Apa IL-103?Pertama-tama, itu adalah kinerja aerodinamis yang tinggi, taksi luas nyaman, dan yang paling penting, mesin yang handal dan avionik modern.Pesawat - pemilik efisiensi ekonomi yang tinggi, dapat beroperasi di segala kondisi cuaca.IL-103 digunakan sebagai taksi udara, mereka berhasil menggunakan patroli pemantauan pesisir dan perlindungan lingkungan.Dia melakukan fungsi "meja terbang" untuk siswa dari lembaga penerbangan, serta "terbang kantor" untuk perwakilan dari perusahaan dan pengusaha.
Setiap pesawat harus memiliki sejarah kelahiran.Oleh karena itu, masing-masing mesin terbang khusus.Pengembangan pesawat baru di pabrik mulai Ilyushin setelah diterimanya kerangka acuan dari DOSAAF.Dan sebelum itu, dalam majalah "Wings of Motherland" pada tahun 1988 itu adalah kompetisi untuk proyek terbaik dari pesawat untuk studi awal.Harus dikatakan bahwa popularitas majalah berkontribusi lingkup belum pernah terjadi sebelumnya dari kompetisi.Itu disajikan model yang berbeda dari pesawat: di sini penuh kayu dan versi semua-logam, dengan mesin dari "Lada", sepeda motor dan mesin turbojet bahkan kecil.Kami mengumpulkan mereka atas dasar pemula turbin, balok dan struktur bingkai.Pada pertemuan tersebut, juri memilih 21 proyek.Dan kemudian mempersiapkan dokumentasi desain, yang bertujuan untuk ketersediaan umum pesawat, dalam kata, itu perlu untuk membuat merek yang baik "barang."
Dari 1990-1993 Model IL 103 yang baru didesain ulang untuk instalasi mesin Teledyne Continental Motors.Sebelum itu vazovskoy direncanakan.Pada tahun 1994, 17 Mei, penerbangan prototipe pertama.Dan pada tahun 1995, pada tanggal 30 Januari melalui udara dengan sayap mereka, melayang seri IL-103.IAC pada tahun 1996 mengeluarkan Sertifikat tipe.Segera setelah penerima dipasang GPS, pencari arah otomatis, sistem kompas, IL menerima suplemen untuk sertifikat.Orde FAS membuat IL-103 untuk melakukan operasi di kedua kategori ICAO pendaratan.
Seperti yang Anda tahu, pada bulan Oktober 1996 dilakukan desain, dan pertimbangan parameter yang paling dasar dari pesawat.Dalam modifikasi termasuk penciptaan varian bermesin ganda.Kami terkena kekuatan mesin yang 270 dan 280 liter.p.Di sini kita mempertimbangkan dua perusahaan dan produsen Lycoming sudah dikenal ilovtsam Teledyne Continental Motors.Perubahan ini telah membawa perbaikan yang signifikan dalam spesifikasi (penerbangan teknis dan arahan).
Pesawat memiliki kehidupan tertentu 20.000 pendaratan dan 14.000 jam terbang.Lifetime - 15 tahun.Pesawat sepanjang hidup dapat disimpan di luar hanggar, karena semua bagian-bagian yang terbuat dari logam, untuk teknologi dalam negeri dilindungi terhadap korosi.Sebelum pertama perbaikan pesawat sumber daya - 5000 jam dan mesin - 1.500 jam.Setelah itu, jumlah perbaikan tidak terbatas pada mesin.
pesawat tersebut senilai sekitar 156,500 ribu. Dolar.Jika waktu terbang tahunan adalah 300 jam, satu jam penerbangan, tidak memperhitungkan biaya layanan navigasi dan bandara serta gaji teknisi dan pilot, akan dikenakan biaya sekitar $ 50.Jadi tidak masalah apakah Anda ingin membeli pesawat atau hanya tetap pergi - memasak untuk uang.
