Rusia - negara dengan wilayah yang sangat luas di Arktik.Namun, perkembangan mereka adalah mustahil tanpa armada yang kuat, memungkinkan navigasi dalam kondisi ekstrim.Untuk tujuan ini, pada hari-hari kekaisaran Rusia dibangun lebih pembuka percakapan.Dengan perkembangan teknologi dilengkapi dengan mesin yang lebih modern.Akhirnya, pada tahun 1959, itu dibangun icebreaker bertenaga nuklir "Lenin".Pada saat pembentukannya, itu hanya kapal komersial di dunia dengan reaktor nuklir, yang juga bisa menjadi di laut tanpa pengisian bahan bakar selama 12 bulan.Penampilannya di Kutub Utara yang luas secara signifikan meningkatkan durasi navigasi di Laut Utara Route.Pemecah es pertama
Latar Belakang
dunia dibangun pada tahun 1837 di kota AS Philadelphia dan dimaksudkan untuk penghancuran lapisan es di pelabuhan setempat.Setelah 27 tahun di Kekaisaran Rusia didirikan kapal "Pilot", yang juga digunakan untuk kapal melalui es di daerah pelabuhan.Tempat operasinya menjadi pelabuhan laut St. Petersburg.Agak kemudian, pada tahun 1896, di Inggris, menciptakan kapal pemecah es sungai pertama.Itu ditugaskan oleh-Ural Ryazan Perusahaan Kereta Api dan digunakan di persimpangan Saratov.Sekitar waktu yang sama, ada kebutuhan untuk pelaksanaan angkutan barang di daerah terpencil di utara Rusia, sehingga pada akhir abad ke-19 di galangan kapal Armstrong Whitworth dibangun kapal pertama di dunia yang beroperasi dalam kondisi Arktik, yang disebut "Ermak".Itu dibeli oleh negara kita, dan merupakan bagian dari Armada Baltik sampai 1964.Kapal lain yang terkenal - pemecah es "Krasin" (sampai 1927 memakai nama "Svyatogor") berpartisipasi dalam konvoi Arktik selama Perang Dunia Kedua.Selain itu, pada periode 1921-1941 Baltic Shipyard dibangun delapan kapal dimaksudkan untuk operasi di Arktik.
pemecah es atom pertama: karakteristik dan deskripsi
nuklir pemecah es "Lenin", yang dikirim pada hari libur tahun 1985, hari ini berubah menjadi museum.Panjangnya adalah 134 meter, lebar - 27,6 meter dan tinggi - 16,1 m dan perpindahan dari 16 ribu ton.Kapal itu dilengkapi dengan dua reaktor nuklir dan empat turbin dengan kapasitas total 32,4 MW, sehingga mampu bergerak dengan kecepatan 18 knot.Selain itu, kapal pemecah es bertenaga nuklir pertama dilengkapi dengan dua pembangkit listrik independen.Juga pada papan diciptakan semua kondisi untuk tinggal yang nyaman kru selama bulan ekspedisi Arctic.
yang menciptakan kapal pemecah es bertenaga nuklir pertama Uni Soviet
Kerja di kapal komersial yang dilengkapi dengan mesin nuklir, telah diakui sebagai bisnis khususnya yang bertanggung jawab.Setelah semua, Uni Soviet, antara lain, sangat dibutuhkan contoh lain mengkonfirmasikan pernyataan bahwa "atom sosialis" adalah damai dan kreatif.Pada saat yang sama, tidak ada yang meragukan bahwa kepala perancang masa depan kapal pemecah es bertenaga nuklir harus memiliki pengalaman yang luas dalam pembangunan kapal yang beroperasi dalam kondisi Arktik.Dalam situasi ini, diputuskan untuk menunjuk untuk posisi ini bertanggung jawab VI Neganova.Desainer terkenal ini sebelum perang dianugerahi Hadiah Stalin untuk desain pertama Soviet Arktik garis kapal pemecah es.Pada tahun 1954 ia diangkat kepala desainer dari kapal pemecah es bertenaga nuklir "Lenin" dan mulai bekerja sama dengan I. Afrikantov, yang didakwa dengan penciptaan mesin atom untuk kapal ini.Saya harus mengatakan bahwa kedua ilmuwan desainer cemerlang diatasi dengan tugas-tugas mereka, yang mereka dianugerahi gelar Pahlawan Buruh Sosialis.
Apa mendahului penciptaan keputusan atom pemecah es
Soviet pertama yang mulai bekerja pada penciptaan kapal pemecah es bertenaga nuklir Soviet pertama yang bekerja dalam kondisi Arktik yang diadopsi oleh Dewan Menteri pada November 1953.Karena tugas eksentrisitas diputuskan untuk membangun sebuah model dari ruang mesin kapal masa depan dalam nilai sekarang untuk itu untuk memenuhi tata letak solusi desainer.Ini menghilangkan kebutuhan untuk setiap perubahan atau cacat dalam pekerjaan konstruksi pada kapal itu sendiri.Selain itu, sebelum desainer, merancang kapal pemecah es nuklir Soviet pertama, bertugas untuk menghilangkan kemungkinan kerusakan lambung es kapal, sehingga di terkenal Institute "Prometheus" adalah baja berat-tugas khusus.Sejarah
pembangunan kapal pemecah es "Lenin"
bekerja langsung pada penciptaan kapal mulai tahun 1956 di Leningrad Kapal Plant.Andre Marty (pada tahun 1957 itu diubah namanya menjadi Admiralty Plant).Pada saat yang sama beberapa sistem dan komponen kritis telah dirancang dan dirakit di pabrik lainnya.Dengan demikian, turbin diproduksi oleh pabrik Kirov, motor penggerak - Leningrad tanaman "Electrosila", dan generator turbin utama adalah hasil dari pekerja dari Kharkov Electromechanical Plant.Sementara perahu keturunan dalam air diadakan di awal musim dingin tahun 1957, instalasi nuklir yang dipasang hanya pada tahun 1959, setelah itu kapal pemecah es bertenaga nuklir "Lenin" dikirim ke bagian dari percobaan laut.
Sejak kapal itu unik pada saat itu, itu adalah kebanggaan negara.Oleh karena itu, selama konstruksi dan tes berikutnya telah berulang kali menunjukkan tamu asing yang tinggi, seperti anggota pemerintah RRC serta politisi, yang memegang posisi pada saat Perdana Menteri Inggris dan Wakil Presiden Amerika Serikat.
sejarah operasi
Selama debut navigasi kapal pemecah es nuklir Soviet pertama menikmati reputasi yang sangat baik dengan menunjukkan kinerja yang sangat baik, dan yang paling penting, kehadiran kapal tersebut sebagai bagian dari Angkatan Laut Soviet akan memperpanjang navigasi selama beberapa minggu.
Tujuh tahun setelah dimulainya operasi, diputuskan untuk mengganti usang trehreaktornuyu pada pabrik nuklir dua reaktor.Setelah upgrade kapal kembali bekerja, dan musim panas 1971 itu menjadi yang pertama kapal permukaan bertenaga nuklir, yang bisa melewati bumi dari Kutub Utara.By the way, trofi dari ekspedisi ini adalah beruang kutub, yang diberikan kepada tim Zoo Leningrad.
Seperti telah disebutkan, 1989 operasi "Lenin" telah selesai.Namun, pertama-lahir dari armada kapal pemecah es nuklir Soviet tidak terancam terlupakan.Fakta bahwa ia mengenakan parkir kekal di Murmansk, diselenggarakan di papan museum di mana Anda dapat melihat pameran yang menarik pada penciptaan sebuah armada kapal pemecah es atom Uni Soviet.
Kecelakaan di "Lenin"
selama 32 tahun sampai pemecah es nuklir pertama Uni Soviet dalam rangka, itu terjadi dua kecelakaan.Yang pertama terjadi pada tahun 1965.Akibatnya, hal itu ternyata menjadi inti reaktor yang rusak sebagian.Untuk menghilangkan konsekuensi dari kecelakaan, bagian dari bahan bakar ditempatkan pada plavtehbazu, dan sisanya dibongkar dan ditempatkan dalam sebuah wadah.
Mengenai kasus kedua, pada tahun 1967 kru teknis kapal tercatat aliran dalam pipa dari rangkaian ketiga dari reaktor.Akibatnya, hal itu perlu untuk mengganti seluruh kapal pemecah es atom bay, dan peralatan yang rusak ditarik dan tenggelam di Teluk Tsivolki.
"Arctic"
Seiring waktu untuk pengembangan hamparan tunggal dari kapal pemecah es bertenaga nuklir Arctic sedikit.Oleh karena itu, pada tahun 1971 mulai pembangunan kapal serupa kedua.Mereka "Arctic" - icebreaker bertenaga nuklir, yang setelah kematian Leonid Brezhnev mulai membawa namanya.Namun, di tahun-tahun perestroika kapal itu sekali lagi kembali ke nama pertama, dan telah bertugas di bawah dia sampai 2008.
Spesifikasi bertenaga nuklir
"Arctic" kedua Soviet - icebreaker bertenaga nuklir, yang merupakan kapal permukaan yang pertama, yang berhasil mencapai Kutub Utara.Selain itu, desain awalnya didirikan kemampuan untuk dengan cepat mengkonversi kapal ke kapal penjelajah tempur fasilitas tambahan, mampu beroperasi dalam kondisi kutub.Hal ini dimungkinkan sebagian besar disebabkan oleh kenyataan bahwa desainer dari kapal pemecah es nuklir "Arktika", bersama dengan sebuah tim insinyur yang bekerja pada proyek, disediakan kapal peningkatan daya yang memungkinkan dia untuk mengatasi ketebalan es hingga 2,5 m. Adapun ukuran kapal, mereka menambahkan hinggapanjang 147,9 m dan lebar 29,9 m dan perpindahan dari 23 460 ton.Pada saat yang sama, ketika kapal itu beroperasi, durasi maksimal navigasi otonom adalah 7,5 bulan.Pembuka percakapan kelas
"Arctic"
Pada periode antara tahun 1977 dan 2007 di Leningrad (kemudian St. Petersburg) tanaman Baltik dibangun lima kapal selam nuklir.Semua kapal ini telah dirancang sesuai dengan "Arktik", dan hari ini mereka berdua - "Yamal" dan "50 tahun dari Victory" terus membuka jalan bagi kapal-kapal lain di es tak berujung di Kutub Utara.By the way, kapal pemecah es yang disebut "50 Years of Victory" diluncurkan pada tahun 2007 dan yang terakhir diproduksi di Rusia dan yang terbesar dari pembuka percakapan yang ada di dunia.Adapun tiga lainnya pengadilan, salah satu dari mereka - "Uni Soviet" - saat ini sedang rekonstruksi.Kembali ke jajaran rencananya pada 2017.Dengan demikian, "Arktik" - icebreaker bertenaga nuklir, penciptaan yang menandai awal era dalam sejarah armada Rusia Apalagi, digunakan dalam solusi teknik desain yang relevan saat ini, 43 tahun setelah penciptaan
pembuka percakapan kelas "Taimyr"..
Selain pembuka percakapan untuk Arktik ke Uni Soviet dan kemudian Rusia membutuhkan kapal di draft, yang dirancang untuk memanfaatkan kapal-kapal di muara sungai Siberia pembuka percakapan Nuklir Uni Soviet (kemudian Rusia), jenis -. "Taimyr" dan "Vaigach"- telah dibangun di salah satu galangan kapal di Helsinki (Finlandia) Namun, sebagian besar dari mereka terletak pada peralatan, termasuk pembangkit listrik, produksi dalam negeri Sejak kapal selam nuklir ini dirancang untuk beroperasi terutama di sungai dan sedimen mereka adalah 8.1 m dan perpindahan dari 20 791..ton. pembuka percakapan nuklir Saat ini Rusia "Taimyr" dan "Vaigach" terus beroperasi di Laut Utara Route.Segera, bagaimanapun, mereka membutuhkan perubahan.
pembuka percakapan Jenis LK-60 saya
Pengadilan 60 MW, dengan pembangkit listrik tenaga nuklir, mulai dikembangkan di negara kita sejak awal tahun 2000-an, berdasarkan hasil yang diperoleh dari pengoperasian kapal laut ketik "Taimyr" dan "Arktik".Desainer harus mempertimbangkan kemungkinan untuk mengubah draft kapal baru, yang akan memungkinkan mereka untuk bekerja secara efektif di air dangkal dan dalam.Selain itu, pembuka percakapan baru mampu bergerak bahkan di ketebalan es 2,6-2,9 m Jumlah direncanakan. Membangun tiga kapal tersebut.Pada tahun 2012, di Shipyard Baltik dibaringkan kapal atom bertenaga pertama dalam seri, yang dijadwalkan mulai beroperasi pada tahun 2018.
diproyeksikan kelas baru pembuka percakapan Rusia canggih
Seperti yang Anda tahu, pengembangan Arktik membuat tugas prioritas yang dihadapi negara kita.Oleh karena itu, pada saat itu sedang mengembangkan dokumentasi desain untuk kelas baru icebreaker LK-110YA.Hal ini diasumsikan bahwa pengadilan tugas berat ini akan mendapatkan semua energi dari pembangkit uap nuklir dengan kapasitas 110 MW.Kapal Motor akan melayani tiga baling-baling berbilah empat dengan langkah tetap.Keuntungan utama, yang akan memiliki pembuka percakapan nuklir baru Rusia, mereka harus ditingkatkan passability es, yang diharapkan tidak kurang dari 3,5 m, sedangkan kapal yang dioperasikan saat ini, angka itu tidak lebih dari 2,9 m. Dengan demikian, para desainer menjanjikanuntuk menyediakan sepanjang tahun navigasi di Kutub Utara, Laut Utara Route.
Seperti halnya dengan pembuka percakapan nuklir di dunia
Seperti yang Anda tahu, Arktik dibagi menjadi lima sektor, termasuk Rusia, Amerika Serikat, Norwegia, Kanada dan Denmark.Negara-negara ini, serta Finlandia dan Swedia memiliki armada icebreaking terbesar.Hal ini tidak mengherankan, karena tanpa kapal tersebut tidak dapat terlibat dalam bisnis dan penelitian tugas di antara es di kutub, meskipun dampak pemanasan global, yang setiap tahun menjadi lebih nyata.Pada saat yang sama, semua pembuka percakapan nuklir yang ada saat dunia milik negara ini, dan itu adalah salah satu pemimpin dalam pengembangan hamparan Arktik.
