Railway sleepers - yang paling penting sesuai garis elemen struktur.Kualitas mereka langsung tergantung pada stabilitas infrastruktur.Di Rusia, digunakan struktur kayu dan beton.Mengenai mereka menetapkan sejumlah standar penting yang menentukan dimensi.Apa kekhususan mereka?
Klasifikasi bantalan kayu jenis
Dimensi tidur yang terbuat dari kayu, sesuai dengan standar negara, harus berkorelasi dengan jenisnya.Ada beberapa alasan untuk klasifikasi unsur kereta api.
antara yang paling umum - janji.Dengan demikian, tidur dibagi menjadi orang-orang yang dirancang untuk:.
- lagu utama 1, kelas 2, atau 3, asalkan kepadatan lalu lintas mereka melebihi 5 juta T / km per tahun, atau dioperasikan pada kereta api kecepatan melebihi 100 km /h;
- jalur utama 3 dan 4 kelas akses (ke pekerjaan intensif), menyortir, dan stasiun receiving--;
- cara-cara yang dapat diatribusikan ke kelas 5, termasuk stasiun, milik kategori low-density, serta lainnya yang ditandai dengan shunting gerakan ekspor-jenis.
Mengingat berbagai cara yang diatur dalam penggunaan, masing-masing, I, II dan III jenis tidur.Sehubungan dengan mengatur kinerja ini sehingga standar.
Faktor kelembaban
ukuran sebenarnya dari bantalan rel kereta api terbuat dari kayu, mungkin tergantung pada tingkat kelembaban material.Apa artinya ini?Fakta bahwa nilai-nilai yang sesuai untuk kelembaban yang relevan tidak melebihi 22%.Jika angka ini lebih dari nilai yang ditentukan, ukuran dasi harus diperlakukan dengan tunjangan yang diperlukan untuk penyusutan.Nilainya tergantung pada jenis kayu - jarum atau gugur.Persyaratan yang sama juga dalam hal lintas-bagian dari hubungan kereta api komposit.
Toleransi berdimensi tidur komposit
ukuran sleepers mungkin menyimpang dari standar yang ditetapkan dalam standar negara, dalam nilai-nilai yang diijinkan.Mengenai panjang - adalah 20 mm tebal - 5 mm.Ada juga toleransi, berkorelasi dengan lebar wajah, sisi tinggi, jarak antara baut, serta sumbu vertikal mereka dari tidur.
Standar ukuran bantalan kayu
Pertimbangkan sekarang, pada kenyataannya, apa yang bisa menjadi ukuran bantalan kayu (kereta api) tergantung pada jenis.
Adapun elemen jalur kereta api dari tipe I, nilai-nilai harus seperti:
- ketebalan - 180 mm (toleransi 5 mm);
- sisi gergajian tinggi - 150 mm;
- lebar lapisan atas - 180-210 mm;
- lebar lapisan bawah - 250 mm (toleransi 5 mm);
- panjang - 2750 mm (diizinkan berbagai penyesuaian 20 mm).
Mengenai tidur tipe II, dimensinya harus memenuhi kriteria sebagai berikut:
- ketebalan - 160 mm (toleransi 5 mm);
- sisi gergajian tinggi - 130 mm;
- lebar lapisan atas - 180-210 mm;
- lebar lapisan bawah - 230 mm (diperbolehkan penyimpangan dari 5 mm);
- panjang - 2750 mm (diperbolehkan untuk mengubah dalam 20 mm).
Pada gilirannya, pemuda tipe III harus sesuai dengan parameter berikut:
- ketebalan - 150 mm (diperbolehkan penyimpangan dari 5 mm);
- sisi gergajian tinggi - 105 mm;
- lebar lapisan atas - 140-190 mm;
- lebar lapisan bawah - 230mm (penyimpangan diizinkan dari 5 mm);
- panjang - 2750 mm (diperbolehkan berbagai penyesuaian 20 mm).
Kami telah memeriksa persyaratan untuk ukuran bantalan rel kereta api kayu yang menetapkan standar negara.Tetapi struktur jalur kereta api ada elemen penting lain dari kayu yang digunakan selain tidur - ikatan switch.Selidiki, pada gilirannya, standar yang ditetapkan oleh negara dalam kaitannya dengan ukuran mereka.
Dimensi beralih Kriteria hubungan
sebagai ukuran dasi, angka yang sesuai untuk frame ditentukan oleh jenis mereka.Alasan untuk klasifikasi unsur jalur kereta api sebagai beberapa.Di antara utama, seperti dalam kasus ketika menentukan ukuran tidur - janji.
demikian, papan dapat digunakan:
- pada rute utama 1, Kelas 2 atau ketiga, ditandai dengan kepadatan lalu lintas lebih dari 50 juta ton / km per tahun, serta kecepatan kereta lebih dari 100 km / jam;
- pada cara utama yang berkaitan dengan 2, 3 dan 4 kelas akses (ke pekerjaan intensif), serta memilah dan menerima-yang hadir di stasiun;
- dengan cara-cara yang dapat diatribusikan ke kelas 5, termasuk stasiun diklasifikasikan sebagai akses low-density dan lainnya, yang ditandai dengan gerakan tipe shunting-ekspor.
yang ditentukan jalur sesuai dengan I, II dan III jenis ikatan switch.
Seperti dalam kasus dasi, diatur nilai kelembaban.Misalnya, dimensi standar dari ikatan switch, ditandai dengan indikator kelembaban lebih dari 22%, harus dipertimbangkan berkaitan dengan tunjangan yang diperlukan untuk pengeringan.Seperti halnya dengan standar yang ditentukan oleh pemuda ukuran dalam hal ini adalah penting, apa jenis spesies kayu yang digunakan untuk pembuatan papan - kayu lunak atau kayu keras.Dalam kasus pertama, kriteria yang diperlukan terkandung dalam GOST 6782,1-75, di kedua - digunakan pengunjung 6782.2.-75.
Pelajari bagaimana dan kapan kita memeriksa bantalan kayu, ukuran bar korelatif dengan jenis mereka.
Dimensi beralih hubungan jenis
Ketika datang ke bar tipe I, karakteristik mereka harus memenuhi nilai-nilai berikut:
- ketebalan -180 mm (diperbolehkan penyesuaian dalam kisaran 5 mm);
- lebar lapisan atas - 220 mm (diperluas), 200 mm (lebar);
- lebar lapisan bawah - 260 mm;
- ketinggian sisi gergajian - 150 mm.
- lebar kayu di elemen nepropilennym - 300 mm;
Bar Tipe II harus memiliki karakteristik sebagai berikut:
- -160 mm ketebalan (deviasi diperbolehkan dalam 5 mm);
- lebar lapisan atas 220 mm (br) - 175 mm (normal);
- lebar lapisan bawah - 250 mm;
- ketinggian sisi gergajian - 130 mm.
- lebar kayu di elemen nepropilennym - 280 mm;Berkenaan
bar Type III, standar berikut:
- ketebalan - 160mm (diizinkan penyimpangan dalam 5 mm);
- lebar lapisan atas - 200 mm (lebar), 175 mm (normal);
- lebar lapisan bawah - 230 mm;
- side tinggi gergajian - 130 mm;
- lebar kayu di elemen nepropilennym - 260 mm.Panjang
dari papan: rentang nilai yang dapat diterima
Tapi apa adalah indikator dari panjang bar?Berbeda dengan standar yang mengatur ukuran bantalan kayu (kereta api) ketika semua nilai tergantung pada jenis elemen yang sesuai, menunjukkan kepatuhan cukup ketat dengan standar yang ditetapkan, dalam kasus kayu - panjang kriteria umum untuk semua jenis.Selain itu, standar tidak menetapkan indikator spesifik dan interval - 3-5,5 meter dengan wisuda dari 0,25 m dengan variasi diperbolehkan dalam 20 mm.
Bridge balok: kekhususan standardisasi
Jadi kita melihat apa standar yang mengatur dimensi bantalan rel kereta api kayu (kereta api) dan melengkapi dalam struktur kayu tempat tidur kereta api.Tapi ada komponen penting lain dari rute masing-masing.Ini adalah bar jembatan.Sama seperti diatur oleh ukuran kereta api-tidur, angka untuk komponen di tempat tidur kereta api juga dicatat dalam standar negara.Kami akan mempelajari ini lebih spesifik.
Bahan dari balok jembatan - kayu.Ukuran mereka sesuai dengan satu parameter - ukuran penampang dan indikator diterima dari penyimpangan.Syarat utama untuk kayu - bentuk persegi panjang.Elemen yang relevan dari jalur kereta api yang penampang:
- 220 x 240 mm;
- 220-260 mm.
Bridge dewan kedua jenis, bagaimanapun, harus memiliki panjang yang sama - 3250 mm.Tapi dalam hal standarisasi toleransi indikator dapat bervariasi.Dengan demikian, untuk balok dengan penampang 220 x 240 mm deviasi maksimum dapat: minus 2 mm (tebal) 15 mm (panjang).Mengenai jenis kedua elemen rel indikator lainnya.Dengan demikian, menyesuaikan ketebalan untuk 220 bar dengan penampang 260 mm tidak disediakan, serta panjang, tapi lebar yang sesuai dengan nilai yang ditetapkan dalam standar, dari 3 mm.
Dapat dicatat bahwa perjanjian dengan pelanggan dapat dibuat dengan bagian lain dari bar -. 220 280 240 dan 300 mm, memiliki panjang 4,2 m
Seperti halnya dengan standar yang mengatur ukuran bantalan kayu (api), indikator panjang balok jembatan dipasang untuk produk dalam tingkat kelembaban tertentu.Dalam hal ini - 20%.Jika balok jembatan akan memiliki lebih banyak uap air, maka perlu untuk mempertimbangkan persyaratan ukuran dengan tunjangan yang diperlukan untuk susut - sesuai dengan GOST 6782,1-75.
Bantalan beton: klasifikasi
alternatif untuk ikatan kayu dapat beton bertulang.Produk-produk ini digunakan di jalan-jalan utama.Jatuh ke dalam kategori pra-stres.Dimanfaatkan untuk meletakkan jenis rel P75, P65 dan P50.Ada banyak alasan untuk klasifikasi Bantalan beton:
- oleh jenis ikatan dengan rel;
- varietas tendon;
- oleh karakteristik isolasi listrik;
- dalam hal pengerjaan.
Dalam hal ini, kami tertarik kriteria pertama - cara di mana dijamin dengan tidur rel beton.Dimensi produk dan karakteristik penting lainnya ditentukan berdasarkan karakteristik mekanisme yang tepat.Dengan demikian, tergantung pada jenis penambat rel ke bantalan adalah:
- Jenis SH1 ditujukan untuk menggunakan baut pengikat terpisah dengan memperbaiki lapisan pada tidur;
- Jenis SH2 ditujukan untuk obligasi yang tidak terpisahkan dengan baut melalui attachment ke dasi tidak hanya kapal tetapi juga rel;
- Jenis ND3 ditujukan untuk obligasi yang tidak terpisahkan dengan baut dengan lampiran langsung ke rel dasi.
Sleepers Beton: dimensi dan parameter lainnya
kriteria penting yang menentukan parameter yang diperlukan Bantalan beton - tugas untuk salah satu jenis di atas.
Jadi, ketika datang ke dasi diklasifikasikan sebagai SH1, ia harus memiliki karakteristik sebagai berikut:
- jarak yang dibutuhkan antara halte tepi - 2016 mm;
- jarak antara tepi produk akhir - 406 mm;
- ketinggian produk untuk di bawah rel bagian - 193 mm;
- ketinggian produk di bagian tengah - 145 mm.Jenis
Sleeper R2 harus memiliki karakteristik sebagai berikut:
- jarak memisahkan tepi dorong - 2016 mm;
- jarak antara tepi produk akhir - 406 mm;
- ketinggian produk untuk di bawah rel bagian - 193 mm;
- ketinggian produk di bagian tengah - 145 mm.
Sleeper, diklasifikasikan sebagai R3, harus memenuhi kriteria sebagai berikut:
- jarak memisahkan tepi dorong - 1966 mm;
- jarak antara tepi produk akhir - 359 mm;
- di bawah rel bagian tinggi - 193 mm;
- tinggi di bagian tengah - 145 mm.
Ini adalah karakteristik utama yang, sesuai dengan standar negara, harus memiliki Bantalan beton.Dimensi dalam hal panjang dan luasnya sering tetap - masing 300 dan 2.700 mm.Penyimpangan sebanding dengan yang direkam untuk produk kayu untuk elemen beton dalam standar negara tidak disediakan.Ukuran bantalan rel kereta api jenis variasi yang sesuai tidak berarti korelatif dengan kelembaban dan faktor lingkungan lainnya.
kayu dan diperkuat Bantalan beton: kesamaan dan perbedaan utama
Apa perbedaan mendasar lainnya dapat dicatat antara beton dan elemen kayu?Pertama, apa perbedaan, jadi dasi - ukuran.Berat - juga merupakan kriteria yang signifikan dari perbedaan produk yang relevan.Indeks untuk pemuda kayu - sekitar 80-85 kg beton - sekitar 270 kg.Lingkup dan orang-orang dan lain-lain yang tidak jauh berbeda.Tidur, kayu, dimensi yang kita diselidiki di tempat pertama?historis didahului beton bertulang, tapi masih belum kehilangan relevansinya.Selain itu, mereka memiliki sejumlah keuntungan penting - biaya rendah, kemudahan transportasi, penggantian dan transportasi, ketahanan terhadap stres.
