dunia di mana mobil hampir sama dengan jumlah penduduk planet ini, membutuhkan sistem tindakan yang membatasi dan membuat kontrol yang ketat di jalan-jalan.Salah satu langkah tersebut untuk mengontrol pergerakan baja membagi strip di jalan-jalan, lampu lalu lintas dan Semaphore, rambu lalu lintas, hambatan.Tentu saja, jangan lupa tentang peraturan lalu lintas - terutama kode hukum dan aturan gerakan.
Rambu lalu lintas dan artinya
perhatian terbesar dibayar rambu lalu lintas karena keragaman besar mereka, serta banyak nuansa yang terkait dengan mereka.Di jalan, di jalan pertama Anda pasti dapat menemukan tanda jalan "bata", "cincin", "segitiga".Deskripsi vulgar, tentu saja, akan tidak tahu apa yang harus dilakukan dengan bentuk tanda: karena menginformasikan tentang sesuatu atau, sebaliknya, melarang tindakan apapun.
bawah akan dianggap melarang tanda lalu lintas "bata" (nama untuk bentuk karakteristik), karena merupakan salah satu yang paling kontroversial.
Jenis rambu-rambu jalan
Untuk memulai, mempertimbangkan konsep "tanda jalan."Ini, di atas semua, berarti memiliki standar sendiri dan ditempatkan di jalan untuk menjamin keamanan lalu lintas dengan mengirimkan informasi kepada peserta dengan bantuan gambar grafis.
modern SDA membedakan 8 kategori yang terbaik menggabungkan tanda-tanda yang berbeda:
- peringatan (tanda-tanda yang paling berguna, memungkinkan pengemudi untuk mengetahui terlebih dahulu tentang dugaan bahaya, apakah itu membelok tajam atau jalan licin);
- tanda prioritas (yang dibutuhkan untuk mengatur urutan bundaran di persimpangan dan carriageways);Larangan
- (berdasarkan nama - melarang pengemudi untuk melakukan tindakan apapun, misalnya, "No Entry" (kesamaan nama terdengar seperti "batu bata"), batas berat tanda, dan sebagainya D..);
- resep (misalnya, tanda "jalur sepeda");
- regulasi khusus tanda-tanda ("Penyeberangan" sebagai yang paling terkenal);Informasi
- ;Merek layanan
- ("Stasiun Gas", "rumah sakit", "Power Point", dan seterusnya D..);
- menandai informasi tambahan.
larangan menandatangani
Salah satu rambu lalu lintas yang paling diperlukan diinstal di pinggir jalan, dilarang.Mereka dimaksudkan untuk memberikan keselamatan lalu lintas dengan membatasi atau, sebaliknya, menghilangkan pembatasan.Ada lebih dari 30 melarang rambu lalu lintas.Utama meliputi:
- tanda jalan "No Entry";
- melarang tanda-tanda "Pedestrian / kendaraan bermotor / sepeda motor / traktor / truk / kendaraan ditarik hewan / bersepeda dilarang";
- tanda-tanda "Belok kiri / kanan gilirannya / turn / menyalip dilarang";
- «kecepatan maksimum limit";
- tanda-tanda "Akhir batas kecepatan maksimum / larangan menyalip truk / larangan menyalip / semua pembatasan";
- «Stopping" dan "Tidak ada parkir" dan sebagainya. D.
Perlu dicatat bahwa tanda-tanda jalan ini ada mengklarifikasi ketika mereka dekat satu sama lain, serta situasi tertentu bahwa tindakan mereka tidak berlaku.
Apa tanda jalan "bata" dan seperti apa?
tidak perlu untuk memanggil orang bijak tua dan pikiran besar untuk menentukan apa tanda larangan.Misalnya, "No Entry" - tanda jalan, digambarkan dalam bentuk persegi panjang horisontal di tengah lingkaran merah, yang melarang keduanya masuk dan bagian dari transportasi motor di bentangan jalan dalam arah tertentu.Pengecualian mungkin juga kendaraan yang bergerak pada bagian jalan ini pada rute tertentu dan memiliki dokumen pendukung yang sesuai.
lagi harus fokus pada fakta bahwa tanda sering dipasang di jalan satu arah, untuk menghindari kemungkinan kecelakaan lalu lintas.Melarang gerakan dalam satu arah saja, kendaraan yang melaju sehingga jangan heran, bergerak cukup sah.
«bata" - tanda di mana tidak mungkin untuk lulus, jika tidak penuh dengan sanksi dari polisi lalu lintas
Ketika mempertimbangkan pelanggaran yang dilakukan sebagai akibat dari perjalanan di bawah tanda "bata", pertama harus dimulai dari definisi tindakan yang telah dilakukan.Jika kita hanya mempertimbangkan pelanggaran tanda jalan, sesuai dengan hukum pengemudi akan dikenakan denda dalam jumlah 300 rubel, atau turun peringatan oleh polisi lalu lintas.Dengan kata lain, jika kita mempertimbangkan hanya bagian ini di bawah tanda "bata", hukuman tidak akan menjadi masalah keuangan yang signifikan bagi pengemudi.
Namun, jika ketidakpatuhan dengan persyaratan tanda jalan "Tidak ada entri" pengemudi kendaraan juga melanggar ketentuan-ketentuan lain dari SDA, setelah mengabaikan simbol di atas, nilai meningkat dengan urutan tanggung jawab.Dan beratnya pelanggaran akan dipertimbangkan dalam hubungannya dengan pelanggaran seperti perjalanan di bawah tanda "bata".
hukuman untuk melewati bawah tanda jalan dalam hubungannya dengan gangguan lain
Seperti disebutkan di atas, jika ketidakpatuhan dengan persyaratan tanda "bata" pengemudi transportasi motor pada saat yang sama pelanggaran yang dilakukan ditetapkan oleh karakter lain, jumlah hukuman menjadi konjugat dengan terbaru.
Jadi, misalnya, pada saat yang sama melanggar aturan lalu lintas yang melarang bergerak dalam arah yang berlawanan di jalan yang lalu lintas dua arah tidak disediakan, pengemudi akan menghadapi kemungkinan diskualifikasi untuk jangka waktu 4-6 bulan atau denda dendahingga 5 ribu rubel.Untuk pelanggaran berulang - perampasan hak untuk satu tahun.Dan ini hanya bisa terjadi karena fakta bahwa Anda mengabaikan "bata" - tanda melarang masuk.
Pilihan lain bisa menjadi tanda mendasari "belok kiri atau U-turn."Hukuman dalam situasi ini juga bukan yang paling pemaaf, untuk lebih tepatnya, itu akan dikenakan biaya pengemudi dalam jumlah 1-1500 rubel.
Pengecualian untuk tanda jalan "No Entry»
tanda "bata", yang pengecualian dapat dihitung dengan satu tangan, namun memiliki mereka.Pertama, mari kita mempertimbangkan kasus yang tanda tidak terkecuali, untuk menghindari kemungkinan kesalahpahaman."No Entry" tidak bisa mengabaikan mereka driver yang memiliki keinginan yang mendesak atau butuh apa-apa, "mengangkat perut", "besi itu powershift", "itu adalah pertandingan penting."Sebelumnya "pedang" dari hukum semua adalah sama, hak eksklusif untuk memiliki akses ke layanan darurat hanya dengan syarat bahwa sirene dan aspek lainnya.Juga, mereka tidak memiliki kesempatan untuk mempertimbangkan pengecualian untuk perjalanan di bawah tanda melarang mereka driver yang mobilnya parkir atau tempat tinggal yang terkait dengan kebutuhan untuk menandatangani pelanggaran yang disebutkan di atas.Untuk tindakan ini akan dihukum oleh pengemudi, seperti yang mereka katakan, untuk sepenuhnya hukum.
«bata" - tanda di mana Anda dapat lulus hanya jika gerakan ini dilakukan hanya pada rute tertentu dan dengan dokumen yang relevan.Hanya kemudian pengemudi memiliki hak untuk lewat di bawah simbol ini dan tinggal tanpa penalti dan kanan.
Posisi tanda "No Entry»
Dengan pilihan lokasi tanda larangan, seperti yang lain, terlepas dari kategori dan jenis, harus didekati dengan tanggung jawab yang besar.Hal ini disebabkan kebutuhan untuk memperhitungkan intensitas dan mungkin, kecepatan diperbolehkan kendaraan di situs tertentu.
kriteria wajib, yang tanpa tanda jalan akan dianggap tidak sah, itu adalah jarak dari visibilitas.Dengan standar melarang tanda "Masuk dilarang" menjadi saling berhadapan pada jarak 100 meter.Jika kondisi ini tidak terpenuhi, maka pengemudi memiliki hak untuk menganggap mereka tidak bersalah ketika melewati bawah.
Cakupan melarang tanda "bata»
Cakupan "bata", seperti kebanyakan dari tanda-tanda larangan biasanya terbatas pada jarak dari ke persimpangan terdekat, atau sampai akhir batas desa, dengan tidak adanya persimpangan tersebut.Jika tanda ini diperlukan untuk meningkatkan panjang validitasnya, satu-satunya pilihan adalah untuk mengulanginya dengan masing-masing persimpangan jalan.Demikian pula, jika perlu, mengurangi berbagai tanda jalan dapat dibatasi oleh tanda-tanda lain yang mengangkat pembatasan sebelumnya, atau dengan menempatkan pelat sesuai langsung di bawah simbol yang menunjukkan jarak yang tepat.
Meringkas, kita dapat menyimpulkan bahwa, mengetahui hukum dan menggunakan mereka secara efisien dan benar, pengemudi dapat menghindari potensi masalah, dan tidak dikenakan penipuan bagi mereka celah memanipulasi dalam hukum.
