Untuk melacak jalur Baltik ke Laut Hitam, perlu untuk memahami di mana jalan-jalan ini bisa mengarah siapa Balts, tapi dari nama orang-orang memahami bahwa mereka memiliki hubungan langsung dengan Laut Baltik.Jelas, itu adalah nama kolektif di zaman kuno milik kelompok etnis yang mendiami pantai ini badan air."Balta.Orang Sea Amber "- adalah nama dari sebuah buku tentang sejarah bangsa ini.Di bawah ini "meja" subjek jangka puluhan negara - estii Prussia, golyadi, Cours, Samogitians dan lain-lain.
Way ada bahkan sebelum Rurik
Laut Hitam yang berkaitan dengan cekungan Samudera Atlantik, melalui Bosporus dan Dardanelles terhubung Mediterania, yang, pada gilirannya, terhubung dengan Atlantik dan Samudra India.Dapat disimpulkan bahwa jalur yang ditetapkan oleh laut, bergabung bersama sejumlah negara, dan menembus orang India dari utara adalah jalan pendek dari amplop Eropa dari barat.Sejak zaman kuno, hal itu disebut laut yang tidak ramah, Pont Aksinsky.Nama itu berasal dari kesulitan navigasi dan permusuhan yang tajam suku yang mendiami tepi kolam.Namun demikian, para astronot mencapai tujuan mereka, dan Hercules berhasil dilakukan prestasi nya.
Way Baltik ke Laut Hitam telah diletakkan untuk waktu yang lama, karena perdagangan adalah komponen utama dalam pengembangan negara kuno.Tentu saja, Balts bisa jatuh ke Laut Hitam dari Mediterania.Tapi lebih mudah, lebih cepat dan lebih murah untuk pantai Pontus bisa dihubungi di sungai dan darat, laut dan kemudian menyelinap ke Kekaisaran Bizantium dan seterusnya.
Salah satu jalan tersebut adalah "dari Viking ke Yunani."Ada cara lain untuk sebagian lulus pada sungai-sungai di Eropa, sebagian di darat.Kemudian, dari Hitam atau laut Mediterania adalah Utara-Selatan.Pedagang menemukan cara terbaik untuk produk populer.Dari utara bulu dilakukan, kuning, laut tali artikel gading, besi, baku dan banyak lagi.Dari Kekaisaran Bizantium, yang memiliki tingkat tertinggi pembangunan, dilakukan buku dan ikon, sutra, anggur dan rempah-rempah."Golden Age" Baltic menyumbang II-V abad.Pada awal masa jaya nya produk Balts dijual kembali lingkungan mereka suku Jerman yang mengirim mereka (terutama kuning) lebih jauh ke selatan.Jalan ini disebut - amber.
dari Baltik ke Mediterania
Way Baltik ke Laut Hitam yang terutama di Byzantium atau koloni di pantai utara Laut Hitam dan kemudian melalui selat - di Roma dan Yunani.Atau, rute air tanah ke pantai Laut Mediterania dan kemudian melalui Bosporus ke Black.
kuning paling terkenal jalan menuju ke Mediterania, yang seperti air dan jalan tanah dari mulut Elbe sepanjang Weser Jerman dengan beralih ke barat, yang dekat Paderborn modern, dengan Rhine, yang melakukan perjalanan ke Basel.Di sini sekali lagi mulai bagian darat ke tepi Rhone, di mana barang jatuh ke Laut Mediterania.
kedua cara yang populer datang dari Teluk Gdansk.Lebih lanjut sepanjang sungai Vistula, Warta, Morava ke Danube ke Wina, kemudian darat ke pantai Adriatik.Ini lalu lintas kuning kuno difasilitasi pengiriman batu matahari di banyak negara di seluruh dunia sejak zaman prasejarah.Amber ditemukan di piramida Mesir dan makam Yunani kuno.
Amber jalan
Kemudian, ketika jalan Baltik ke Laut Hitam telah ditetapkan (dijinakkan suku suka berperang, mencapai kesepakatan tentang keamanan barang), produk baja disampaikan lebih cepat.Perlu dicatat bahwa sangat Balts (Prusia di tempat pertama, karena itu adalah suku terkaya dihuni tepi kuning Laut Baltik) batu surya digali dan diproses - mereka mengumpulkan hadiah dilemparkan oleh ombak.Selain itu, mereka terkejut dengan tingginya biaya kuning, yang merupakan jarak dari Baltik dihargai lebih tinggi dan lebih tinggi.Pada zaman kuno, pusat pengolahan batu matahari adalah kota Aquileia di Roma kuno.Menggunakan rute amber yang mengarah ke pantai Mediterania, pedagang dipaksa untuk sampai ke Konstantinopel melalui selat.Secara umum, cara terbaru untuk menghubungkan Baltik dengan pantai Laut Hitam adalah banyak.
Dimana air, di mana portage
Way Baltik ke Laut Hitam telah ditetapkan sehingga salah satu sejarawan kuno salah menegaskan bahwa laut terkait Selat.Dari semua cara ada tiga yang paling populer.
pertama adalah sepanjang Vistula, Sana, Dnieper.Kedua - sepanjang Neman dan anak sungai Dnieper, dan itu adalah sesuatu yang disebut "dari Viking ke Yunani."Baris ketiga dibangun dan menguasai di abad III-V sepanjang Sungai Neva dan Dnieper.Perlu dicatat bahwa mereka semua air tanah, yaitu, beberapa bagian dari rute yang mengatasi portage (dengan log kas menyeret kapal), atau barang bergeser ke tanah sistem pengiriman.
kemudian berada saluran digali di tempat leher.Semua jalur yang mengarah dari Baltik ke Laut Hitam, pada awalnya menyebabkan Sungai Dnieper, kemudian, melewati jeram Dnieper berbahaya di Pont Aksinsky.Kemudian, banyak dari barang yang dikirim ke utara dari jalan-jalan ini, tapi awalnya sebagian kargo itu amber, dan sehingga mereka dijuluki kuning.
Selanjutnya, dengan menggunakan jalur laut dari Laut Hitam, barang dikirim ke Byzantium, ibukota yang terletak di tepi laut, atau yang berbasis di koloni Yunani kuno yang ditemukan terutama di pantai utara Laut Hitam.Fakta bahwa, meskipun bahaya jalan yang menghubungkan Laut Hitam dengan Laut Tengah, telah dikuasai sejak zaman kuno, termasuk legenda yang menceritakan dan mitos Yunani kuno.
