Setiap mobil - itu adalah negara terpisah.Sebuah konduktor dari mobil penumpang - jika tidak presiden, maka setidaknya Perdana Menteri negeri ini, yang mengontrol semua proses yang terjadi di wilayahnya.Beberapa orang berpikir tentang apa persyaratan yang diajukan untuk calon potensial untuk posisi itu, dan yang harus dipelajari dalam persiapan teoritis untuk pekerjaan ini.Mari kita mencoba untuk memahami semua ini.
Di pintu kompartemen konduktor posting wajib nya tanda khusus yang menunjukkan nama keluarga, nama pertama dan patronymic.Interior rolling stock dalam gerakan harus dipertahankan dalam yang tepat bersih dan rapi.Konduktor dari mobil penumpang melakukan dua kali selama hari pembersihan basah.Dinominasikan ke toilet bahkan lebih persyaratan ketat: harus menghapusnya 4 kali untuk waktu yang sama.
Di kereta konvensional, penumpang harus mendapatkan minuman panas (kopi atau teh) tiga kali sehari pada nilai dinyatakan.Jika diinginkan, juga menyediakan berbagai kue-kue untuk mereka.Jika perusahaan kereta api, bahwa persyaratan tersebut harus dipenuhi sekitar jam.Dalam perjalanan melayani teh konduktor dari mobil penumpang harus memakai celemek putih atau jaket.Selalu di dalam mobil harus direbus dan didinginkan air.Jika perlu, Anda perlu memberikan penumpang tidur untuk biaya.Jika perlu, atas permintaan penumpang harus menggantinya dengan biaya tambahan.
Selama mendarat konduktor untuk mengumpulkan tiket penumpang dan merobek mereka agar tidak dilanggar berbagai tanda komposternye yang menderita.Kembali mereka dia hanya bisa sebelum tanam.Jika dokumen ini adalah penumpang transit, yang ingin membuat berhenti, dan validitas tiket harus diperpanjang, maka tidak bisa terlalu melelahkan.Dalam kasus hilangnya dokumen perjalanan konduktor dari mobil penumpang akan menyebabkan atau kepala rolling stock, atau mandor.Kemudian disusun untuk kehilangan tiket.Di stasiun berikutnya, parkir selama lebih dari 10 menit, yang harus dikeluarkan duplikat, yang akan dicetak tulisan berikut: ". Daripada kehilangan"
Di siang hari konduktor wajib menyatakan stasiun, yang akan menghentikan komposisi dan durasi berhenti.Dia juga harus melaporkan zona sanitasi.Pada malam hari, hal itu dilakukan hanya atas permintaan penumpang, atau jika perlu.Menurut dokumen ini, sebagai panduan konduktor dari mobil penumpang, seluruh rute dari kawat harus menjaga suhu udara tidak lebih rendah dari 18 derajat Celcius.Untuk melakukan hal ini, kereta memiliki boiler khusus yang beroperasi pada bahan bakar padat.Jika suhu turun di bawah batas yang diizinkan, konduktor harus menambahkan batubara.
Ini bukan daftar lengkap dari apa yang harus dilakukan spesialis.Tapi semua ini adalah tanggung jawab dari konduktor kereta penumpang.Seperti dapat dilihat dari semua hal di atas, menjadi jelas bahwa itu tidak profesi begitu mudah, karena tampaknya pada pandangan pertama.Jika Anda menambahkan cukup jadwal sibuk dan kebutuhan untuk tampil di malam hari, tidak semua orang di bawah kekuatan.Sebelum memilih profesi ini Anda membutuhkan semua berat fundamental beberapa kali dan hanya kemudian membuat pilihan akhir.
