Gorky Automobile Plant - salah satu produsen terbesar mobil penumpang dan kendaraan komersial di Rusia.Pada era Soviet, ia menghasilkan beberapa model mobil menengah, di antaranya adalah GAZ-53.Penerusnya dalam 90 tahun menjadi model 3307 dan versi diesel 3309. Hari ini kita melihat apa yang telah GAZ-3309 spesifikasi, desain, keindahan dan biaya tinggi.
Desain
"Penampilan" diesel "rumput" hampir tidak bisa dibedakan dari penampilan rekan bensin.Perbedaannya hanya di hadapan pipa inlet-(GAZ-3309), yang berlangsung di sepanjang kap mesin dan kokpit bingkai jendela.Dengan elemen ini truk diesel bisa mengatasi bahaya air terdalam sebagai pesawat ke mesin itu justru karena pipa ini, yang pada ketinggian 2 meter.Plus - roda besar dan ground clearance.Seperti yang bisa kita lihat di foto, GAZ-3309 dengan standar saat ini adalah desain yang sangat keras.Namun, seperti yang mereka katakan banyak driver, truk pertama indikator teknis yang penting: jika mesin akan menghasilkan keuntungan nyata, penampilannya akan pergi di pinggir jalan.
taksi pengganti 53 "rumput" hampir tidak berubah.Pada truk memiliki semua lampu depan bulat sama, bumper baja dikenali, kap memanjang dan klasik langkah logam yang mereda cara untuk kabin pengemudi.
Dilihat oleh ulasan, desain kabin 3309 th "rumput" memiliki banyak kekurangan.Di antara mereka, masalah utama yang dipertimbangkan sayap yang berkarat secara permanen.Mereka harus menangani dempul atau memaksakan baja lembaran baru dalam logam berkarat.
Pada saat yang sama bumper tetap besar dan kuat seperti biasa.Karena ketebalan besar logam ia mampu menahan kekuatan beberapa ton.Sopir pasti bisa memperbaiki kabel di salah satu dari dua lubang di bemper dan menghapus mesin dari setiap rawa di belakangnya.Namun, diesel "rumput" hampir terjebak, bahkan di daerah terdalam dan lega, dan kebutuhan untuk towing tidak.
Interior
Dibandingkan salon '53 dan 3309-th "rumput", yang terakhir nyata melangkah maju pada kenyamanan dan desain mereka.Perbedaan utama terletak pada penggunaan plastik.Pada saat yang sama dalam GAS-53 yang unsur terutama logam, termasuk panel instrumen itu sendiri.Speedometer, tachometer dan barang-barang promosi lainnya berada di gaya lama yang sama.Laci juga dilakukan dengan tutup plastik.Kemudi di "halaman" - dvuhspitsevy.Seperti sebelumnya, ia memiliki diameter yang sangat besar.Hebatnya, versi diesel dari pabrik mobil staf dengan power steering.Pada saat itu, power steering adalah mewah, dan didirikan hanya dalam 66 "rumput" dan tonase KamAZ.
datar lantai di dalam, maupun di model 53 th.Di antara perubahan lain, perlu dicatat layout baru dari kursi.Sekarang, bukan lebar "sofa" truk padat dilengkapi dengan sopir pribadi dan satu kursi penumpang.By the way, kursi pengemudi telah bermunculan, dan dikelola oleh sandaran disesuaikan terpisah.
kelapangan interior menurun sejak awal truk bisa mengambil 2 penumpang.Tapi ini memiliki kelebihan: berkat adanya kursi lain meningkat tajam ruang kabin gratis.
lain sebagian kecil dari modernisasi interior adalah kain pelapis baru di pintu dengan saku besar untuk hal-hal.
Seperti yang kita dapat lihat di foto, GAZ-3309 dalam gaya tahun 80-an (seperti ada yang pertama GAZ-3307).Bagian konstruksi terutama sudut.Karena interior ini dari mobil dengan standar saat ini tampaknya cukup usang.
elemen terakhir dan yang paling penting dalam modernisasi kabin menjadi isolasi termal dan suara, yang dalam 53 th "Rumput" tidak terlihat.Di dalamnya ada banyak kurang luar kebisingan dan suara dari mesin.Di musim dingin, kabin tidak begitu cepat membeku.Sementara kekuatan kompor tidak cukup untuk menghangatkan interior di musim dingin.
GAZ-3309: Spesifikasi
diesel pertama versi "rumput" yang dirilis pada tahun 1992.Pada saat itu, ia turun dari conveyor beberapa banyak truk yang dilengkapi dengan mesin 136-tenaga kuda Jepang Hino.Segera setelah proyek tidak lagi memiliki efek.Dalam 95 pada "rumput" mulai menginstal baru mesin turbocharged GAZ-5441-10 dengan sistem pendingin udara.Total kapasitas motor adalah sekitar 122 tenaga kuda.Selain itu, volume kerja yang sama dengan 4,75 liter.Sejalan dengan 3309 model tahun 90-an itu mengeluarkan modifikasi 4301. Itu tidak berbeda dari diesel "rumput" konvensional, kecuali untuk panjang tubuh (3,85 meter bukannya 3.7) dan unit daya terpasang.Truk ini dilengkapi dengan mesin enam silinder 6.2 liter untuk.Kekuatan mobil ini adalah 125 tenaga kuda.Tapi itu tidak hanya dipasang di 90-an pada "rumput" mesin.
GAZ-3309 juga dilengkapi dengan diesel Austria silinder dan pendinginan udara sistem in-line.Volume kerja adalah 3,2 liter, dan kekuatan mencapai 150 tenaga kuda.Kerugian utama pembangkit listrik ini adalah rawatan miskin.Setelah lari dari 200 ribu kilometer, mesin ini tidak tunduk pada perbaikan besar.Pada saat motor dalam negeri yang sama setelah membosankan blok dan piston perbaikan lagi bisa pergi "dalam pertempuran".
krisis gas dan kebangkitan
masa yang paling sulit bagi "rumput" datang pada tahun 1998, tahun.Pada saat ini, permintaan untuk truk domestik turun ke tingkat yang sangat rendah.Alasan untuk ini adalah runtuhnya pertanian kolektif, di mana, pada kenyataannya, dirancang mobil ini.Untuk Gorky tanaman truk diesel menjadi tidak menguntungkan.Untungnya, itu hanya berlangsung satu tahun, dan sudah dalam 99 produksi "Rumput" disadarkan.
1999 merupakan titik balik untuk kereta GAZ-3309.Karakteristik teknis dari mobil telah membaik berkat motor baru Minsk MMZ D-245,7.Mesin memiliki konsumsi bahan bakar rendah dan kinerja tinggi.Unit ini juga diinstal pada truk Zil "Bull" dan GAZ-3309 truk.D-245 telah menjadi yang paling populer di Rusia.Dia dengan cepat jatuh cinta untuk pemeliharaan tinggi, kinerja dan konsumsi bahan bakar yang sangat kecil.Itu lebih murah dan suku cadang.GAZ-3309 dapat diperbaiki hampir lapangan dengan adanya satu set minimal peralatan dan suku cadang.Tetapi untuk menemukan bagian yang tepat untuk mesin tersebut tidak bekerja di salah satu pedalaman Rusia.Selain itu, perbaikan GAZ-3309 dapat melaksanakan setiap sopir yang tahu bahkan dangkal desain truk.
renovasi terakhir
Melanjutkan pembicaraan tentang mesin, kami mencatat bahwa di tahun 2000-an, insinyur Gorky disesuaikan motor Minsk bawah ekologi standar "Euro-2".Namun, pada akhir tahun 2000-an, produksi "rumput" anjlok.Mengapa ini terjadi, kita akan jelaskan nanti, tapi untuk saat ini - informasi menarik tentang konsumsi bahan bakar srednetonnazhnika domestik.
Biaya
Banyak driver memuji diesel "rumput" bagi perekonomian mereka.Menurut data dari mesin paspor mengkonsumsi sekitar 14 liter bahan bakar per 100 kilometer.Tapi dalam prakteknya, nomor tidak setuju dengan produser data.Bahkan, konsumsi bahan bakar nyata dari diesel "rumput" adalah 16-20 liter.Tapi ini, menurut driver, indikator yang cukup baik dari "nafsu".
Untuk data perbandingan pada konsumsi truk sejenis bensin GAZ-3307.Pada musim panas, mobil mengkonsumsi sekitar 27 liter bahan bakar.Di musim dingin ini dapat meningkatkan laju aliran 30 l.Dan ini meskipun fakta bahwa bensin "rumput" dilengkapi dengan upgrade karburator K-135 dan inersia filter udara-minyak.
Tentang gearbox
Adapun transmisi, GAZ-3309 "diesel" dilengkapi dengan sebuah pos pemeriksaan tunggal untuk semua 20 tahun keberadaannya.Dia adalah transmisi manual 5 kecepatan.Kebetulan, circuit switching yang tidak ditarik pada tuas perpindahan gigi, dan di bagian depan (pusat stiker kecil).
Mengapa penurunan permintaan untuk "rumput"?
Jika kita mempertimbangkan masalah obyektif, permintaan rendah untuk "rumput" karena beberapa alasan.Pertama, membuat usang.Setelah semua, setelah lebih dari 20 tahun membentuk taksi dan tubuh tidak berubah.Kedua, "rumput" dalam Fisik benar-benar tidak cocok untuk pasar transportasi saat ini.Saat ini senilai kecil, biaya dan volume (dalam hal teluk kargo) dari mesin.Dalam hal ini GAZ baik untuk mendapatkan model dari "Valdai".Ketiga, kenyamanan pengemudi.Di tahun 80-an itu tidak berpikir mobil.Hari ini, kenyamanan merupakan faktor penting yang mempengaruhi popularitas sebuah truk.
biaya
Karena kenyataan bahwa sekarang GAZ-3309 "diesel" hampir tidak ada permintaan di bidang transportasi, harga telah jatuh tajam.Nilai pasar sekunder truk tersebut adalah dari 1 sampai 2,5 juta dolar.Modifikasi seperti truk GAZ-3309, dapat dibeli selama 4-5 ribu dolar.Harga terutama tergantung pada usia dan kondisi mobil.
Jadi, kita tahu yang merupakan GAZ-3309 spesifikasi, desain dan harga.
