Semua wisatawan yang besar pergi ke perjalanan terjauh dengan tujuan hanya untuk menemukan rute perdagangan baru, pada saat yang sama membuka lahan baru.Hari ini, banyak kargo diangkut oleh kapal laut.Bahkan saat ini, ini adalah yang termurah dan dapat diandalkan untuk mengantarkan barang ke konsumen.Oleh karena itu, setiap negara cenderung untuk memiliki akses sendiri ke laut dan mengembangkan pengiriman.Tapi di mana adalah pelabuhan terbesar di dunia?Apa itu tergantung, dan mengapa hal ini bisa terjadi?
Pelabuhan Cina
Lebih dari setengah dari pelabuhan termasuk dalam sepuluh besar di Cina.Dan ini bukan kebetulan.Hari ini tidak ada negara yang tidak akan memiliki hubungan perdagangan dengan Cina.Setiap tahun, republik diekspor barang bernilai ratusan juta dolar, dan tentu saja sebagian besar dari mereka diangkut di kapal.Jika Anda melihat pelabuhan utama dunia pada peta, sebagian besar dari mereka yang terletak di pantai timur Cina.Ini adalah Shanghai, Hong Kong, Shenzhen, Ningbo, Guangzhou, Qingdao dan Tianjin.Total omset mereka mencapai lebih dari 100 juta TEU per tahun.
Perlu dicatat di antara semua port dari Shanghai dan Hong Kong.Untuk waktu yang cukup lama di pelabuhan terbesar peringkat 'di dunia, "mereka mengambil pertama dan ketiga tempat masing-masing.Hal ini disebabkan, di atas semua, lokasi yang baik dan perkembangan hubungan perdagangan Cina dengan sisa dunia.Bahkan, setelah Beijing, ini 2 pusat industri dan ekonomi utama di Cina.Selain itu, Hong Kong berada dalam posisi khusus, dan memiliki sejumlah manfaat pajak, yang mempromosikan pengembangan hubungan ekonomi internasional.
Singapura - pelabuhan utama lain di Asia
Sampai 2010, Singapura dengan bangga memakai judul "pelabuhan terbesar di dunia."Hari ini, bagaimanapun, mengambil tempat kedua, di belakang hanya Shanghai omset kargo.Meskipun demikian, ia tidak kehilangan relevansinya.Setiap tahun, pelabuhan dikirimkan tidak kurang dari 31.700.000 kontainer.Hal ini hanya 3% kurang dari pemimpin.Dan semua berkat lokasi strategis di persimpangan rute perdagangan maritim di Pasifik dan Hindia.Ya, dan pelabuhan Singapura mengejutkan dalam lingkup.Seluas 600 hektar lebih ada lebih dari 50 tempat berlabuh kontainer dan 172 crane kargo.Dan ini meskipun fakta bahwa populasi sedikit lebih dari 5 juta orang.
mana lagi?
Tentu saja, pelabuhan terbesar di dunia yang terletak tidak hanya di Cina dan Singapura.Untuk port 3 tambahan termasuk dalam sepuluh besar, nahodyatsya di UAE (Dubai), Korea Selatan (Busan) dan Belanda (Rotterdam).Busan Korea Selatan di peringkat mengambil tempat kelima yang layak dan, menurut pimpinan negara ini bukan batas kemungkinan-kemungkinannya.Setiap tahun, meningkat kapasitasnya, termasuk melalui pertukaran pengalaman dengan rekan-rekan Cina dan Singapura.Hari ini, omset sedikit lebih dari 22 juta kontainer per tahun.
Tapi pelabuhan Dubai, sayangnya, hanya kehilangan tanah dan menempati tempat ke-9.Sebagian besar muatannya minyak mentah dan produk dari pengolahan.Tetapi manajemen disayangkan dan sejumlah operasi berisiko meletakkannya di ambang kebangkrutan.Hari ini, otoritas UEA (negara memiliki sebagian besar dari pelabuhan) mencoba untuk mengembalikan posisinya di panggung dunia melalui penerbitan saham di bursa London dan perkembangan hubungan ekonomi.
Menutup Peringkat yang sama seperti "pelabuhan terbesar di dunia" Rotterdam di Belanda.Ini adalah satu-satunya pelabuhan Eropa dalam daftar ini setiap tahun kapal lebih dari 10 juta kontainer per tahun.Fakta yang menarik adalah bahwa 20 tahun yang lalu ia memegang posisi tinggi, namun dengan perkembangan perdagangan dan hubungan ekonomi dengan negara-negara Asia telah berhenti menjadi begitu populer.Namun, perannya dalam pengembangan negara-negara Eropa tidak meremehkan.Terutama karena pelabuhan Eropa lainnya telah lama tidak termasuk bahkan di atas dua puluh.
Dan bahwa di Rusia?
Terlepas dari kenyataan bahwa panjang maritim berbatasan dengan Rusia adalah sekitar 40 ribu kilometer (ini 2/3 dari total), tidak satu pun dari pelabuhan terbesar di dunia tidak terletak di pantai setempat.Pelabuhan terbesar di Novorossiysk menangani tidak lebih dari 1 juta kontainer setahun dan tidak bahkan di atas 20.Lainnya adalah komponen laut besar dari Federasi Rusia, seperti Khabarovsk, Nakhodka, Kaliningrad dan St Petersburg, memiliki bandwidth bahkan kurang.Perlu dicatat bahwa peran mereka di negara bagian yang jauh lebih dari ekonomi dunia secara keseluruhan.
