menyatakan: hukuman untuk penyeberangan pejalan kaki adalah 1500 rubel.Begitu banyak akan membayar sopir yang tidak mau memberi jalan kepada orang atau pengendara sepeda.
Jika transisi diatur pengemudi melanggar aturan ini, hukuman akan jauh lebih serius.Yaitu seni.12.12 h. 1, yang berkaitan dengan gerakan lampu merah, mengurangi anggaran untuk 1000 rubel.Tapi jika ada pelanggaran berulang, hukuman dibayar dalam jumlah 5.000 rubel, dan hak untuk menarik selama 4-6 bulan.Aku tidak berhenti sebelum garis berhenti?Menurut Art.12.12 h. 2, insiden meringankan dompet Anda dengan 800 rubel.
Oh, penyeberangan ini!SDA menyatakan bahwa, mendekati "zebra", dekat yang tidak ada lampu lalu lintas, pengemudi diperlukan untuk memperlambat dan kehilangan orang-orang, bahkan jika mereka memulai gerakan di sisi berlawanan dari jalan.
Pejalan kaki membayar denda?
selalu dalam kecelakaan di penyeberangan jalan untuk menyalahkan driver?Setelah semua, ketika mobil di depan tiba-tiba muncul orang yang lewat set.Bahkan, seseorang harus terlebih dahulu menilai situasi di jalan raya dan hanya kemudian mulai bergerak di seberang jalan.Biasanya tanda "persimpangan Pedestrian" ditempatkan pada jarak yang nyaman, di redistribusi visibilitas kepada orang-orang itu lebih mudah untuk bergerak di sekitar.Pemilik
Mobil dapat menggunakan DVR.Perangkat ini akan membantu dia membuktikan bahwa seorang pejalan kaki tiba-tiba melompat di depan mobil.Pengendara akan mampu menunjukkan bahwa, sesuai dengan petunjuk, mengurangi kecepatan dan menilai situasi di jalan.Dan kemudian seorang pejalan kaki dapat mengharapkan denda 500 rubel.Pilihan ini cocok untuk kasus-kasus di mana orang terburu-buru untuk menyeberang jalan, dan lampu lalu lintas menyala merah masih.Praktek menunjukkan bahwa pejalan kaki berbicara sangat sulit, terutama jika itu adalah orang tua.Oleh karena situasi darurat itu lebih baik tidak untuk membuat.Hanya perlu sedikit memahami psikologi manusia.Hal ini lebih baik untuk menunjukkan warga isyarat, Anda melewatkannya daripada untuk membayar denda.Terutama di jalan-jalan kota sekarang banyak kamera videofiksatsii.
Jika Anda dihentikan oleh inspektur, meminta mereka untuk memanggil pejalan kaki.Setelah semua, hanya dia bisa mengatakan apakah Anda dipaksa untuk mengubah kecepatan dan arah?Anda dapat menemukan seorang pejalan kaki, adalah apakah transisi "zebra" bahaya baginya atau tidak.Setelah semua, ia tidak berhak untuk mulai bergerak di seberang jalan di rambu lalu lintas mahal atau bahkan di mana tidak ada transisi.Inspektur polisi lalu lintas wajib menginformasikan korban yang menurut Art.51 dari Konstitusi adalah hak terhadap dirinya untuk tidak bersaksi.Setelah klarifikasi lewat berpendapat bahwa suara Anda tidak menciptakannya, tapi tanda "persimpangan Pedestrian" Dia menghargai dan menghormati.Yah, setidaknya dia hanya akan diam.
Jika polisi lalu lintas tidak ingin berbicara dengan korban, meminta laporan tertulis, "menolak Inspektur mengundang pejalan kaki. Dengan tindakan ini ia telah melanggar hak saya presentasi bukti sesuai dengan Art. 25,1 dari Kode Administrasi. Saya tidak mengganggu pejalan kaki. Bukti pelanggaran tersebut tidak".
Siapa regulator dan mengapa Anda memerlukan lalu lintas
adjuster dapat mengubah persimpangan apapun dalam penyeberangan pejalan kaki diatur.Gambar, menunjukkan hal itu dapat ditemukan di SDA.Jika Anda telah melihat pada polisi lalu lintas jalan, perlu untuk tunduk kepada tindakannya, bukan lampu lalu lintas.
Elektronik biasanya menunjukkan sikap khusus:
- overhead yang mengangkat tangan kanan - dalam hal ini dilarang pergerakan pejalan kaki.
- Jika adjuster tangan kanan membentang ke depan - orang-orang diperbolehkan untuk pergi dari punggungnya.
- Dan jika ia mengulurkan tangannya ke arah yang berlawanan dengan huruf T?Isyarat ini berarti bahwa lalu lintas pejalan kaki diperbolehkan dan adjuster belakang, dan di depannya.
Dalam prakteknya, polisi lalu lintas yang gerakan sangat berbeda.Sangat sering, mereka memungkinkan gerakan orang yang lewat biasa melambai ke arah yang benar.
Tapi apa mengatur persimpangan lampu lalu lintas?Untuk melakukan fungsi ini, itu harus beroperasi dalam merah-kuning-hijau.
Ada lalu lintas pejalan kaki khusus.Hal ini terbuat dari dua bagian, yang menunjukkan laki-laki merah dan hijau.Hal ini memungkinkan lalu lintas untuk pergi ke warga, jika diaktifkan di lampu hijau, dan melarang mereka untuk bergerak jika diaktifkan di merah.Tidak mematuhi perangkat sinyal adalah pelanggaran aturan lalu lintas, yang seorang pejalan kaki dapat mengenakan denda administrasi.
tidak diatur "zebra"
penyeberangan Transisi diatur lebih ketat, tetapi adil.Mereka mengatakan bahwa orang harus mengurus keselamatan gerakan mereka.Jangan membuang bawah roda kendaraan mendekat, karena kebanyakan pejalan kaki Rusia.
Crossing jalan raya jauh dari transisi, perlu untuk mengurus keamanan mereka sendiri.Setelah semua, tidak ada markup "Penyeberangan".Ingat bahwa Anda tidak bisa pergi keluar untuk kendaraan lainnya.Anda tidak harus mengganggu pergerakan mobil.Hal ini diperlukan di tempat-tempat tersebut untuk menyeberang jalan pada jarak yang cukup dari kendaraan mendekat.Jauh dari transisi hampir selalu pejalan kaki yang harus disalahkan untuk kecelakaan di jalan.
Crossing jalan
terus mengeksplorasi penyeberangan.SDA dilarang untuk membuat berhenti saat melintasi jalan.Dan hanya bila diperlukan untuk memastikan keselamatan lalu lintas, Anda memiliki hak untuk tinggal.Secara teoritis, setiap orang dapat setiap waktu untuk beristirahat di jalan di tempat perlindungan khusus, mengacu pada aturan.Tapi dalam prakteknya trik seperti prodelyvat tidak dianjurkan.
dapat berhenti pada garis yang memisahkan arah berlawanan lalu lintas.Hal ini tidak dianjurkan untuk melakukannya di jalan dengan lalu lintas berat.Lebih baik untuk pra-menghitung kekuatan mereka dan mengatasi jalan yang benar.
By the way, garis yang memisahkan berlawanan arah lalu lintas, adalah garis imajiner yang Anda didorong untuk mengidentifikasi diri, bukan marka jalan di trotoar.
Akhirnya, orang berjalan di penyeberangan pejalan kaki tidak harus memberikan cara untuk mesin yang hanya mencakup berkedip beacon dan tidak ada suara khusus.
